Nojapyöräfoorumi

Syväri kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

Upea kiitos....miten menoon vaikuttaa jos vain toinen takapyörä vetää ?

Voisitkö Syväri vähentää suunsoittoa ? Ihan pikkusen jookos pookos ?

Voimansiirto, en puhunut mitään vetävästä pyörästä. Se kun ei ole ihan niin vaan että ketju vetää keskeltä jalkojen läpi vain toiselle pyörälle, eikä sitä voi myöskään takamuksen läpi vetää, joten vaihtoehdoksi jää leventää katetta tai muuttaa rakennetta..

Vähennä aivopierujen spämmäilyä jookos pookos

Viesti oli MSK:lle.

Perehdy Obreehen..hän osaa soveltaa ja keksii uusia ratkaisuja jatkuvasti. Tässä on kaikki mitattu millimetrin tarkkuudella.

Lizard100 kirjoitti:

miten menoon vaikuttaa jos vain toinen takapyörä vetää ?

Tuossa käyttötarkoituksessa ei oikeastaan mitenkään, siviilikäytössä siitä saa välillä harmaita hiuksia..

Mustasudenkorento kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

miten menoon vaikuttaa jos vain toinen takapyörä vetää ?

Tuossa käyttötarkoituksessa ei oikeastaan mitenkään, siviilikäytössä siitä saa välillä harmaita hiuksia..

Eli olisi parempi jos molemmat vetää ja ovat samalla akselilla eikö niin ?

Lizard100 kirjoitti:

Eli olisi parempi jos molemmat vetää ja ovat samalla akselilla eikö niin ?

Suoraan ajoon turhaa painoa laittaa molempia vetämään, ei se niin paljoa puolla tasaisella pyörittämisellä...
Toki jos niitä viimeisiä renkaan murtoja tahtoo pois niin sitten ehkä...

Lizard100 kirjoitti:

Viesti oli MSK:lle.

Perehdy Obreehen..hän osaa soveltaa ja keksii uusia ratkaisuja jatkuvasti. Tässä on kaikki mitattu millimetrin tarkkuudella.

Niinhän se viesti selvästi oli, muuten vain mun nimimerkki mainittiin

Obreen sotalaiva on hieno osoitus siitä miten epärealismi ei ole johtanut minkäänlaisiin tuloksiin.

Obreen haastattelussa
http://www.humansinvent.com/#!/6131/ret ... eme-obree/
on tämmöinen kysymys ja hänen vastauksensa:

How does your approach to the record differ from your rivals?

Well, I am building my bike in my kitchen.

Eikös tämä sopisi sinullekin Lizard100?

Mustasudenkorento kirjoitti:

No nih, ei muta kuin alat rakentelemaan, tuosta PW kolmirattaisesta voit ottaa vaikka mallia niin pääset alkuun...

Ai ai tuli omaa kolmipyörää ikävä vielä tuo uuden kammen asennus kesken - tyyliin pitäs laittaa. On se matala , täähän on maailman- tai euroopan- siis suomen- ehkä läänin- ainakin imatran siis joka tapauksessa meijän kadun matalin trike
Sen verran itse otsikon aiheesta, en noista otsapinnoista tai aerodynamiikasta mitään ymmärrä mutta perästähän tämmönen deltamallinen tulee helposti levee. Siis tuosta takapyörien kohalta kun ne on kuljettajan leveimmässä kohassa.
Toispuoleisen vedon huomaa miun pyörässä vain hitaassa vauhdissa jyrkässä ylämäessä, jolloin hyppyyttää keulaa oikeelle vähän. Koska takapyörillä on yli 80 % painosta pito riittää. Luulisin ett toimii myös nopeassa ajossa jos ja kun sen saa vauhtiin.
Muuten tällä foorumillahan meillä on ollut tapana kertoa omat suunnitelmat ja laskelmat näyttää piirrokset ja raapustelut muidenkin iloksi ja opiksi. Jokainen sitten voi ite rakentaa omat vehkeensä soveltaen muiden kokemuksia tai kopioida ne suoraan nin hyvin kuin osaa.

Petri

PW kirjoitti:

Mustasudenkorento kirjoitti:

No nih, ei muta kuin alat rakentelemaan, tuosta PW kolmirattaisesta voit ottaa vaikka mallia niin pääset alkuun...

Ai ai tuli omaa kolmipyörää ikävä vielä tuo uuden kammen asennus kesken - tyyliin pitäs laittaa. On se matala , täähän on maailman- tai euroopan- siis suomen- ehkä läänin- ainakin imatran siis joka tapauksessa meijän kadun matalin trike
Sen verran itse otsikon aiheesta, en noista otsapinnoista tai aerodynamiikasta mitään ymmärrä mutta perästähän tämmönen deltamallinen tulee helposti levee. Siis tuosta takapyörien kohalta kun ne on kuljettajan leveimmässä kohassa.
Toispuoleisen vedon huomaa miun pyörässä vain hitaassa vauhdissa jyrkässä ylämäessä, jolloin hyppyyttää keulaa oikeelle vähän. Koska takapyörillä on yli 80 % painosta pito riittää. Luulisin ett toimii myös nopeassa ajossa jos ja kun sen saa vauhtiin.
Muuten tällä foorumillahan meillä on ollut tapana kertoa omat suunnitelmat ja laskelmat näyttää piirrokset ja raapustelut muidenkin iloksi ja opiksi. Jokainen sitten voi ite rakentaa omat vehkeensä soveltaen muiden kokemuksia tai kopioida ne suoraan nin hyvin kuin osaa.

Petri

Kyllä Petri se oli mulla tarkoitus, mutta tämä luova työskentely yleisellä nettisaitilla ei ole hyväksi. Se tuli jo aiemmin muilla forumeilla huomattua. Menee aina suunsoitoksi joillakin ja vahingossa sitten vielä vastaan näiden nettihuligaanien kommentteihin.

Yön yli asia on kiteytynyt ja valitettavasti siihen tulee kuten kaikissa alle 0.240 m2 otsapinnaltaan olevissa raacareissa yksi ylimääräinen akselointi..mitat ei muutu mutta vaihteita saadaan tässä käyttöön 28 kappaletta ( jos halutaan ). Se on mielestäni hyvä asia. Paljon muitakin hyvia asioita on..takarenkaat voi olla kapeampia koska niitä on kaksi vs. yksi jne.

Lizard100 kirjoitti:

mutta tämä luova työskentely yleisellä nettisaitilla ei ole hyväksi. Se tuli jo aiemmin muilla forumeilla huomattua.

Hyvä huomio!

Jukka

optimistx kirjoitti:

Obreen haastattelussa
http://www.humansinvent.com/#!/6131/ret ... eme-obree/
on tämmöinen kysymys ja hänen vastauksensa:

How does your approach to the record differ from your rivals?

Well, I am building my bike in my kitchen.

Eikös tämä sopisi sinullekin Lizard100?

Toi että Obree etsii osat "roskiksista" ei oikein istu mun ajatteluun..kyllä uudet osat toimii aina paremmin kuin vuosia ilman rasvaa kitkutetut.

Emännältä menis hermot, jos alkaisin keittiössä jotakin rakentamaan. Englannissa eräs kaveri rakensi lentokoneen olohuoneessa...siellä on sellainen perinne.

Lizard100 kirjoitti:

...

Kyllä Petri se oli mulla tarkoitus, mutta tämä luova työskentely yleisellä nettisaitilla ei ole hyväksi. Se tuli jo aiemmin muilla forumeilla huomattua. Menee aina suunsoitoksi joillakin ja vahingossa sitten vielä vastaan näiden nettihuligaanien kommentteihin.

Yön yli asia on kiteytynyt ja valitettavasti siihen tulee kuten kaikissa alle 0.240 m2 otsapinnaltaan olevissa raacareissa yksi ylimääräinen akselointi..mitat ei muutu mutta vaihteita saadaan tässä käyttöön 28 kappaletta ( jos halutaan ). Se on mielestäni hyvä asia. Paljon muitakin hyvia asioita on..takarenkaat voi olla kapeampia koska niitä on kaksi vs. yksi jne.

Tämä nettihuligaani optimistx ehdottaa maksavansa sinulle 500 euroa palkkiona siitä, että lupaat ja sitten teet yhden (1) tällä foorumilla kuvaamasi laitteen lupauksiesi mukaisesti käyttökuntoon seuraavan 2 vuoden aikana. Käyttökuntoisuus ja lupaustenmukaisuus todetaan yleisöäänestyksen enemmistön tuloksena Nokian moottoriradalla v. 2015 kesällä. Ehdotus tarkennetaan tämän säikeen keskustelussa.

jviirret kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

mutta tämä luova työskentely yleisellä nettisaitilla ei ole hyväksi. Se tuli jo aiemmin muilla forumeilla huomattua.

Hyvä huomio!

Jukka

Nojapyöräfoorumilla on kyllä aniharvoin ilmennyt kettuilua, yleensä kannanotot on kannustavia ja kehittäviä olleet varsinkin kun on kaikki tiedot kerrottu. Jos laskelmissa ja kuvitelmissa on virheitä niistä on otettu opiksi - kovapäisimmätkin yleensä uskovat viimestään sitten kun valmiiksi kyhättyä tekelettä alkaa uudelleen purkamaan ja rälläköimään

Petri

PW kirjoitti:

jviirret kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

mutta tämä luova työskentely yleisellä nettisaitilla ei ole hyväksi. Se tuli jo aiemmin muilla forumeilla huomattua.

Hyvä huomio!

Jukka

Nojapyöräfoorumilla on kyllä aniharvoin ilmennyt kettuilua, yleensä kannanotot on kannustavia ja kehittäviä olleet varsinkin kun on kaikki tiedot kerrottu. Jos laskelmissa ja kuvitelmissa on virheitä niistä on otettu opiksi - kovapäisimmätkin yleensä uskovat viimestään sitten kun valmiiksi kyhättyä tekelettä alkaa uudelleen purkamaan ja rälläköimään

Petri

Joo olen kyllä huomannut että nimenomaan korkealentoiset ajatukset jotka vaatisivat jonkinlaista yhteisponnistusta ovat meillä tuntematon käsite.

Nuorempana olin kova rakentamaan kaikenlaista..radiolennokki syntyi yön ympäri tehdyllä kiihkeällä omistautumisella. Tämä piirteleminen on enemmän mun juttu..varsinkin erään ikävän hoitovirheen jälkeen 1991 paikkeilla. Pientalo piirtäjiksi yleensä ajaudutaan kun tsto työ orjana ei enää suju. Hyvä ystäväni sai kuumana kesäpäivänä isossa helsinkiläistoimistossa aivoverenvuodon ja piirtelee nykyään puutaloja kotonaan..puolittaisen halvaantumisen jälkeen. Onneksi hänelläkin hiirikäsi toimii edelleen.

Lizard100 kirjoitti:

...

Joo olen kyllä huomannut että nimenomaan korkealentoiset ajatukset jotka vaatisivat jonkinlaista yhteisponnistusta ovat meillä tuntematon käsite.

Nuorempana olin kova rakentamaan kaikenlaista..radiolennokki syntyi yön ympäri tehdyllä kiihkeällä omistautumisella. Tämä piirteleminen on enemmän mun juttu..varsinkin erään ikävän hoitovirheen jälkeen 1991 paikkeilla. Pientalo piirtäjiksi yleensä ajaudutaan kun tsto työ orjana ei enää suju. Hyvä ystäväni sai kuumana kesäpäivänä isossa helsinkiläistoimistossa aivoverenvuodon ja piirtelee nykyään puutaloja kotonaan..puolittaisen halvaantumisen jälkeen. Onneksi hänelläkin hiirikäsi toimii edelleen.

Pahoittelen ja otan osaa, jos jonkinlainen invaliditeetti on taustalla. Ei semmoista ole tarpeen peitellä.

Pikemminkin, sen tietäminen voisi säästää keskustelijoita kummeksuttavilta spekulaatioilta. Mm semmoisilta, että olisi kysymyksessä tahallinen ilmaisen suunnittelu- ja tekemistyövoiman haaliminen omaksi hyödyksi siksi, kun ei itse halua tehdä töitä tai maksaa siitä tekijöille.

Tuntuu pahalta, jos joku kyselisi minulta ummet ja lammet ja auttaisin häntä aikaani käyttämällä muka rakentamaan jotain, jota hänellä ei ole pienintäkään aikomusta eikä mahdollisuutta oikeasti rakentaa itse alunperinkään. Eikö sinusta tuntuisi samalta?

optimistx kirjoitti:

Lizard100 kirjoitti:

...

Joo olen kyllä huomannut että nimenomaan korkealentoiset ajatukset jotka vaatisivat jonkinlaista yhteisponnistusta ovat meillä tuntematon käsite.

Nuorempana olin kova rakentamaan kaikenlaista..radiolennokki syntyi yön ympäri tehdyllä kiihkeällä omistautumisella. Tämä piirteleminen on enemmän mun juttu..varsinkin erään ikävän hoitovirheen jälkeen 1991 paikkeilla. Pientalo piirtäjiksi yleensä ajaudutaan kun tsto työ orjana ei enää suju. Hyvä ystäväni sai kuumana kesäpäivänä isossa helsinkiläistoimistossa aivoverenvuodon ja piirtelee nykyään puutaloja kotonaan..puolittaisen halvaantumisen jälkeen. Onneksi hänelläkin hiirikäsi toimii edelleen.

Pahoittelen ja otan osaa, jos jonkinlainen invaliditeetti on taustalla. Ei semmoista ole tarpeen peitellä.

Pikemminkin, sen tietäminen voisi säästää keskustelijoita kummeksuttavilta spekulaatioilta. Mm semmoisilta, että olisi kysymyksessä tahallinen ilmaisen suunnittelu- ja tekemistyövoiman haaliminen omaksi hyödyksi siksi, kun ei itse halua tehdä töitä tai maksaa siitä tekijöille.

Tuntuu pahalta, jos joku kyselisi minulta ummet ja lammet ja auttaisin häntä aikaani käyttämällä muka rakentamaan jotain, jota hänellä ei ole pienintäkään aikomusta eikä mahdollisuutta oikeasti rakentaa itse alunperinkään. Eikö sinusta tuntuisi samalta?

Näin arkkitehtina olen todennut että rakentaminen on hieman laajempi käsite kuin sinä esimerkiksi sen ymmärrät. Toivottavasti tyylisi hieman muuttuu.

Minkäänlaista invaliditeettia ei ole..ainakaan potilasvahinkolautakunnan mukaan. Eli näillä mennään. Sen verran kömpelömpää on kuitenkin tekeminen nykyään, ettei keittössä voi alkaa hitsaamaan...ainakaan mitään joka aiheuttaa valtavaa yleistä nälvimistä ja halveksuntaa.

Sitäpaitsi yhtään vapaaehtoista ei ilmaantunut..ainoastaan yksi konepaja esitti muodollisen kiinostuksensa ja hinnan...edelliselle suunnitelmalle.

Niin muuten mikä se avo trikejen nopeusennätys onkaan..vai onko sellaista ?