Nojapyöräfoorumi

Pastori kirjoitti:

Ehkä 3x kalvo tai kumipuku olisi pitänyt.

"kumipuku" pitää, mutta eihän sellaista voi päivää pitää. Kerran olen sellaisella 50-60km ajanut sateessa. Kylmä tuli kun kastuu hiestä joka ei pääse kuivumaan.
Mutta puolen tunnin työmatkoilla ihan ok...

Pastori kirjoitti:

Päätin kasvaa aikuiseksi. Otin santsikupin kahvia. Söin viinerin! Päätin ajaa kaupunkiin ja nousta junaan.

Looseri No ei, tärkeä että osaa lopettaa kun alkaa tuntumaan pahalta. Oman terveyden riskeeraamisella harvoin voittaa mitään riskin arvoista.

Jukka

Huono tuuri sään suhteen. Sadepilvi siirtyi mukanasi. Olen silti pahasti pettynyt...Ei tietenkään siitä, että ymmärrät käyttää päätäsi machoilun sijaan, vaan että söit viinerin.

Nyt tuli hyvää kokemusta sateessa ajosta. Muista kirjata kaikki merkittävä siitä. Miten roiskutti omat renkaat, kastuiko reppu rungon alla, roiskiko etupyörä kintuille sivutuulessa, miten toimi turvaviirivalo jne.

On se kaunis pyörä tuo QDS.
Ai niin, miten sait pyörän junaan? Tuossa kuvassa on taustalla vanha sininen vaunu, joten tuossa junassahan saattoi olla oikea konnarivaunukin.

Konnarivaunuissa ei mitään ongelmaa. Ensi viikolla selviää miten vaivalloista on saada kaksi SWB nojapyörää kaksikerrosvaunujen pyöräpaikoihin

Latasin kuvat puhelimelta - koska nörtit = valokuvauksen opella ei ole toimivaa kuvankäsittelysoftaa koneella kun duunin nörtit on taas tyrineet.

Enivei.

On tullut toki sateessa ennenkin ajeltua. Kaikki kastuu. Mulla ei siis ole säkkejä jotka pitäisivät veden ulkona. Pakkaan siis kamat sinne sisään hyvin.

Ohessa ulkomaan tuliaisena tuotuja kahveja. Nehän eivät oikein voi kastua. Kahvit olivat muovin sisään teipattuina (ylin kuva) ja hyvin säilyivät (alin kuva).

Kaikki romut siis säilyivät hyvin. Vaihtovaatteet kuivina. Ajan muuten käytännössä aina (kotimaa Suomi) villahousuissa (bokserit) ja Teseman villasukissa. Ne lämmittää vaikka olis vähän märkääkin.

Varmaankin semmoiset kunnon laukut tai vedenkestävät pussit pitää hankkia. Semmoiset näyttäis kivalta mitkä on Mikalla (pikametri) - johon tekis roikottimen tohon runkoon. Mun systeemin on kyllä aika perseestä kun noita remmejä sitoessa meinaa väsyneenä hermot revetä.

Nyt kun on tullut paskakeleissä ajeltua niin tommoiset high visibility säkit vois ollakin hyvät
https://www.ortlieb.com/en/produkt-deta ... 20Panniers

Wacky kirjoitti:

Konnarivaunuissa ei mitään ongelmaa. Ensi viikolla selviää miten vaivalloista on saada kaksi SWB nojapyörää kaksikerrosvaunujen pyöräpaikoihin

Tää oli semmoinen paikallisjunan nimellä kulkeva vanhanmallinen juna = siinä oli konnarivaunu joka siis kuvassa taustalla. Pyörä mahtui hyvin - aseman hissiin ei meinannu mahtua

SWB:n suunnitteluperusteena voisi olla se miten ne saa etukiekosta junan kattokoukkuun roikkumaan.

Kyllä mä tiedän että konnarivaunuisissa junissa homma hoituu enemmän kuin hyvin. Menis vaikka kinneri kun trikekin on kulkenu aina ihan taittamatta. Eivätkä ole perineet peräkärrystä ylimääräistä vaikka sekin olis 5e yleensä. Tämä voi johtua siitä että kyseessä on bob klooni ja kärry ei ole paljoa siinä olevaa laukkua isompi.
En odota ihan innolla noita kaksikerros junan koukkuja joissa voi joutua säätämään aika paljon eteenkin mun pyörän kanssa.

Oho. Vähän näköjään on rapa tuolla takana roiskunut.

LowRide Helsinki jäi näkemättä ja kokematta, harmittaa. Palasin Lahdesta IC junalla Mäntyharjuun. Hyvin mahtui Nazca Fuego pyöräpaikkaan. Kylläkin pitkänä pyöränä vei normaalia ennemmin tilaa. Samassa junassa matkusti Hopea n tuttu retki pyöräilijä! Auton sain korjattuna jo heti maanantaina. Hakumatkalla pyörä oli silloinkin mukana, mutta pystysellainen. Kyllä VR pyöriä kuljettaa, toista on esim. Onnibussimatkalla!
Jorma L

Kun on oikein valittu pyörä käyttöönsä nähden, niin kulkee kärsysti lentokoneessakin.

Tässä vielä noi kartat muille opiksi näistä reiteistä.