Nojapyöräfoorumi

Aikanaan tadpolella oli pitovaikeuksia talvella, 2 vetävää pyörää ei taida juurikaan auttaa asiaa vaikka painonjakauma olisi samaa luokkaa. Etuveto olisi ehkä hiukan parempi, mutta neliveto olisi kova menijä. Etuveto polkimilla ja taakse sähkömoottoreilla.

Tänään otin Ponin vuoden ensi ajelulle.
Suht kovaksi tallautunutta lunta oli vain n. 200m matkalla. Tyhjänä eteneminen hidastui ihan mateluksi kun pitoa ei ollut kevyellä perällä eikä asiaa auttanut yhtään että rengastus on lähes siloiset Continental Urban Contact renkaat.
Paluu matka lastattuna onnistui ihan kivasti vaikka oltiin hyvin lähellä sorto painorajaa. Mäen nousu jossa oli sulaa vain yhden puolen renkaille ei tuottanut ongelmia kun veto menee molemmille takarenkaille joissa on omat vapaarattaat. Tasauspyörästöinen olisi vain sutinut eikä olisi päässyt ylös.

Pony4 sai vihdoin nimikylttinsä

On se hieno, niin kyltti kuin pyöräkin .

What type of differential do you use?
And who is the manufacturer?

It doesn't have a differential. It has two freewheels. One in each rear wheel making it much simpler by allowing a simple tube rear axle from end to end and gives it better traction as the slower spinning wheel gets the power.

Onko takajarrujen puuttuminen aiheuttanut ikinä mitään ongelmia? Pahimmillaan lukkojarrutuksessa pyörä aliohjautuu mutta parempi kai se kuin yliohjautuminen?

En ole huomannu mitään ongelmia enkä ole kaivannu takajarrua. Melkein kaikki tadpole triket on varustettu vain kahdella jarrulla samoin kinnerit.
Toki jos meinaat talviajettavan tehdä niin sitten voisi lisä jarruista olla pientä iloa.

Taitaa myös takapyörät olla niin takana, että lastattunakin paino on lähinnä etupyörillä? Sitä mietin, jos tämä eroaisi tadpolesta painojakauman puolesta, kun kyseessä on tavarapyörä.

Ei tuollaisena kovin paljon, mutta akselin sijoittamisella on hyvä syy. Pyörän voi polkaista pystyyn ja liikutella lähes pystyssä ja sitten helposti säilyttää pystyasennossa.

Nyt kun tuli pyörää huollettua niin löysin yhden selkeen ongelman pyörän suunnittelusta.
Jarrujen taustalevyt on asennettu niin että levyssä oleva vedenpoistoaukko on asennettu ylöspäin ja saa jatrut täyttymään roiskevesien kanssa kulkevasta roskasta.

Tämä on lähes varmasti valittu tehdä jotta jarruvaijerin kiinnitys ja suunta on järkevämpi kun taustalevyn asentaa noin päin.

Viilaa uus aukko alapuolelle ja tuki yläpuolen aukko?

Ehkä ne on vedellä jäähdytetyt ja voidellut jarrut.

Joo alas uusi reikä ja yläreikään letku, johon voi juomapullosta kaataa jäähdytysvettä pahimmissa alamäissä

Mikä on muuten mielipide tämän pyörän kääntösäteestä? Onko riittävän pieni?