Nojapyöräfoorumi

Tuli mieleen, että onko missä paikka pestä vaatteita? Tuollainen matka vaatii joko mukaan useita vaihtovaatteita tai mahdollisuuden pestä niitä olemassaolevia.
Omilla retkillämme pesimme vaatteita lavuaareissa Y3-pesuaineella ja roikutimme huoneessa vaatteita kuivumassa (pyykkihenkilöt mukaan). Kerran laitoimme kostean paidan pakkarille teltan päälle kumpparilla ja kuivui ajaessa. Tietenkin samalla tuli Etelä-Ranskan-Välimeren tuulahdus paitaan...
Joten parit vaihtovaatteet ainakin mukaan.
Minulla on sivulaukut ja tavaratelinelaukku. Saattaa olla, että tavaraa tulisi enemmänkin, joten pitää miettiä kuinka lisätä kapasiteettia. Onko hankittava peräkärry, kun laukkujen lisääminen ei onnistu?
Peräkärryt eivät nykyisin ole enää älyttömän hintaisia.
Sitten on tietysti muistettava sähkön riittävyys. Toki illalla majoituksessa voinee ladata akun/t. Itselläni ennen akkujen kennottamista sain kakkos-avustuksella akun riittämään >130 km. Varmaan siksi, että en polje, vaan pyöritän ja yritän pitää avustuksen avustuksena. Eli se lienee tapa säästää sähköä.
Vesi ei liene ongelma. Minulla on kaksi 0,7 l pulloa, mutta aurinkoisessa kelissä menee ainakin yksi pullo tunnissa. Joten vettä pitää olla saatavilla. Sitten on muu syöminen ja energian saanti. Kaupat ovat hyvä juttu, mutta välillä on hyvä saada oikeaa ruokaa. Syömiseen menee helposti aikaa ja se on poissa ajamisesta. Eli pitää olla jotenkin selvillä ruokapaikat.
Tässä jotain mitä mietin. Aika työ selvittää nämä asiat, mutta onnea järjestäjille.

Meillä äijillä taitaa olla ton pyykkäyksen suhteen vähän eri meininki. Oltiin taannoin Saksassa 19 päivää, enkä muista, että pyykkiä olis pesty
Nuo pyykkiarkit on kyllä vaivattomia. https://wauzi.fi/tuote/pyykki-arkit/
Mutta erinomaisia huomioita Pirkolta. Peräkärry on kyllä hyvä.

Onhan nää päivämatkat aika tapissa, meiltä ei näillä kilsoilla lähde mukaan kuin minä. Pekan ja Heikin kanssa tehty Saksan reissulla maksimi tais olla 90 km, ellen ihan väärin muista ja silloin oltiin lähes 10 vuotta nuorempia.

Gotlannissa oli pesukone käytössä ainakin yhdellä leirintäalueella ja siellä yksi koneellinen pyörikin meidän kamoja. Saimaan kierroksella oli myös käytettävissä molemmissa majapaikoissa. Ei ollut tarvetta kummassakaan pestä, kun oli niin lyhyt reissu.

Itse liikun viikokin reissulla lähinnä tuplavarustuksen kanssa. Eli vaatetta noin kahdet + yksi t-paita, jotta laivalla on jotain puhtaampaa laittaa päälle.
Gotlannissa on peräkärry ollut anionin mukana. Sähkön kulutusta se kasvattaa ihan jonkin verran. Tosin 18kmh keskinopeudella ja tasaisella (Viro ja Gotlanti) ei ainakaan minulla sähköä mennyt kuin 10-20 % kapasiteetista, mutta minulla ei olekaan poljintunnistusanturia vaan pelkkä käsivipu.

Suunnittelujärjestys lienee jotenkin näin:

• Reittien suunnittelu haluttujen nähtävyyksien kautta
• Yöpaikkojen valinta
• Ruokapaikkojen tutkiminen
• Kauppojen tutkiminen
• ...

ajou kirjoitti: ↑22 Elo 2025, 18:05

Onhan nää päivämatkat aika tapissa, meiltä ei näillä kilsoilla lähde mukaan kuin minä. Meidän Saksan reissulla maksimi tais olla 90 km, ellen ihan väärin muista ja silloin oltiin lähes 10 vuotta nuorempia.

On tuokin mahdollista, mutta helposti tarkoittaa, että pitää jättää saarien tutkiminen vähemmälle, toinen saari kokonaan pois tai puolitiehen, mutta sitä joudutaan tekemään jo nyt, kun pyritään maksimissaan 700 km reissuun.

Edit: Hiiumaa olisi sääli jättää pois, koska siellä on todella hieno majakka, mutta ei saarta välttämättä tarvitse kokonaan kiertää.
https://hiiumaa.ee/fi/objekt/kopun-majakka/

Mites ton äänestyksen saa muutettua? Olen mukana, aiemmin oli, että "kiinnostaa". Onhan se hyvä olla joku deadline, että saan talvella ton Arcus III:n valmiiksi!

ajou kirjoitti: ↑23 Elo 2025, 11:36

Mites ton äänestyksen saa muutettua? Olen mukana, aiemmin oli, että "kiinnostaa". Onhan se hyvä olla joku deadline, että saan talvella ton Arcus III:n valmiiksi!

Nyt saa muutettua. Voit myös laittaa kyllä-vastauksen ensimmäisen viestin kalenteriin suoraan.

Toki toi lyhyempi retki sopii paremmin vartalolle, mutta olemmeko menossa sinne tuijottamaan asfalttia?
Pitäisikö löytää eniten kiinnostavat nähtävyydet ja laittaa kurssi kiertämään niiden kautta? Paljonko päivittäinen retki tuolloin pitenisi ja mitkä olisivat tarpeeksi kiinnostavia nähtävyyksiä? Entä koko retken pituus tuolloin?
Kuinkahan moni kannattaa tällaista ajatusta?
Entä jakaantuisiko joukko kahtia nähtävyyksiin ja ei-nähtävyyksiin? Ja tultaisiin illoiksi samaan majoitukseen?

janx kirjoitti: ↑22 Elo 2025, 18:36

...
Suunnittelujärjestys lienee jotenkin näin:

• Reittien suunnittelu haluttujen nähtävyyksien kautta
• Yöpaikkojen valinta
• Ruokapaikkojen tutkiminen
• Kauppojen tutkiminen
• ...

Lainaan itseäni.

Ollaan vasta vaiheessa yksi. Sen jälkeen voidaan miettiä lisää. Tosin niin kauan on aikaa, että ei esim. yöpaikkojen kalenterit vielä ylety tuonne asti. Luultavasti porukka jakautuu kuitenkin jo nopeusryhmiin, koska kinnereitäkin on tulossa mukaan (ehkä). He voivat ottaa itse asiaan kantaa. Eikä se mitenkään uutta ole, jos kinnerit ajavat omia reittejään ja tulevat sitten yöksi samaan paikkaan.

Kuten eräs kinnerikuski totesi Gotlannissa, kinnerille 18 kmh nopeus on vain rullailua. Hatun nosto, että jaksoi rullailla meidän perässä satoja kilometrejä.

Pyrin suunnitelmissa tällä hetkellä: maksimi 700 km ja päivämatkat maksimissaan 90km ja 5-6h. Tämän jälkeen säädetään tarpeen mukaan.

Lisäsin ekaan viestiin yhden päivän reittiehdotuksen.
https://nojapyorafoorumi.fi/viewtopic.p ... 38#p166238

Minimoin päällystämättömien teiden kilometrimäärän.