Nojapyöräfoorumi

janx kirjoitti: 06 Heinä 2021, 14:00

Wacky kirjoitti: 06 Heinä 2021, 13:43

Z-sarjan ketjut on ilmeisesti kuraa ja X-sarjan ketjut on vasta ns. peruslaatua tai parempaa.

Eikä edes kovin halpaa kuraa. Olen parhaimmillani ostanut X-sarjan ketjua noin 10e paketti Ebaystä.

Tuota "Z" täällä kaupat täynä . Eikä kovin helpolla muuta löydä .

Nojanalle kirjoitti: 06 Heinä 2021, 14:11

janx kirjoitti: 06 Heinä 2021, 14:00

Wacky kirjoitti: 06 Heinä 2021, 13:43

Z-sarjan ketjut on ilmeisesti kuraa ja X-sarjan ketjut on vasta ns. peruslaatua tai parempaa.

Eikä edes kovin halpaa kuraa. Olen parhaimmillani ostanut X-sarjan ketjua noin 10e paketti Ebaystä.

Tuota "Z" täällä kaupat täynä . Eikä kovin helpolla muuta löydä .

Tokmannilla olisi vaikka kuink X9 ketjua , mutta todennäköisesti turha sovittaa mun pyörään . Kun on 6 pakka takana.
Vai onko yleensä millään lailla järkevää yrittää . Sehän on vai kapeempi joltisen . Hinta noin 19€ /kpl .
Tässä pähkäilen mitä laittaisin tilalle , kun tarjonta aika suppeeta.

Roselta löyty järki hintaan X8:sin ketjua , noin 14€ paketti . Siis tilaus sisään ja vaihdetaan kun DHL tuo ovelle .

Nojanalle kirjoitti: 08 Heinä 2021, 21:05

Roselta löyty järki hintaan X8:sin ketjua , noin 14€ paketti . Siis tilaus sisään ja vaihdetaan kun DHL tuo ovelle .

Pitkäksi menee ketjun vaihto . 7 viikkoa toimitus , ei yllätys . Samanlaista pitkää toimitusta monella muullakin
valmistajalla ja tukkurilla.
Pestään siis vanhat ja huoletaan , jospa niillä sit Sastamalan reissun heittäisi . Kunhan ilmat vähän viilenee .
Otetaan varaketjut sit mukaan , jos homma menee kovin takkuiseksi .

Kehitys kehittyy. Ozzy on tehnyt lisää kuumavahauskokeita, eikä käytä enää parafiiniöljyä vahan seassa, enintään grafiitti- tai teflonlisäaineilla varustettuja vahoja. Yhä vähemmän niitäkin.

Ketjujen pesu ennen vahausta on sekin muuttunut. Uusia ketjuja ei kuulemma enää tarvitse pestä, kun parafiinin seassa käyttää steariinihappoa. ??

Osaako joku kemisti sanoa, miksi se varastoöljy ei muka liukene parafiiniin, vaan siihen tarvitaan steariinihappoa. Onko tässä kyse jostain poolisista ja poolittomista molekyyleistä, vai mistä noituudesta on kyse.

Jos pelkkä parafiini riittäisi liuottamaan öljyn myös ketjun renkaiden kaulusten välistä, (vaikka sitteh pitemmässä keitossa) muuttuisi uusien ketjujen vahaaminen helpoksi. Paketti pois päältä ja ketjut kattilaan kiehumaan. Ja uusintavahaushan on ollut helppo tähänkin saakka, kun pelkkä kuumavesipesu ja uusintakeitto on riittänyt.

Onko siis jokin este, että öljy ei ketjun kapeimmista raoista lähtisi parafiinin sekaan, kun kerran se steariinin sekaan lähtee.

Tehdasöljyssä on jotain erilaista koska ne pärjää ketjun voiteluainetesteissä yleensä paremmin kun melkein kaikki ketjuöljyt mitä markkinoilla on. Toki vahat voittaa ne, mut sehän on aika selvä.

Onko jollakin käyttökokemuksia Rex Black Magik ketjuvahasta, tai suosituksia vastaavasta tuotteesta. Jos vaikka siirtyis vahalinjalle.
https://tekniikanmaailma.fi/rex-esittel ... prosessia/

Ostin Rexin ketjuvahaa eka kerran noin kymmen(?) vuotta sitten. Perhanan kallista, mutta kirkkaasti paras ketjun voide mitä on tullut vastaan. Ei kerää hiekkaa ja muuta likaa kuten öljyt.

Rahastusta nuo brändätyt tuotteet. Saa hyvää tavaraa halvalla kun keittää itse.

Kiinasta saa tilattua kivoja pikkusatseja teflonihippuja parafiinin joukkoon.

Härski kirjoitti: 05 Touko 2026, 13:20

Rahastusta nuo brändätyt tuotteet. Saa hyvää tavaraa halvalla kun keittää itse.

Kiinasta saa tilattua kivoja pikkusatseja teflonihippuja parafiinin joukkoon.

Aivan liian työlästä mun mielestä keitteleminen, jos tarvii tehdä monta kertaa kesässä.

Onkohan se teflonhiukkasten merkitys siellä parafiinien seassa niin tärkeä, että "ikuisuuskemikaalia" (PFAS) kannattaisi voiteluaineessa suosia. Olen käsittänyt, että pelkkä parafiini toimii ihan hyvin ihan sellaisenaan ilman mitään lisäaineita. Grafiittihiukkasia nyt voin hyväksyä siellä seassa, mutta teflonvoiteluaineet on minulle nounounou. Eikös ne ole hiihtohommissakin kiellettyjen aineiden listalla.

Parafiinin ja parafiiniöljyn seosta olen käyttänyt 1CV:ssä. Keittää joutuu, mutta harvakseltaan (=laiskasti) on tullut käsiteltyä.

Olen käyttänyt Srammin ketjuja, löytyy saksasta ainakin. Rohloffin ketjua kokeilin joskus, oli about 2x kalliimpaa, ja kesti noin 2x kilsoja. Esim. PC 870 8-Speed Chain Rose bikesistä 13,49 euroa.

Periaatteessa kai ketjun voisi tehdä niin kovasta aineesta että tavallinen maantiepöly ei pysty kuluttamaan sitä. Ja tietenkään ei pitäisi olla ruostuvaa materiaalia.

Edit: koitin kysellä copilotilta, sen mukaan esim. kelloista tuttu rubiini tai volfram karbidi ei kestäisi ketjukäytössä taivutus-rasitusta. Jossain 10-12 vaihteisissa ketjuissa on DLC (Diamond Like Carbon) pinnoite, mutta 8 ketjuissa ei ole saatavana. Ehkä voisi kokeilla 10 DLC ketjua 8 pakassa? KMC DLC 10?

Ja voiteluaineena voi käyttää keraami-nanopartikkeleita sisältäviä, esim. "Muc-Off Wet Lube C3 Ceramic".

Pitihän tuota parafiinikeittoa testata twistiketjuiseen. Sillä kun ajetaan vain hyvällä ilmalla. Tähän oli hyvä tilaisuus, kun ketjut olivat ylllättäen vaihtokunnossa.