Nojapyöräfoorumi

PW kirjoitti: ↑01 Kesä 2025, 14:21

Eli tuon murentuneen ulkokoolin tilalle sorvataan teräksestä osa jonka reikään mahtuu akseli ja sopiva pronssiholkki.IMG_20250601_130054.jpg

Niin. Se on yksi tapa. Sillä teräsholkilla ei ole muuta merkitystä kuin minimoida kalliin pronssin menekkiä.

Mutta tosiaan jos siirtomatkat vähäisiä ja paatti kevyehkö, niin siellä saattaisi pärjätä jopa ihan muovinenkin holkki.

Silloin toki kannattaa kasvattaa laakerin pituutta mahdollisimman paljon, jolloin muoviin kohdistuva paine minimoituu.

Kai siitä navan akselista (76,2) saa sorvattua pienemmän, jos päädyt käyttämään valmiita 75mm laakeriholkkeja..

Kattelin jostain että nyloni liukulaakerille sallitaan100kg per neliösentti kuomaa. Jos teet muovilaakerin mikä on 7.5cm pitkä ja yhtä leveä(halkaisija), kestäisi kyseinen laskeri 5600kg ja ilmeisesti liukuisi vielä ihan hyvin. Toki muovi kestää suurempiakin kuormia mutta liukuominaidet kaiten huononee kun painetta tulee liikaa.

Se kuinka suuri kuormitus sille laakerille tulee, riippuu tietysti psinosta mitä yhdelle renkaalle tulee ja sen navan geometriasta. Siis kuinka kaukana laakerit ovat toisistaan ja kuinka kaukana renkaan maakosketuspiste on em laakerista.

Lisäystä;
noin 30 jalkaiset puu purkkarit painaa näköjään noin 4-5 tonnia. Uskoisin muovisen laakerin riittävän sellaiselle, mikäli veneen koko tai navan geometria poikkea paljoa tavanomaisesta.

Sittenhän tuo aiempi tekoälyn vastaus oli varsin kohdillaan. Tuo 76.2 on tasan kolme tuumaa, joten melko varmasti tuossa on (kuten vanhoissa kuorma-autoissa yleensäkin) tuumaiset laakerit. 3" laakereista sitten vaan valitaan oikea leveyden ja ulkohalkaisijan avulla.

PW kirjoitti: ↑01 Kesä 2025, 13:58

Nyt kun vasta kaiviin osat ämoäristä ja putsasin hajonneen laakerin osia, löysin numerosarjan laakerille - 351€
Sorvaustakin mietttiny - en ihan ymmärtäny mitä tuonne sorvataan. Kuinka 75mm pusla menee 76,2mm akselille?
Joku oli sorvauttanu muovista liukulaakerit. Nyloni vai pommi vai joku muu?

Ehdottomasti mieluummin POM kuin PA (Nylon), koska PA turpoaa ja jumittuu vedessä. PE voisi sekin toimia tuossa.

Laakerikeskuksesta tilasivat uuden laakerin - viikon päästä pitäs tulla. Kiitos neuvoista ja osaanotosta

PE pitää olla HD laatua. LD tursuu muovailuvahan lailla akselin ja pesän välistä.
PE-HD paksuseinäistä paineputkea vois löytyä valmiinakin tarpeeksi lähelle oikean kokoista? Pitäs selata luetteloita…

PW kirjoitti: ↑02 Kesä 2025, 16:35

Laakerikeskuksesta tilasivat uuden laakerin - viikon päästä pitäs tulla. Kiitos neuvoista ja osaanotosta

Purjehtijat on tunnetusti varakasta sakkia.

Jep, laakeri tuli ja meni paikoilleenkin kun vähän kivellä pyöritin reikää suuremmaksi. Vene järvessä ja mastot pystyssä - elämä voi alkaa.

PW kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 18:50

Jep, laakeri tuli ja meni paikoilleenkin kun vähän kivellä pyöritin reikää suuremmaksi. Vene järvessä ja mastot pystyssä - elämä voi alkaa. IMG-20250613-WA0019.jpg

Onneksi olkoon.
Uteliaisuuttani kysyn, tarkoitatko kivellä pyörittämisestä puhuessasi laakerin sisäkoolin ja akselin väliä. Käsitin, ettet ulkokoolia vaihtanut?

Tuon kokoiset laakerit ovat niin ahtailla välyksillä (laakerin sisäkooli k5 ja akseli h7), etteivät mene paikoilleen lämmittämättä, tai viilaamatta.

PW kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 18:50

Vene järvessä ja mastot pystyssä - elämä voi alkaa.

Hieno homma!

jori kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 19:13

PW kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 18:50

Jep, laakeri tuli ja meni paikoilleenkin kun vähän kivellä pyöritin reikää suuremmaksi. Vene järvessä ja mastot pystyssä - elämä voi alkaa. IMG-20250613-WA0019.jpg

Onneksi olkoon.
Uteliaisuuttani kysyn, tarkoitatko kivellä pyörittämisestä puhuessasi laakerin sisäkoolin ja akselin väliä. Käsitin, ettet ulkokoolia vaihtanut?

Tuon kokoiset laakerit ovat niin ahtailla välyksillä (laakerin sisäkooli k5 ja akseli h7), etteivät mene paikoilleen lämmittämättä, tai viilaamatta.

Vaihdoin ulkokoolin kun se oli murusina jo muutenkin - pieninä palasina irtos kun tuurnalla ja moskalla sitä hakkasin. Sori jäi raportoimatta. Hioin siis sekä akselia, että ulkopintaa. Akselilla riitti hiomanauhalla hinkkaaminen.

PW kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 20:50

jori kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 19:13

PW kirjoitti: ↑13 Kesä 2025, 18:50

Jep, laakeri tuli ja meni paikoilleenkin kun vähän kivellä pyöritin reikää suuremmaksi. Vene järvessä ja mastot pystyssä - elämä voi alkaa. IMG-20250613-WA0019.jpg

Onneksi olkoon.
Uteliaisuuttani kysyn, tarkoitatko kivellä pyörittämisestä puhuessasi laakerin sisäkoolin ja akselin väliä. Käsitin, ettet ulkokoolia vaihtanut?

Tuon kokoiset laakerit ovat niin ahtailla välyksillä (laakerin sisäkooli k5 ja akseli h7), etteivät mene paikoilleen lämmittämättä, tai viilaamatta.

Vaihdoin ulkokoolin kun se oli murusina jo muutenkin - pieninä palasina irtos kun tuurnalla ja moskalla sitä hakkasin. Sori jäi raportoimatta. Hioin siis sekä akselia, että ulkopintaa. Akselilla riitti hiomanauhalla hinkkaaminen.

Ok, nyt ymmärrän. No, nyt on kärryssä laakeri, joka kestää seuraavat 50 vuotta.

Kävin viime yönä kassakaappikeikalla. Piti samassa yhteydessä käydä hakemassa Nojanallelta kitkatoiminen vaihdevipu, mutta meni -kuten monesti käy - aikataulu pahasti pieleen. En ehtinyt Nallen pakeille, vaikka keikkapaikka oli Jyväskylän keskustassa, aivan lähellä Nallen pajaa. Homma oli niin intensiivinen, että puhelin oli jätetty pakoautoon, enkä ehtinyt soittaa, enkä edes vastata Nallelle. Sori. Yritin laittaa viestiä Nojanallelle facebookin kautta, mutten osannut. Siksi kirjoitin tänne, kun tämän osaan yli 14000 viestin harjoittelun jälkeen.

Näin alan harrastajana täytyy kyllä arvostaa alan ammattilaisia, jotka tekevät kassakaappikeikkoja työkseen.
650 kg kassakaapin hakeminen kaupan takahuoneesta, haalaaminen alas parkkipaikalle ja siellä auton peräkärriin ja aamu viideltä kaapin purkaminen kuormasta kaverin pihalle jatkohommia varten veti kyllä minusta mehut. Vasta iltapäivällä heräsin tähän päivään.

Oli kova homma, mutta tarjosi paljon onnistumisen kokemuksia, joskin myös yhden pahan epäonnistumisen. Kaappi putosi lavalle noston yhteydessä maahan selälleen ja tuotti näin lähes neljän tunnin lisätyön lavalle nostamiseen. Lopussa kuitenkin murheet unohtuivat, kun kaappi saatiin kaverin pihalle.

Lähipäivinä pitää se vielä raijata pihalta kellariin kapeita portaita pitkin. Saapa nähdä, kuinka käy.