Nojapyöräfoorumi

Hieno tapahtuma. Olin odottanut vähän laajempaa osanottoa Oulun seudulta sillä nojakkeja kyllä on. Periaatteessa Oulun seudulla on Suomen parhaat edellytykset nojapyöräilyyn. 600-700km pyöräteitä sekä tasaista. Keskustaankin tehdään parhaillaan reittejä.
Luulen että Oulu on kaivannut tällaista piristysruisketta. Nyt tuli kyllä mahtavasti näkyvyyttä!

Oulun velomobilistien puolesta isot kiitokset tapahtumasta.

VeloMika

Kiitokset minunkin puolestani kaikille! Itselläni jäi valitettavasti pyöräilyt puolitiehen, kun tämä kesälentsu yllätti.

Kiitokset järjestäjille ja tapahtumaan osallistuneille!
Mukava oli Oulussa polkea, hyviä reittejä ja loistava ilma.
Mutta hieman olisi kaivannut lisää paikallisten osallistumista pippaloon, kenties ajankohta häiritsi?
Etenkin mhelander ja nykyinen off-road nojakkinsa olisi ollut mukava nähdä.
Ehkäpä parin vuoden päästä, kun kokoonnutaan jälleen pohjoisessa eli Torniossa?

Jos jollain on kännykässään yhteiskuvaa perjantailta/lauantailta, niin voisi laittaa tänne foorumille...

Kuvia on. Olisi vaan aikaa.

takakeno kirjoitti:

Kuvia on. Olisi vaan aikaa.

Älä huoli, kalenterissa on sivuja ja vuodenvaihteessa painetaan lisää.

Kuvia:

Hailuoto lauantai:

"Hailuodon kiinteä yhteys -hankkeen vesilupa sai lainvoiman — rakentaminen käynnistyy"
https://afry.com/fi-fi/uutiset/uutinen/ ... kaynnistyy

Tämähän tarkoittaa, että Oulukin palannee joskus taas Lowride-listalle.

Nyt se Hailuodon silta on avattu ja lautat poistuvat.
https://www.hs.fi/alueet/art-2000012099280.html

"Tie mantereelle toi Hailuotoon heti vaarallisen ongelman – kokenut pyöräilijä: ”Ei ole koskaan pelottanut näin paljon”"

Ei mua läheltä ohittaminen haittaa, jos vauhti on järkevä.

https://yle.fi/a/74-20234792

Edit: "Jos tällä välillä hidastetaan ja väistetään jokaista pyöräilijää tulee muu liikenne ruuhkautumaan, joka lisää ohituksia, joka lisää vaaratilanteita.

Tämä reitti ei enää yksiselitteisesti sovellu pyöräilyyn, kuten ei sovellu moottoritiekään."

Voi Harri kun olisit tullut kysymään, niin olisin voinut kertoa tuon vaikka jo 30 vuotta sitten, niin ei ois tullut yllätyksenä.
No, ehkä hyvä että meidän pyöräilyaktiiviliikenneinsinööri järkyttyy, niin asialle saattaa tapahtua jotain…?

Saattoi Harri ajaa tuolloin vielä kolmipyörällä kotipihassa.

Tuo on taas sama perusongelma. Pyöräilijät on määrätty ajamaan reunassa, joka jättää autoilulle lähes riittävän tilan. Kun tila, esim. vastaantulijan takia ei autolle riitäkään, nipistetään sieltä kevyen liikenteen puolelta, koska se on autoilijalle turvallisempaa. Kevyt liikenne on nimensä mukaisesti kevyttä ja sen voi ottaa kevyesti.

Toisaalta pyöräilijä voisi ohitusonnettomuuksia välttääkseen ajaa keskemmällä, jolloin autoilijan olisi ohituksenaikaisen vastaantulijan takia jarrutettava nopeus alemmas ja ohitettava vasta kun vastaantuleva liikenne antaa siihen mahdollisuuden. Tämä olisi turvallisempaa, mutta aiheuttaa autoilijoissa raivoa, joka saa ohittamaan liian läheltä kostoksi. Huoh.

Tavallaan tuossa olisi turvallisempaa ajella, jos siitä puuttuisi piennarviiva, jota autoilija pitää sallitun ajokaistan reunaviivana. Olettaa, että pyöräilijän on tuolla viivan takana pientareella pysyttävä. Laki sanoo: "Polkupyöräilijän on ajettava oikeanpuoleisella pientareella, jos sellainen on olemassa...", mutta siellä on varaus perässä: "...ja siellä ajaminen käy haitatta päinsä". Harva jaksaa lukea loppuun ja muistaa vain tuon alun. Jopa tuomarit tulkitsevat lakia ilman tuota varaumaa.

Auta armias jos autoilevan pitäisi hidastaa pyöräilijän takia, ei sellaista saa tapahtua kun auto on ostettu niin sillä pitää päästä ajamaan aina vähintään nopeusrajoituksen mukaan.
Viimeisellä ecotripillä oli just suomalaisilla kilvillä varustetut jotka tööttäili jos piti hidastaa ja odottaa turvallista ohituspaikkaa kun paikalliset hidasti ja ohitti pääosin turvallisen etäisyyden kanssa.

Kirjoitin Liikennepolitiikkaketjuun tästä pientareella ajamisen ongelmasta.
https://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtop ... 19#p168019