Nojapyöräfoorumi

Reilut pari senttiä jäi isoimmillaan väliä hoodin ja smurffihatun väliin. Mutta eipä alkuperäinen hoodi (jonka päälle muotti oli tehty) Questille kai ollut tarkoitettukaan:

Ei tähän asiaan liittyvää, mutta kuvissa näkyy Questin yläpuolella, pitkittäin liimattu "storm strip". Mitä olet käyttänyt nauhana? Millainen vaikutus sivutuuleen?
Ja hyvältä näyttää ensimmäinen hoodi!

Onpa tuimailmeinen kuski.

jori kirjoitti: ↑05 Elo 2021, 21:13

Onpa tuimailmeinen kuski.

Totta, kyllähän sieltä kasvonpiirteetkin löytyy, kun hetken etsii .

Ensimmäinen hiilikuituversio laminoitu. Kaksi kuitukerrosta, 200 tai 220 g/m² biaksiaalia.
Kuitua meni n. 350 g ja epoksia sekoittelin n. 500 g.
Tuskin maltan odottaa, mitä muotista kuoriutuu...

Jalli kirjoitti: ↑05 Elo 2021, 19:36

Ei tähän asiaan liittyvää, mutta kuvissa näkyy Questin yläpuolella, pitkittäin liimattu "storm strip". Mitä olet käyttänyt nauhana? Millainen vaikutus sivutuuleen?...

Tuo kolmionauha on edellisen omistajan laittama.
Varmaan peräisin jostain hollantilaisesta kaupasta, esim. täältä: https://www.velomobielonderdelen.nl/cat ... stormstrip
Tuossa nyt varmasti toimisi melkein mikä vaan nauha, mikä irrottaa ilmavirtauksen korin pinnasta...

Mun aikaisemmassa Questissä (joka nyt PW:llä Imatralla) ei ollut tuollaista nauhaa, mutten muista oliko merkittävää eroa sivutuulessa.
Pitäisi päästä vertaamaan samoissa tuulioloissa peräjälkeen ilman sitä ja sen kanssa.

PW laittoi kumiköyden. viewtopic.php?p=122226#p122226

tm kirjoitti: ↑05 Elo 2021, 23:30

jori kirjoitti: ↑05 Elo 2021, 21:13

Onpa tuimailmeinen kuski.

Totta, kyllähän sieltä kasvonpiirteetkin löytyy, kun hetken etsii .

Riippuu uskon vahvuudesta.

https://www.kirkkojakaupunki.fi/-/onko- ... -#3edaaf61

Semmoinen autotallikötöstelyn tasoinen suoritus tuo hoodin ensimmäinen hiilikuituyksilö. Kuidut olleet monin paikoin irti muotin pinnasta, pahiten tuulilasin reunassa. Alipainesäkitys olisi ollut poikaa.
Ja valokin paistaa paikoin kuitujen välistä läpi .

Paremman saisi alipainesäkityksellä, ja vielä paremman infuusion avulla. Parempaan pinnanlaatuun "helppo" ratkaisu olisi sutia muottiin ensin gelcoat-kerros, joka täyttää hankalat nurkkamuodot ja kolot, ja auttaa tasaisillakin pinnoilla. Painoa toki vähän lisäisi tavalliseen maalikerrokseen verrattuna.

Kohtuullisen kevyt tuosta sentään tuli, vaaka näyttää 822 grammaa ennen reunojen siistimistä.
Toki "lasit" ja kiinnikkeet tuo sitten oman lisänsä valmiiseen tuotteeseen.

Ja plussaa siitä, että ihan riittävän tukevalta tuntuu tähän käyttötarkoitukseen. Ainakin ennen ikkuna-aukkojen leikkausta. Kaksi kuitukerrosta vaikuttaisi olevan riittävä määrä.

Irrotus muotista oli astetta haastavampaa kuin lasikuituisen kanssa, takareunassa muotin ja hoodin väliin piti naputella puutikkuja hommaa helpottamaan. Tästä operaatiosta kuupan päällä näkyy (mitättömiä) visuaalisia naarmuja, jotka peittyvät maalin alle.

Jalli, haluatko tuosta aihion? Parempaakaan ei nyt ole tarjolla. Vaatii vähän fiksaamista, jos siistin lopputuloksen haluaa. Eniten omaan silmään irvistää tuo tuulilasiaukon reuna... Sovitaan yksityiskohdat YV:llä.

Tällä Kaitsun muotilla en uskalla alkaa alipainesäkityksiä kokeilemaan, siihen hommaan saisi olla vähän tukevampi muotti. Ja lainamuottia en todellakaan halua pilata. Nyt tulee omalta osaltani taukoa näihin hoodien laminointeihin, palauttelen muotin Kaitsulle. Käytettävissä varmasti myöhemmin, jos tarvetta tulee. Kaitsu varmaankin ilmoittelee omista suunnitelmistaan täällä jossain vaiheessa.

Kauppalaatuista pinnanlaatua ja viimeistelyä haluavien kannattaa jatkossakin ostaa hoodinsa (kalliilla) kaupasta .

Varmistus tuli, hiilariversio lähtee Jallille .