Nojapyöräfoorumi

Vähän ne MBB rakkineet kiinnostaa, ihan ton python kokemuksen jälkeen.

Törmäsin eilen tämmöiseen mixtestä MBB:ksi projektiin.

Sitten mä ihmettelin ja pähkäilin erilaisia juttuja - löysin hauskoja rakkineita muitakin webistä.

Tässä oli rakentajalla teesinä = jalat alemmas > mäet nousee helpommin. No tiedä häntä.

Piirtelin puhtaaksi tämmöistä ideaa.

Miksei tommoinen MBB voisi olla:

• pidemmällä akselivälillä
• pystymmällä emäputkella
• lyhemmällä kampiosalla (akseliväli pidempi - painoa silti etupyörällä hyvin)
• pikkaisen alempana toi etuosan installaatio - kiinnitys haarukan yläosaan emäputken alta

Mitäs tämmöisestä sanotte?

Mä olen normaaliin tapaan tosi innostunut, ennenkuin viisaammat pudottaa mut maan pinnalle.

No. Tieteskin tällä on esikuva. Venäläsipapan rakkine jolla on ajettu Australian halki ja RAAM läpi.

http://www.recumbentjournal.com/article ... -raam.html

http://www.recumbentjournal.com/article ... -raam.html

Pastori kirjoitti:

Mä olen normaaliin tapaan tosi innostunut, ennenkuin viisaammat pudottaa mut maan pinnalle.

En ole viisaampi, mutta muiden masentaminen on tapani, joten... Hassusta kohdasta pitää jalan taipua jos tuolla tiukempaa mutkaa haluaa tehdä

Jukka

Minulla on ollut vuodesta -82 tällainen semitandem, jolla ajeltiin aikanaan paljon kaksi päällä. Kaveri istuu tarakalla ja polkee alapolkimia ja kuski satulalla ja polkee noita etupyörän polkimia. Täyttää tandemin ehdot. Kahdelle henkilölle tarkoitettu. (Kaksia polkimia vartan tarvitaan kahdet jalat) ja siinä on kaksi erillistä jarrulaitetta. Molemmissa kiekoissa on napajarru. Edessä myös Duomatic napavaihde.

jviirret kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Mä olen normaaliin tapaan tosi innostunut, ennenkuin viisaammat pudottaa mut maan pinnalle.

En ole viisaampi, mutta muiden masentaminen on tapani, joten... Hassusta kohdasta pitää jalan taipua jos tuolla tiukempaa mutkaa haluaa tehdä

Jukka

Äkkiäkös tota muuttaa poljinkeskiötä hiukan eteenpäin. Perse hilautuu samalla ja painopiste. Onko tää nyt jotenkin epäkelvompi?

jori kirjoitti:

Minulla on ollut vuodesta -82 tällainen semitandem, jolla ajeltiin aikanaan paljon kaksi päällä. Kaveri istuu tarakalla ja polkee alapolkimia ja kuski satulalla ja polkee noita etupyörän polkimia. Täyttää tandemin ehdot. Kahdelle henkilölle tarkoitettu. (Kaksia polkimia vartan tarvitaan kahdet jalat) ja siinä on kaksi erillistä jarrulaitetta. Molemmissa kiekoissa on napajarru. Edessä myös Duomatic napavaihde.

Voisko tästä alkaa jo pikkuhiljaa päätellä näiden mbb-python-semitandemien jälkeen että ei sillä nyt taida olla oikeesta niin väliä mitä tekee, kunhan on hauskaa ja vähän treenaa.

Pastori kirjoitti:

Voisko tästä alkaa jo pikkuhiljaa päätellä näiden mbb-python-semitandemien jälkeen että ei sillä nyt taida olla oikeesta niin väliä mitä tekee, kunhan on hauskaa ja vähän treenaa.

Juuri näin

Mustasudenkorento kirjoitti:

Pastori kirjoitti:

Voisko tästä alkaa jo pikkuhiljaa päätellä näiden mbb-python-semitandemien jälkeen että ei sillä nyt taida olla oikeesta niin väliä mitä tekee, kunhan on hauskaa ja vähän treenaa.

Juuri näin

Mummielestä yksipyöräisellä ajaminen kertoo juuri tämän. Jos kerran yksipyöräisellä polkupyörälläkin voi ajella, niin on se oikeastaan ihan sama, millaisen rakkineen tekee -aina sillä voi ajaa. Siksi kannattaa tehdä sellainen, että rakenne itsessään ei vaadi paljon rakenteita (painoa) ja että se on helppo tehdä, ettei jää tekemättä tai kesken. Näillä ehdoin kaikki on mahdollista.

Jep. Mahdollisimman yksinkertainen rakenne ja minimaalisen lyhyt ketju voisi olla hyvä tavoite.

Tuon ekan viestin mallinen pyörä oli miulla mielessä "helsinkinojakki" otsikon alla. Tuleeko siitä mitään, ehkä kun tuossa on nyt mallikin.

Petri

PW kirjoitti:

Tuon ekan viestin mallinen pyörä oli miulla mielessä "helsinkinojakki" otsikon alla. Tuleeko siitä mitään, ehkä kun tuossa on nyt mallikin.

Mitenkäs tällainen? Taaemman kaverin alle Extra Wheel tueksi ja tavaroille, niin kyllä on helppo retkipyörä.

Pastori kirjoitti:

Jep. Mahdollisimman yksinkertainen rakenne ja minimaalisen lyhyt ketju voisi olla hyvä tavoite.

No, tästä ei pyörä enää paljon voi yksinkertaisemmaksi muuttua:

Ketjun voi laittaa vaikka kaulaan

Jukka

Mietin tässä että mitä tuolla pystyllä keulakulmalla tavoittelet? Äkkipäätä ei kyllä keksi mitään hyötynäkökohtaa. Tietysti jos kokeilee niin sitten tietää varmasti. Mitä jos tekisit ohjauskulmasta säädettävän? Sen voisi toteuttaa laittamalla emäputken taakse runkoon saranan. Potkulaudan saranasta voi kopsata idean.
Itseä MBB kiinnostaa siksi, että saisi isoilla kiekoilla kammet ja penkin samalle korkeudelle. Atombikesin malli olisi hyvä lähtökohta: http://ia600800.us.archive.org/35/items ... 26ver9.pdf

Jarcco kirjoitti:

Mietin tässä että mitä tuolla pystyllä keulakulmalla tavoittelet? Äkkipäätä ei kyllä keksi mitään hyötynäkökohtaa.

Mä mietinkin sitä, että mitä merkitystä sillä on? Siis jos putki on pystymmässä - niin mitä haittaa siitä on? Toihan on samaa luokkaa kuin pystäreissä.
Jos toi pappa on ajellut tolleen hirveitä päivämatkoja, niin ei se nyt voi ihan mahdoton olla?

Edit. Pystymmällä kulmalla olis ehkä kätevämpi tehdä toi etuosa kokonaan tohon emäputken alle. Ja polkimet on siis alempana, ehken hiukan.

Kuinka paljon paremmin todella loiva kulma siis "keskittää"?

Papparaisen uudempi versio tässä:

Keulan installaatio on pidemmällä - kolmion etuosa siis ja takarunko luihakammin tehtynä.

Pastori kirjoitti:

Jarcco kirjoitti:

Mietin tässä että mitä tuolla pystyllä keulakulmalla tavoittelet? Äkkipäätä ei kyllä keksi mitään hyötynäkökohtaa.

Mä mietinkin sitä, että mitä merkitystä sillä on? Siis jos putki on pystymmässä - niin mitä haittaa siitä on? Toihan on samaa luokkaa kuin pystäreissä.
Jos toi pappa on ajellut tolleen hirveitä päivämatkoja, niin ei se nyt voi ihan mahdoton olla?

Edit. Pystymmällä kulmalla olis ehkä kätevämpi tehdä toi etuosa kokonaan tohon emäputken alle. Ja polkimet on siis alempana, ehken hiukan.

Kuinka paljon paremmin todella loiva kulma siis "keskittää"?