Nojapyöräfoorumi

Nick kirjoitti:

Hei

Olen miettinyt nojapyörän hankkimista pitkänmatkan kulkimeksi pystypyörän tilalle, ongelmana on tilan puute, nojapyörää pitäisi pystyä säilyttämään parvekkeella eli sen pitäisi olla lähes samoissa mitoissa pituudeltaan pystypyörän kanssa, tavaraa pitäisi myös pystyä kuljettamaan jos ajaa useamman päivän mittaisia reissuja, pyydänkö liikoja?

Mulla on tuo Azub Max. Siinä on akseliväli hyvin lähellä perus pystypyörän akseliväliä. Keskiö ei ulotu kovin kauas eturenkaan etupuolelle (ainakaan mun mittaisella kuskilla, 176 cm), eli tämä on pituuden puolesta hyvin lähellä perus pystäriä. Tuota kuvissa näkyvää ”supermies” tai ”open cockpit” ohjaustankoa ei vissiin enää saa, enkä sitä kyllä varsinaisesti suosittele. Perus yläohjaus, eli ”tilleri” vie paljon vähemmän tilaa.

Mun Max on täysjousto ja ajan maastorenkailla, koska pääasiassa ajelen sillä sorateillä tai metsäpoluilla. Mutta sen voi varustaa myös jäykällä etuhaarukalla ja maantie- tai retkirenkailla. Se keventää vähän painoa ja laskee keskiötä vähän alemmas, niin on helpompi lähteä liikkeelle ja pysähtyä.

Maxia ei suositella kovin lyhyelle kuskille, kun penkki ja keskiö on aika korkealla. Jos oot yhtään lyhyempi, kuin minä (176 cm), niin kannattaa tutustua esim. Azubin muihin kaksipyöräisiin. Maxista on versio, jossa on pienemmät renkaat.

Näihin saa sitten ns. banaanilaukkuja, jotka roikkuu penkin molemmin puolin. Laukkuja valmistaa mm. Radical Design. Viimeisessä kuvassa näkyy Radical Designin banaanilaukut (pyörä on mun entinen Challenge Hurricane). Näissä kuvissa näkyy Radical Designin nojapyörälaukku tuossa penkin takana. Se on ihan kätevä. Siinä on juomapullolle paikka ja sinne mahtuu ihan hyvin päivän reissulle kaikki tarvittava.

Tuohon azub maxiin saa myös tuon runkoputken jatkeeksi kiinnitettävän tukevan tarakan, jolloin laukkuvalikoima kasvaa kun tarakasta riippuen hyvin monet normaalit pyörälaukut ja tarakkalaukut käy. Tuota maxia edeltäneellä mallilla Azub Ibex tuli monta reissua tehtyä banaani- ja tarakkalaukkujen kanssa.

Myös Ortliebiltä löytyy banaanilaukut jotka ovat vedenpitävät toisin kuin nuo Radical Designit: https://www.ortlieb.com/en_us/recumbent-bag#. Azubilta ainakin sai aikasemmin tilattua, satunnaisesti noita näkyy pyörätavaraa myyvissä verkkokaupoissa.

Useimpiin tehdastekoisiin kaksipyöräisiin nojakkeihin saa valmistajan tarakan vaikka sitä ei myyntikuvissa näkyisikään. Noi kaksipyöräiset ei vie tilaa kovin paljon retkipyörää enempää normaalikokoisella kuskilla, kuten Saukki sanoi.

Pyörälaukkuja ei voi olla liikaa

Mahe kirjoitti: ↑22 Elo 2021, 09:53

Noi kaksipyöräiset ei vie tilaa kovin paljon retkipyörää enempää normaalikokoisella kuskilla, kuten Saukki sanoi.

<huumori>
Normaalikokoiset kuskit on kuiteskin noin 185 senttisiä. Ja pyörät siis vähän pidempiä.

Lyhemmät on tappeja ja pidemmät on roikaleita. Lähde: https://areena.yle.fi/audio/1-4000131
</huumori>

viewtopic.php?t=6860
Foorumillakin hyviä pyöriä myynnissä vähän väliä nyt mm. tuo Gaucho. Varmast hyvä ja kestävä mm retkipyöräksi. Kuvaa ei tuossa ilmotuksessa ole, löytynee netistä.

ja näyttää olevan nyt myös tori.fi:ssä

https://www.tori.fi/uusimaa/M__Nazca_Ga ... ?ca=18&w=3

Ohoh mikä viestitulva, kiitos vastanneille , yritän koota lyhyesti tähän kaiken tarvittavan.

Pituutta minulla on n.178cm eli siellä "normaaleissa" mitoissa, joku tuollainen Saukin ehdottama Azub voisi siis olla hyvä malli mitä lähden hakemaan, trikeä myös mietin paljon aluksi koska olisi astetta rennompi ajaa mutta tulin siihen tulokseen että on liian kookas ja eiköhän sitä opi ajamaan kaksi renkaisellakin.

Itse tekeminen olisi jossain määrin myös vaihtoehto, sellaisella leikkaa-liimaa (hitsaa) periaatteella.

Pyörän hommaan joka tapauksessa käytettynä, uusien hinnat on vähän turhan korkealla joten pitää tutustua myös foorumin myyntipalstaan.

Pyörä tulee sulankelin ajoon mutta ei ole tälle vuotta välttämättömyys eli katselen rauhassa mitä tulee vastaan ja pitää myös hankkiutua ensin eroon vanhoista pyöristä että tulee säilytys tilaa.

Meillä on vielä myynnissä nuo molemmat VeloMotion nojapyörät, molemmat ovat uusia, ainoastaan pari kilometriä koeajettuja.
Ne saa käytetyn nojapyörän hinnalla. viewtopic.php?f=4&t=6627

Jos ajatellaan reissu käyttöä niin olisiko takajousitus hyvä olla tai ihan ylipäätään selän säästämiseksi?
Kelvit osaa olla paikoin todella huonossa kunnossa.

Velomotion olisi aika simppelin, kevyen näköinen ja tietysti uuden karhea mutta onko tuo sitten enemmän arkikäyttöön kuin reissuiluun suunniteltu malli?

Nick kirjoitti: ↑23 Elo 2021, 11:12

Jos ajatellaan reissu käyttöä niin olisiko takajousitus hyvä olla tai ihan ylipäätään selän säästämiseksi?
Kelvit osaa olla paikoin todella huonossa kunnossa.

Velomotion olisi aika simppelin, kevyen näköinen ja tietysti uuden karhea mutta onko tuo sitten enemmän arkikäyttöön kuin reissuiluun suunniteltu malli?

Tarkennatko hieman reissuja? Onko ajattelemasi reissu 50km päähän mökille vai 1500km päähän Nordkappiin?
Mitä pitää saada mukaan ja kuinka pitkiä aikoja reissut kestää?

^ Päiväreissuista muutamaan päivään, kerran kesään voisi joutaa pidemmillekin, mukana kulkisi ruokaa ja vermeet valmistukseen, vaatetta, teltta, makuupussi, makuualusta, tarppi ym. mitä nyt sattuu tarviimaan, käytännössä max. kaksi satulalaukkua ja iso kuivasäkki, tosin laukkuja voin joutua hommaamaan paremman painojakauman saamiseksi, ei ole mitään hajua miten nojapyörä kannattaa lastata.

Nick kirjoitti: ↑23 Elo 2021, 14:50

^ Päiväreissuista muutamaan päivään, kerran kesään voisi joutaa pidemmillekin, mukana kulkisi ruokaa ja vermeet valmistukseen, vaatetta, teltta, makuupussi, makuualusta, tarppi ym. mitä nyt sattuu tarviimaan, käytännössä max. kaksi satulalaukkua ja iso kuivasäkki, tosin laukkuja voin joutua hommaamaan paremman painojakauman saamiseksi, ei ole mitään hajua miten nojapyörä kannattaa lastata.

Melkein kaikki lyhyet nojapyörät tulee olee just tuon lastauksen kanssa vähän haastavia kun laukkuja joutuu virittelemään mielellään penkin alle jotta painopiste ei mene liian ylös ja taakse. Suosittelen valitsemaan pyörämallin vähän sen mukaan miten siihen saa sivulaukuille paikat sinne penkin alle tai takapyörä on riittävän takana joka on tietysti kompaktin ko'on kanssa ristiriidassa.
Oma velomotion pärjää ihan hyvin kahdella isolla sivulaukulla, mutta jos niiden lisäksi yritti laukkua tarakan päälle rupesi ohjaus tuntumaan huteralta.

Jo mainittuun Gauchoon saa hyvin tavaraa mukaan, kiitos alalaukkujen rautojen. Itsellä on ollut Ortliebin putkikassit (31 l) molemmin puolin; lisänä tarakalla oleva Zefalin laukku (Z Traveler 80), josta aukeaa "posket" sivulaukuiksi. Tämän tilavuus n. 30 litraa. Tämä on ollut mulla arkiajossa ja sillä on pärjätty.

Kokonaiskapasiteetti ollut reilu 90 litraa ja on tähän asti riittänyt.

Etuvetoisen pyörän iloja on mm. se, että tilaa jää pakata makkaroita ja olutta sinne penkin alle.

Toinen keskeinen juttu on tietysti se että nämä pyörät pitää usein rakentaa itse. Tutkimusten mukaan pyöränrakentajat ovat onnekkaampia rakkaudessa, kuin tavalliset ketjun kitkuttajat.

Pastori kirjoitti: ↑23 Elo 2021, 19:49

Etuvetoisen pyörän iloja on se, että tilaa jää pakata makkaroita ja olutta sinne penkin alle.

Ei ollut tuolla kerralla olutta –vain makkaraa, juustoa ja viiniä.

https://www.wasaware.fi/nojapyorat/
Minkälaisia tuntemuksia kokeneemmissa herättää linkin takaa löytyvä punainen takajousitettu ilmeisesti merkiltä Performer? Yhden jutun löysin tältä foorumilta kyseisestä merkistä vuodelta 2012.

Olisi tuolla myös tuommoinen hauskan näköinen läskipyörä mutta mahtaa olla raskas asfaltilla ajaessa, vaikka saisihan siihenkin kapeammat renkaat laitettua.

Mitenkäs tämä jousitus asia, onko sille perusteita olla? Kuinka paljon nojapyörässä tulee selälle montuissa ja railoista tärinää?