Nojapyöräfoorumi

Vilijami kirjoitti:

Tuossa ois valmis litiumakku latureineen ja posteineen 156€. Ei tarvi värkkäystä. Merkki on Yosepower. Mulla ja janxilla on tuon merkkiset sähkövehkeet. Saksasta tulee, eli toimitusaika lyhyt ja mielestäni helpompi ostaa ku chinasta.
https://www.ebay.com/itm/E-Bike-Li-Ion- ... SwJkVdzjdO

Kuullostaa houkuttelevalta tarjoukselta, joutuukohan uudenlaisen pistokkeen kuitenkin hommaamaan säätimen päähän? En saanu selvää millanen tuossa on.
Miten pitkämatkan Vilijami pääset tommosella?

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

MM kirjoitti:

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

Nikkeliakut kuolevat siten, että niiden jännite kuormitettuna romahtaa. Sitten kun ovat hetken kuormittamatta, jännite taas nousee ja usein näin voi pumppaamalla jatkaa laitteen käyttöä pitkäänkin, vaikka se jo kerran "kuoli". Tämä liittyy yhden tai useamman sarjassa olevan kennon muisti-ilmiöön tai muuhun kapasiteetin vähentymiseen.

jori kirjoitti:

MM kirjoitti:

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

Nikkeliakut kuolevat siten, että niiden jännite kuormitettuna romahtaa. Sitten kun ovat hetken kuormittamatta, jännite taas nousee ja usein näin voi pumppaamalla jatkaa laitteen käyttöä pitkäänkin, vaikka se jo kerran "kuoli". Tämä liittyy yhden tai useamman sarjassa olevan kennon muisti-ilmiöön tai muuhun kapasiteetin vähentymiseen.

Kaveri tuossa neuvo, ett kannattas ajaa akku aivan tyhjäksi ja ladata taas ihan täyteen. Ajatus perustui kai akun muistin herättämiseen. Jätin pyörän siis pihalle pystyyn pyörimään. Sanoi myös ett on jonkun nimh akun "uudistanu" pitämällä sitä pakkasessa - tää on kyllä ollu pakkasessa

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

MM kirjoitti:

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

Nikkeliakut kuolevat siten, että niiden jännite kuormitettuna romahtaa. Sitten kun ovat hetken kuormittamatta, jännite taas nousee ja usein näin voi pumppaamalla jatkaa laitteen käyttöä pitkäänkin, vaikka se jo kerran "kuoli". Tämä liittyy yhden tai useamman sarjassa olevan kennon muisti-ilmiöön tai muuhun kapasiteetin vähentymiseen.

Kaveri tuossa neuvo, ett kannattas ajaa akku aivan tyhjäksi ja ladata taas ihan täyteen. Ajatus perustui kai akun muistin herättämiseen. Jätin pyörän siis pihalle pystyyn pyörimään. Sanoi myös ett on jonkun nimh akun "uudistanu" pitämällä sitä pakkasessa - tää on kyllä ollu pakkasessa

Ongelmana sarjaankytketyissä kennoissa on se joku kennoista menee alijännitteelle kun muissa on vielä jännitettä.
Noi kennot täytyis purkaa yksitellen samaan alkujännitteeseen ja siittä ladata niin olisivat tasapainossa.

samuel kirjoitti:

PW kirjoitti:

jori kirjoitti:

MM kirjoitti:

Laskinkohan oikein, että sinun 8 km:n ajo 20 km/h vauhdilla 180 W:n teholla kesti n 20 min. Ja vei 64 Wh eli n 2,5 Ah, joka on aika vähän akulle.
Jännite ei putoa kovin paljoa.

Nikkeliakut kuolevat siten, että niiden jännite kuormitettuna romahtaa. Sitten kun ovat hetken kuormittamatta, jännite taas nousee ja usein näin voi pumppaamalla jatkaa laitteen käyttöä pitkäänkin, vaikka se jo kerran "kuoli". Tämä liittyy yhden tai useamman sarjassa olevan kennon muisti-ilmiöön tai muuhun kapasiteetin vähentymiseen.

Kaveri tuossa neuvo, ett kannattas ajaa akku aivan tyhjäksi ja ladata taas ihan täyteen. Ajatus perustui kai akun muistin herättämiseen. Jätin pyörän siis pihalle pystyyn pyörimään. Sanoi myös ett on jonkun nimh akun "uudistanu" pitämällä sitä pakkasessa - tää on kyllä ollu pakkasessa

Ongelmana sarjaankytketyissä kennoissa on se joku kennoista menee alijännitteelle kun muissa on vielä jännitettä.
Noi kennot täytyis purkaa yksitellen samaan alkujännitteeseen ja siittä ladata niin olisivat tasapainossa.

Nikkeliakku ei ole alijännitteestä moksiskaan. Kestää vaan pirun kauan ajaa aivan tyhjäksi, kun sarjassa on enää muutama jännitteellinen kenno.

Joo, tuntuu kestävän

PW kirjoitti:

Miten pitkämatkan Vilijami pääset tommosella?

Tuo on 24v ja 10ah eli 240wh, mulla nykyinen on 36v ja 15ah eli 540wh, mutta nykyinen moottori on "isoruokaisempi" kuin edellinen, missä oli 36v ja 10ah eli 360wh. Molemmilla seteillä on ajanut kesäkelillä 60-90km ja talvella raskaissa olosuhteissakin 30km. Ikinä en ole ajanut akkua kokonaan kuivaksi. Pyörät on ollut raskaita (50-60kg) ja ukko kans (+110kg). Ajan toki aika pienellä avustuksella, asteikko on 1-5 ja ajan 2:sella. Vois kuvitella että punaketulla ja mua keveämmällä kuskilla pääsis kesällä ainakin sen 40km, kunhan ite polkee samalla ja sähkö avustaa. Sähkömopoillen polkematta akut loppuu kyllä aika äkkiä.

Hävis jo hyllyltä viimenenkin Viljamin vinkkaama tuote en oo tarpeeks nopee nettikaupoille. Ja pyörän omistaja haluu tietyst isomman akun - ett pääsee pidemmälle

PW kirjoitti:

Screenshot_20200205-224825.png
No niin, mikäs täs ois vikana? Hinta vaikuttaa kuitenkin halvalta.

Ne ei taida enää sen Samsungin puhelinakkutapauksen jälkeen myydä Aliexpressistä litiumakkuja, koska niitä ei saa kuljettaa rahtina lentokoneissa. Toki kannattaa yrittää tilata, mutta vastaan voi tulla tenkkapoo. Siinä tapauksessa akut tilaukseen jostain EU:n alueelta, josta ne kuljetetaan pintapostissa perille. Akkukennoja esim: https://eu.nkon.nl/ tai sitten kokonaiset akustot joltakin niitä kasaavalta firmalta.

Eikös nuo tule nykyään, Kiinasta juna rahtina . Sieltä tulee käsittääkseni mieletön määrä konteja eurooppaan . Harva lähetys lähtee lentona enään .

Minä yritin pari vuotta sitten tilata pyörän akkua kiinasta. Ostos meni ensin läpi, mutta sitten tuli viesti, että haluavat lisää rahaa rahtia varten ja pitäisi varautua 3-4kk(!) rahtiaikaan, koska sitä akkua ei huolita nopeampaan kyytiin. Vissiin oisivat aasilla ratsastaen tuoneet sen venäjän halki...

Saksasta tuli sitten viikossa ja samaan hintaan kun olisi lopulta tullut kiinan akulle korotettuine rahteineen.

Tuolta löytys 24v 40ah akku, sillä ajelee jo todella pitkän huikosen,ilmainen ei toki enää ole. Posteineen 460€. Mutta asiakashan halusi pitkää kantomatkaa.
https://www.ebay.de/itm/Akkupack-Pedele ... ev67l0h0hg

Joo tänään kävästiin kulmilla kaupassa, mennessä ei vissiin uskaltanu käyttää sähköjä ku pelkäs, ett loppuu kese. Paluumatkalla en meinant perässä pysyy

Jos haluat laadukkaan ja pitkäikäisen akun, niin suosittelen akkutehdasta. Tekee tilaustyönä custom-akkuja. https://akkutehdas.com/