Nojapyöräfoorumi

Ei ole olemassa 20mm reiällä olevaa prikkaa Niissä M20 kokoisissa on helposti 22mm reikä, M18 ei oo olemassakaan ja M16 reikä on liian pieni.

Kuparinen öljypropun tai hydrauliikan tiiviste oikean kokoisena voisi olla tarvike joka kävisi suoraan.

Ei kannata kauaa aikaansa tuhlata oikean kokoisen prikan etsintään. Äkkiä tuollaisen tekee itsekin levystä. Pieni muotovirhe reiässä ei ole kuin kauneusvirhe, joka jää piiloon

jviirret kirjoitti:

Ei ole olemassa 20mm reiällä olevaa prikkaa Niissä M20 kokoisissa on helposti 22mm reikä, M18 ei oo olemassakaan ja M16 reikä on liian pieni.

DIN 9021:n mukaan on ja Viljami on niitä foorumilla esitellytkin.

Pienempi halkaisijainen DIN 125:n mukainen prikka on puolestaan 19 millin reiällä eli pelkkä M18:n prikka ei tarkoita vakioitua reiän kokoa.

Kysyinpä valmistajalta myös ja vastasikin nopeesti, näin:
"The distance of the cassette to the swingarm is depending on the length
of the aluminum 'mushroom' inside the freehub/cassette.
You can solve the problem by adding a washer or change the 'mushroom'
for a longer version.

Best regards, Theo
Velomobiel.nl"
Mushroom tarkoittanee sitä holkkia, joka on osittain takapakan sisällä. Miullahan pitäs olla se vanha holkki tallessa, tarttee mittailla, onko noissa eroa. Kunhan tästä joutaa, kaikenlaista kevätkiirettä pitelee, enkä sitä rankinta vaihdetta oikeestaan koskaan tarviikaan
Muok. Questin taka-akselin paksuus on 14mm.

Jos korvake on suorassa ja vaihtaja ei siirrä tarpeeksi pitkälle pienen rattaa päässä voit laittaa huoletta alle prikan. Suosittelen toki etsimään tasaisen prikan, mutta pieni heitto ei yleensä tuo vielä ongelmia jollei takana ole yli 10 lehteä. Yli 10 vaihteisissa lehdet on niin lähekkäin että ongelmia tulee helposti, mutta Questissä on varmaan korkeintaan 9 joten ongelmaa tuskin tulee.

Wacky kirjoitti:

Jos korvake on suorassa ja vaihtaja ei siirrä tarpeeksi pitkälle pienen rattaa päässä voit laittaa huoletta alle prikan. Suosittelen toki etsimään tasaisen prikan, mutta pieni heitto ei yleensä tuo vielä ongelmia jollei takana ole yli 10 lehteä. Yli 10 vaihteisissa lehdet on niin lähekkäin että ongelmia tulee helposti, mutta Questissä on varmaan korkeintaan 9 joten ongelmaa tuskin tulee.

Ongelma ei edelleenkään ole korvakkeessa, eikä vaihteensiirtäjässä. Pakka on liian lähellä ykspuoleista haarukkaa jolloin ketju ottaa pienimmällä rattaalla siihen haarukkaan kiinni. Prikalla korjaantuu silti.

Vilposta keliä pitelee ja ainakin alkumatkasta jaloissa tuntuu viima - loppumatkasta alkaa kramppioireet. Tänään kattelin kampikammiossa polkemistani ja näyttikin siltä, ett 49 kokoiset kenkäni pyörivät kokonaan sisätiloissa. Keskiötä oon hilannu pikkuhiljaa eteen päin ja siirsin tänään vielä niin, ett ei jääny ku muutama milli enää tilaa siirtää. Teippasin jalka-aukkoihin pressun palat gorillateipillä, jätin sen edestä vähän roikkumaan. Testissä talvikenkä jossain asennossa saattoi vähän hipasta pressua mutta ei häiritsevästi.
Tulipas sievät vaikka ite sanonkin

Hyvin sopii värit. Vappumeininki.

Pian on liian kuuma.

Kevätmuodin ainesta... taidan tehdä itselleni samanlaiset .

PW kirjoitti:

Teippasin jalka-aukkoihin pressun palat gorillateipillä, jätin sen edestä vähän roikkumaan. Testissä talvikenkä jossain asennossa saattoi vähän hipasta pressua mutta ei häiritsevästi.

Mihin tuota kuvan kumilekaa tarvittiin tässä projektissa?

ajarmala kirjoitti:

PW kirjoitti:

Teippasin jalka-aukkoihin pressun palat gorillateipillä, jätin sen edestä vähän roikkumaan. Testissä talvikenkä jossain asennossa saattoi vähän hipasta pressua mutta ei häiritsevästi.

Mihin tuota kuvan kumilekaa tarvittiin tässä projektissa?

Löysäsin keskiön klemmarit ja napautin kumivasaralla pari kertaa keskiöpakettia edemmäs milläs muuten?
Tarkotuksella rajasin kuvan niin, ett vasarakin näkyy - aattelin, joku siihen kuitenkin tartuu

Ei tykkää teippi pysyy pressussa - milläs näitä ootte kiinnitelly, jalka-aukkojen peittoja?
Vaihdoin kesäkengät kun viima ei käy ja aattelin, ett ovat pienemmät - paremmin mahtus pyörimään mutta päin vastoin, kantapää hälppii pressuun. Talvikenkien kantapäät on kuluneet jarrukenkäkäytössä ja voihan klossien kiinnitys kohta olla hiukan eri. Klossit taaemmas tai lyhyemmät kammet.

PW kirjoitti:

Ei tykkää teippi pysyy pressussa - milläs näitä ootte kiinnitelly, jalka-aukkojen peittoja?
Vaihdoin kesäkengät kun viima ei käy ja aattelin, ett ovat pienemmät - paremmin mahtus pyörimään mutta päin vastoin, kantapää hälppii pressuun. Talvikenkien kantapäät on kuluneet jarrukenkäkäytössä ja voihan klossien kiinnitys kohta olla hiukan eri. Klossit taaemmas tai lyhyemmät kammet.

Jokos ne normimittaiset (115 mm) kammet tuli?

Tuo on sellainen winwinwin-tilanne. Kun laitat lyhyemmät kammet, voit siirtää klosseja taaemmas, ilman että kengän kärjet hälppii katteeseen. Kun kammet lyhenee, voi kampikeskiötä siirtää eteemmäksi, jolloin kantapäät ja pohkeet siityvät myös edemmäksi pois pahimman viiman alueelta, samalla kun nousevat ylemmäs viimaa pakoon, jolloin jalka-aukot voi tukkia. Winwinwinwinwin-tilanne oikeastaan.

Tulihan ne mut ovat vain 5mm lyhyemmät ku nykyset, pitäs vaihtaa keskiö, eikä rattaatkaan oikeen vastaa kinnerin nykyisiä. Taidan ne laittaa johonkin toiseen.

PW kirjoitti:

Tulihan ne mut ovat vain 5mm lyhyemmät ku nykyset, pitäs vaihtaa keskiö, eikä rattaatkaan oikeen vastaa kinnerin nykyisiä. Taidan ne laittaa johonkin toiseen.

No onhan noissakin kammissa sentään sen 50 mm varaa siirtää klossia taaksemmaksi, ennen kuin kärjet katteeseen hälppii. Ehkä kannattaisi; laittaa vaikka Vilijami-tyyppiset tuplaklossit.