Nojapyöräfoorumi

Mietin vaan, että alunperin tämä kierrelukitteen käyttö pysyvän liimauksen sijasta perustui ajatukseen, että jos pinna katkeaa se on vaihdettavissa (jarruadapterin saa edestä pois, jos katkennut pinna on hankalassa kohdassa). Jos ostan aktivaattorin ja punaisen kierrelukitteen Etrasta, ne maksaa enemmän kuin uusi BMX-takakiekko.

Vilijami kirjoitti: ↑11 Maalis 2021, 21:45

Teräksen hiomapöly käynnistää myös lukitteen kovettumisreaktion. Eikä tarvi paljon. Tämän kertoi luottosorvarini evp. aseseppä.

Tuohan olisi jo melkein tiedettä ja vain siksi kokeiltava. Ehkä pitää katkoa pätkä alumiinikierretangosta ja sorvissa pyörättää siihen sopiva mutteri. Tehdä testi olemassa olevilla aineilla (Loctite 242) ensin. Katsoa kuinka tarkka oma momenttiavain on ja vääntää sillä sitten mutteria.

janx kirjoitti: ↑11 Maalis 2021, 23:04

Mietin vaan, että alunperin tämä kierrelukitteen käyttö pysyvän liimauksen sijasta perustui ajatukseen, että jos pinna katkeaa se on vaihdettavissa (jarruadapterin saa edestä pois, jos katkennut pinna on hankalassa kohdassa).

Kohta a) BMX-kiekosta ei katkea pinna
Kohta b) lujatkin lukitteet aukeavat lämmittämällä

janx kirjoitti: ↑11 Maalis 2021, 23:04

Tuohan olisi jo melkein tiedettä ja vain siksi kokeiltava. Ehkä pitää katkoa pätkä alumiinikierretangosta ja sorvissa pyörättää siihen sopiva mutteri. Tehdä testi olemassa olevilla aineilla (Loctite 242) ensin. Katsoa kuinka tarkka oma momenttiavain on ja vääntää sillä sitten mutteria.

Ensin me saadaan selätettyä korona, sitten ratkaisemme ilmastonmuutoksen ja kohta on tämäkin mutteri kiinnitetty tieteen avulla

PW kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 11:35

janx kirjoitti: ↑11 Maalis 2021, 23:04

Tuohan olisi jo melkein tiedettä ja vain siksi kokeiltava. Ehkä pitää katkoa pätkä alumiinikierretangosta ja sorvissa pyörättää siihen sopiva mutteri. Tehdä testi olemassa olevilla aineilla (Loctite 242) ensin. Katsoa kuinka tarkka oma momenttiavain on ja vääntää sillä sitten mutteria.

Ensin me saadaan selätettyä korona, sitten ratkaisemme ilmastonmuutoksen ja kohta on tämäkin mutteri kiinnitetty tieteen avulla

Ei tässä ole tarkoituskaan vain kiinnittää mutteria, vaan oppia ja kokea uutta. Omat kokemukset –ja joillekin myös muiden– ovat nekin vain keino oppia uutta. Tiede taas, on yksinomaan vain; johdonmukainen menetelmä hyödyntää aiempaa oppia ja kokemuksia uuden oppimiseen.

jori kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 12:28

PW kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 11:35

janx kirjoitti: ↑11 Maalis 2021, 23:04

Tuohan olisi jo melkein tiedettä ja vain siksi kokeiltava. Ehkä pitää katkoa pätkä alumiinikierretangosta ja sorvissa pyörättää siihen sopiva mutteri. Tehdä testi olemassa olevilla aineilla (Loctite 242) ensin. Katsoa kuinka tarkka oma momenttiavain on ja vääntää sillä sitten mutteria.

Ensin me saadaan selätettyä korona, sitten ratkaisemme ilmastonmuutoksen ja kohta on tämäkin mutteri kiinnitetty tieteen avulla

Ei tässä ole tarkoituskaan vain kiinnittää mutteria, vaan oppia ja kokea uutta. Omat kokemukset –ja joillekin myös muiden– ovat nekin vain keino oppia uutta. Tiede taas, on yksinomaan vain; johdonmukainen menetelmä hyödyntää aiempaa oppia ja kokemuksia uuden oppimiseen.

Taidettakaan unohtamatta
Sori ja anteeks

Loctiten mainos voisi olla: "Tuntuuko elämäsi passiiviselta ja tylsältä. Ei syytä huoleen! Osta nyt uusi aktivaattori ja huolesi ovat ohi. Vain suihkaus päivässä ja olet taas aktiivinen!"

Löysin aktivaattoria puoleen hintaan (Onninen, vain yritysmyynti), joten nyt voi kokeilla sitäkin. Löytyi myös purkinjämän Loctite 2701:stä. Se onkin vihreää ja lujaa - pysyvään lukitukseen.

PW kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 13:44

jori kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 12:28

Ei tässä ole tarkoituskaan vain kiinnittää mutteria, vaan oppia ja kokea uutta. Omat kokemukset –ja joillekin myös muiden– ovat nekin vain keino oppia uutta. Tiede taas, on yksinomaan vain; johdonmukainen menetelmä hyödyntää aiempaa oppia ja kokemuksia uuden oppimiseen.

Taidettakaan unohtamatta
Sori ja anteeks

Taide aiheuttaa juuri tuota kokemista, joka on sen toisen aivopuoliskon oppimisten takana.

janx kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 16:10

Loctiten mainos voisi olla: "Tuntuuko elämäsi passiiviselta ja tylsältä. Ei syytä huoleen! Osta nyt uusi aktivaattori ja huolesi ovat ohi. Vain suihkaus päivässä ja olet taas aktiivinen!"

Löysin aktivaattoria puoleen hintaan (Onninen, vain yritysmyynti), joten nyt voi kokeilla sitäkin. Löytyi myös purkinjämän Loctite 2701:stä. Se onkin vihreää ja lujaa - pysyvään lukitukseen.

Tuo on ihan parasta tähän käyttöön. Luja kiinnitys, mutta purkenee 180 °C lämmöllä. Käyttölämpötila 150°C asti.

Loctite 246 olisi hankalampi, sillä se kestää kylmänä heikommin, mutta sietää käyttölämpötiloja 230°C asti.

Tässä vielä muistutukseksi Loctite taulukko.

jori kirjoitti: ↑12 Maalis 2021, 17:50

Tuo on ihan parasta tähän käyttöön. Luja kiinnitys, mutta purkenee 180 °C lämmöllä. Käyttölämpötila 150°C asti. ...Tässä vielä muistutukseksi Loctite taulukko.

Mistä löysit nuo arvot? 2701 ei ole taulukossa?

Edit: Epäilemättä datalehdestä: http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowP ... lant=WERCS

Levyjarruadapterit - lukittu. Parin vrk päästä tarkistetaan kireyksiä. Mistä sen sitten tietää, että se on tarpeeksi? Ei saa käsin auki +20 asteen lämpötilassa?

Putsasin vielä molemmat kierteet isopropanolilla. Olin jo aikaisemmin ajanut Dremelillä pois ed. pienen lujuuden kierrelukitteen. Laitoin Loctite 2701:stä kiekossa olevaan ulkokierteeseen (vihreää). Suihkuttelin aktivaattoria jarrulevyadapterin sisäkierteeseen (vaalean sinistä nestettä). Sitten pyörittelin kasaan. Kiristin sen verran kun käsillä sai kireäksi.

janx kirjoitti: ↑15 Maalis 2021, 17:22

Levyjarruadapterit - lukittu. Parin vrk päästä tarkistetaan kireyksiä. Mistä sen sitten tietää, että se on tarpeeksi? Ei saa käsin auki +20 asteen lämpötilassa?

No jos liukukitka on F = u x N, ja kumi-asfaltti kitkakerroin 0,7 ja renkaalle kohdistuu vaikka 50kg massa.
Niin 0,7 x 500N = 350N siis renkaan ulkokehällä 350N (35kg) voima aiheuttaa luiston.
Lukitteen on voitettava kumi-asfaltti-luiston voima.
Menikö lasku oikein? Suuruusluokka tuntuu mielestäni järkevältä.

Adapterista koko hässäkkä ruuvipenkkiin ja sitten vedät matkalaukkuvaakalla tai kalapuntarilla renkaan ulkokehältä vaikka nyt 40kg tai 50kg lukeman

Taitaa olla niin yksinkertainen testi, että jos adapteri on kiinni ruuvipenkissä, niin paljaalla kädellä vääntämällä renkaasta lukite ei saa aueta?

Vai laittaa laite kasaan ja etsiä isoin alamäki, jonka löytää?

janx kirjoitti: ↑16 Maalis 2021, 22:23

Vai laittaa laite kasaan ja etsiä isoin alamäki, jonka löytää?

No jos nyt ei kuitenkaan ensitestiin tuota vaihtoehtoa...

Koitin vääntää tänään jarrulevystä (kumi vasten seinää). Äkkisältään tuntuu kuin olisivat yhtä puuta. Jarrutesteihin asti kaikki hyvin...