Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
https://nojapyorafoorumi.fi/
Ei olleskaan hullumpi , jos niin voi sanoo . Heti tuli jotenkin sellainen mieleen , tuohon mustaan osaan olisi sopinut vetoketju . Olisi siinä immeisillä ihmettelemistä . Kunhan tässä tuumailen . Paljonko tuli painoa , kevyeltä ainaskin näyttää tuo kate. 
181 kmn:n testiajo onnistuneesti suoritettu. Ny on hyvä ottaa pieni aikalisä ja tehdä sitten muutama muutos, joiden tarpeellisuuden viikonloppuna nuomasin. Kiitokset kaikille Rusutjärvellä olleille kannustavista ja rakentavista kommenteista.
On tässäkin aavistus sitikkaa?
Tuli tätä aihetta lukiessa mieleen että voisiko triken päälle tehdä vähän samaan tyyliin esim. vedenpitävästä telttakankaasta helposti irroitettavan sadesuojan, ikään kuin teltassa on ulkoteltta, runkona voisi hyödyntää telttakeppejä, kevyt, pieneen tilaan menevä ja nopea asentaa sateen yllättäessä.
Hasella tällainen kevytkate jo on. Ei muuta kuin tekemään!
Nick kirjoitti: ↑06 Syys 2021, 18:17Tuli tätä aihetta lukiessa mieleen että voisiko triken päälle tehdä vähän samaan tyyliin esim. vedenpitävästä telttakankaasta helposti irroitettavan sadesuojan, ikään kuin teltassa on ulkoteltta, runkona voisi hyödyntää telttakeppejä, kevyt, pieneen tilaan menevä ja nopea asentaa sateen yllättäessä.
Semmoisesta olen kanssa haaveillut. Ohut lasikuitukeppi taipuu ainakin pop-up -teltoissa komeasti.
Saksalaisessa ruokakaupassa ja ruotsalaisessa autotarvikeliikkeessä niitä hypistelin, halpojakin olivat. Siinä voisi ottaa ainakin aluksi nokkaunet ja haaveilla triken, alle parin kilon etukatteesta joka suojaisi säältä kohtalaisestì.
Juu, mutta kun ei ole sitä trikeä vielä
Arcus 2:sen etukannake. Ensimmäinen proto alumiinista. Työkaveri hieman auttoi. Siksi tuli noin hieno. 
Suorakaiteen muotoinen laippa on pulttiliitoksella (M6). Poikkiputki ei ole vielä kiinni mitenkään, mutta epoksiliimaus oli ajatuksena.
Hienoa työtä! Kiitos. Tänään mallataan.
Pohdimme ajoun kanssa, että tämä voisikin olla avoimen lähdekoodin projekti.
Mitä ideoita tulee mieleen?
Mitä apuja foorumilta voisi olla saatavilla tähän?
Itsellä tulee mieleen:
Edit: Vielä julkaisematon Github-säiliö avattu tälle hommalle. Katsotaan mitä tuleman pitää.
Kannatan lämpimästi avoimen lähdekoodin projekteja, koska:
-itse ostan helpommin valmiin osan/ratkaisun silloin kun ostaminen ei ole pakollista.
-myyntiä avoin lähdekoodi ei käytännössä vähennä, useimmat eivät viitsi/pysty itse tekemään.
-tuote kehittyy paremmaksi, kun on monta kehittäjää.
Mikä tämän projektin tilanne on nyt tarkalleen ottaen?
Helpompi kommentoida parannusehdotuksia, jos tietää nykytilanteen.
Viime kesän proto on purettu. Uuden version kehitys on tuumailutilassa. Pitää kasata ensin materiaali ja julkaista, niin ollaan sitten ajan tasalla itsekin paremmin. Idea projektin avaamisesta tuli minulta ja ajankohtaiseksi nyt, koska katteen kaupallistaminen ei ole enää ajou:n suunnitelmissa.
Hän saa itse avata asiaa enemmän, jos haluaa.
Kiitokset Janxille tämän projektin avaamisesta. Mulla tosiaan sellainen tilanne, että jätän Kaarikinnerin toiminnan vähemmälle. Myynti toki jatkuu, jos joku haluaa nojakin ostaa, mutta jään sairaseläkkeelle, enkä nyt enää ajattele Arcus 2:n kaupallistamista.
Pistän mielelläni jakoon kaiken sen tiedon ja esim. 3D osien tiedostot, joita protoa varten tein.
Oma projekti jatkuu sitten tulevana syksynä.
Tämä kevät ja kesä menee Nastolan mökkiprojektin kimpussa. Tervetuloa syyskesällä sinne nojakkitapaamiseen. Sehän on aika sopivan päivämatkan päässä niin pääkaupunkiseudulta kuin Tampereen suunnaltakin!
Proton kokonaisuudesta muodostunee avoin versio 1. Sen jälkeinen versio lienee sitten 2.0. Ensi viikolla etenee avaus ja tietojen kasaus. Katsotaan saadaanko tästä ilmiö aikaiseksi. 
"Ostin nojapyörän, se vei koko henkilön..." - kinneripaholainen. 
Uusia ajatuksia! Minähän ostin viime kesänä sen Jouta nelipyörätandemin (Quad). Toissa yönä pätkähti mieleen, että mitäs, jos rakennankin Arcus II:n nelipyöräiseksi tuosta Joutasta. Sehän on vain perus Jouta trike pitkällä yhdisteputkella. Piti oikein aamulla aammutakkissillaan käydä varmistamassa, että ajatukseni on oikein. Ja olihan se, etu- ja takaosat saa suoraan yhdistettyä ilman mitään kommervenkkejä! Ja löytyyhän vastaavasta videokin.
Videolla fättiversio, minulla Big Applet.
Nyt pitää sitten piirtää peräosa uusiksi ja suunnitella Qaudiin epäsuora ohjaus. Tuosta suorasta en tykkää yhtään!
Jouta Quad on aika lyhyt, joten siitä saanee aika näppärän kinnerin. Täytyy käydä tekemässä tarkat mittaukset ja viedä mitat Autodesk Fusioniin. Sitten vaan muotoilemaan 
Aika paljon korkeampihan siitä sitten tulee, mutta yritän välttää liikaa PodBike:n muotoja. En minä nyt vielä ole pappamopoa tekemässä 
Voihan siitä sitten suunnitella sellaisenkin version, jonka voi katteenkin osalta muuntaa tandemiksi. Onhan näitä maailmalla Täytyy vaan tehdä tyylikkäämpi.
Projektista saattaa siis tulla tuplat, eli versiot J ja Q.
Erinomaista. Nelipyöräinen katettu ajoneuvo, jossa voisi vielä olla meidän vanhusten tarvitsema sähköavustus. Kiitämme ja seuraamme innolla ajoneuvon kehittymistä.
