Nojapyöräfoorumi

Ainiin, Kehäkolmosen liikenneympyrässä tuli pyörittyä ylimääräinen kierros kun meinasin ensin ajaa kehäkolmoselle itäväylän sijaan. Sain vähän kummastuneita katseita autoilijoilta

Olisko tähän saatavilla reitti myös kartalla? Eihän sitä tiedä jos tarttee joskus, idästähän miekin lähestyisin

Tuolla aiemmassa viestissä on linkki. Reitin alkupäähän pääsee polkemalla 170-tien laitaa.

Linkin takana on koko reitti kehäkolmoselta finlandiatalolle. Sen verran eri lailla ajelin että itäväylällä reitin alkupäässä pysyin ajoradalla Mellunmäentien risteykseen saakka. Nythän sen saa tehdä luvan kanssa kun kelvi menee suurimman osan tuosta matkasta vasemmalla puolella tietä, ja tyhmä turisti ei voi tietää mistä pystyy koukkaamaan turvallisesti takaisin kelville ennen sitä risteystä .

Lisäksi tuossa kartassa Kinaporin kohdalla olevaa koukkausta ei tarvitse tehdä, mutta tuo reittiopas ei sitä vielä tiedä. Eli voi ajaa suoraan Hämeentien kautta Helsinginkadulle.

https://pk.reittiopas.fi/#mapcenter(poi ... )()()()())

lisäsin kuvan -jori

Nostellaas taas vanhaa aihetta. Herttoniemien katutyöt taitaa tulla mun normaalille kinnerireitille tänä kesänä, kun Linnanrakentajantie Herttoniemen päässä menee remonttiin, joten pitäisi keksiä uusi reitti.

Sikäli kun sain katutyökartoista selvää, itäbaana Herttoniemen metroasemalta itäväylän viertä itäkeskuksen suuntaan on vielä pari vuotta työn alla.

Mahtaisko joku tän tapanen reitti toimia itäväylän pohjoispuolta, käsittääkseni tuo väli itiksestä varikkotielle saakka alkaa olla valmis?

https://goo.gl/maps/J54SP5jEXSpXDBrL8

Varikkotie on valmis, mutta ratasmyllyntien risteyksessä on kohtuu jyrkät luiskaukset joita kannattaa varoa ainakin ekalla kerralla. Veikkaan että niissä on potenttiaalia pohjakosketukselle, muuten reitti on pääosin leveää ja sileä asfalttia.
Varikkotieltä kun tulee niin kinnerillä kannattaa varmasti alittaa itäväylä ajoradalla kun läntinen pyörätie on ajettava, mutta kavennettu.
Herttoniemessä kannattaa melkein ajella tehostetetun talvikunnossapidon reittiä, tosin voi olla että asentajankadun ylitys voi olla taas liian jyrkillä liuskoilla varustettu, tosin ne ei ole muuttuneet millään tapaa eli vanhan tiedon perusteella voi päästellä siitä.
Suunnittelijakadun ja linnanrakentajantien välinen osuus laivalahdenkatua on "valmis" ja ajettavissa kinnerillä. Pyörätiet on nykyisin yksisuuntaisia siinä joten risteyksessä voi joutua vähän kikkailemaan, mutta esim. puusepänportin valot vaihtuu syksillä ilman että tunnistimestä täytyy välittää, eli voit idästä tullessa ryhmittäytyä odottamaan valon vaihtumista vasemmalle kääntyvien kaistalla suojatien ja pyöräkaistan väliin ilman ongelmia.
Laivalahdenkadulta voi sitten jatkaa suoraan hitsaajankadulle jossa kannattaa varmaan ajaa ajorataa tai kääntyä heti linnanrakentajantielle ja körötellä pyörätietä itäväylän yli ja sitten keskustan suuntaan.

Pyöräteitä hyödyntäen: https://goo.gl/maps/miHA4fNj8pVuBPkK8
Ajoratoja pääosin: https://goo.gl/maps/8NVEo3mVFtp9TBZAA

On toi sun ehdottama reitti mahdollinen, mutta länsi-herttoniemessä on aika isohkoja mäkiä joten kannattaa mielummin ajella teollisuusalueen läpi.

Kiitti. En oo tosiaan tässä vielä lähipäivinä menossa, mutta toivottavasti tässä pääsis jo piakkoin alottelemaan kautta jahka hiekat alkaa olla siivottu (ja kinneri ajokunnossa, se on vähän vaiheessa perinteisesti )

Sillä kyselin nyt jo kun toi Linnanrakentajantie taitaa olla tän kesän katutyölistalla joten sinne ei ole asiaa.

Eli kantsiskohan tuolla Herttoniemessä kuitenkin koukata jo Suunnittelijankatua itäväylän yli? Streetviewn perusteella sen pitäis olla ollut kunnossa jo jonkun aikaa.

Pitänee heittää trike auton peräkonttiin tässä joskus ja käydä vähän tiedustelemassa tuolla.

Siinä vaiheessa kun homma alkaa siinä linnanrakentajantiellä alkaa niin suunnittelijankatu on vaihtoehto. Se on aikalailla valmis, mut ei ole kauheen pyöräilijä ystävällinen katu.

Kinnerillä ajettaessa tutustuisin myös uuteen baanaan Itäkeskuksesta keskustaan Viikin ja Käpylän kautta. Kartalta katsottaessa reitti näyttää tekevän laajan kaarroksen verrattuna suoraan reittiin. Kilometrejä tulee lisää 2-3 km. Mutta reitti toimii vähän kuin pyöräilyn kehätienä, ilman turhia risteyksiä ja liikennevaloja. Kinnerillä liikuttaessa matkaan käytetty aika saattaa jopa lyhentyä. Joka tapauksessa liikenneympäristönä baana on paljon miellyttävämpi kuin Itä-Helsingin teollisuusalueet.

Tarkoitatko reittiä viilarintie-viikintie-koskelantie-pasila? En oo käynyt Pasilassa aikoihin, joko siellä on väylät valmiit ja mitä kautta sieltä kantsii ajaa keskustaan? Ja eikös koskelantiellä oo se hölmö puistokadun keskellä menevä pyörätie mikä katkeaa vähän väliä ja on ahdas? Vai onks siellä joku uusi baana jossain, en ole porvoonbussin ikkunasta ainakaan huomannut.

Ei kun siellä menee ihan uusi pelkästään kevyelle liikenteelle tarkoitettu reitti koko matkan Itäkeskuksesta keskustaan.
Viikinbaana lienee oikea nimi.https://raidejokeri.info/viikinbaana-au ... valmistui/

Baana kulkee Itäkeskuksen Metroasemalta Oulunkylään vanhaa ratapohjaa pitkin, joka on yhdistänyt metroradan päärataan. Oulunkylästä eteenpäin reitti jatkuu radan vierustaa Käpylän ja Pasilan kautta keskustaan.

Tulipa ma koeajettua viikin baana. Hieno reitti, eiköhän se kinnerilläkin taitu, ehkä ens viikolla kokeilemaan. Ainoa mietityttävä paikka on vauhtitien pää töölönlahden pohjukassa, siinä menee kelvit, suojatiet ja pyörätiet vähän hassusti ahtaassa paikassa ja liikennettä on paljon

Mahe kirjoitti: ↑11 Touko 2023, 17:32

Tulipa ma koeajettua viikin baana. Hieno reitti, eiköhän se kinnerilläkin taitu, ehkä ens viikolla kokeilemaan. Ainoa mietityttävä paikka on vauhtitien pää töölönlahden pohjukassa, siinä menee kelvit, suojatiet ja pyörätiet vähän hassusti ahtaassa paikassa ja liikennettä on paljon

Veikkaan että se on mieluisampi kuin hakaniemen työmaat joiden välttäminen olisi aika urakka ja läpiajo kinnerillä ihan tuskaa.

Joo, lähinnä tarkoitin että siinä joutuu varmaan ekoilla kerroilla vähän arpomaan että mistä kantsii ajaa. Tulen tota viikin kautta menevää reittiä kokeilemaan pikapuoliin.