Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
https://nojapyorafoorumi.fi/
https://tekniikanmaailma.fi/tunturi-aik ... aihteisen/
Tunturin uudessa sähkärissä kotimainen moottori, jossa vaihteet moottorissa ja pyörässä siis vain kaksi ratasta.
Enpä tiennyt, ett Suomessakin valmistetaan moottoreita pyöriin.
Moottorivalmistajan sivu
https://revonte.com/company/press/revon ... ve-system/
on tuosta revontesta ollut täälläkin juttua jo
noin vuosi sitten ja uudestaan viime syyskuussa.
wwhv kirjoitti:on tuosta revontesta ollut täälläkin juttua jo
noin vuosi sitten ja uudestaan viime syyskuussa.
Kohtelias keskustelija olisi laittanut linkin, kun kerran itsekin tarkisti milloin viestejä oli ollut.
Kohteiaisuus on helppoa, kun vain muistaa, että näitä viestejä kirjoitetaan tänne muiden avuksi.
Helpoimmillaan tämä apu olisi ollut pelkkä linkki: http://www.nojapyorafoorumi.fi/search.p ... ds=revonte , eikä sitten mitään muuta. Viestin merkitys olisi ollut sama, mutta hyöty paljon suurempi.
Kun vaihteet on moottorissa, pyörää ei varmaan haluttais kovin pitkään ajaa sinkulana, ilman virtaa 
PW kirjoitti:Kun vaihteet on moottorissa, pyörää ei varmaan haluttais kovin pitkään ajaa sinkulana, ilman virtaa
Joo, yhä enemmän on tuotekehitys menossa suuntaan, jossa sähköpyöristä –jopa sähköavusteisisista– tulee yhä mopomaisempia. 
joopajoo - tuntuu että nykymaailmassa mikään ei riitä
ja koskaan ei ole hyvä. olen saanut sellaisiakin neuvoja
että jos/kun olen laittanut linkin niin on neuvottu että
mikset laittanut kuvakaappausta ettei tarvitsisi painaa
linkkiä... en nyt kuitenkaan itseäni ole tämän takia
kovinkaan epäkohteliaaksi kokemassa. avuksihan tuo
minun aikaisempikin kommentti oli tarkoitettu.
wwhv kirjoitti:joopajoo - tuntuu että nykymaailmassa mikään ei riitä
ja koskaan ei ole hyvä. olen saanut sellaisiakin neuvoja
että jos/kun olen laittanut linkin niin on neuvottu että
mikset laittanut kuvakaappausta ettei tarvitsisi painaa
linkkiä... en nyt kuitenkaan itseäni ole tämän takia
kovinkaan epäkohteliaaksi kokemassa. avuksihan tuo
minun aikaisempikin kommentti oli tarkoitettu.
Tarkoitus ei ollut moittia sinua henkilökohtaisesti, vaan muistuttaa yleisesti Nojapyöräfoorumin ystävällisen ja kohteliaan kirjoituskulttuurin ylläpitämisestä. Kun katsot muita foorumeita, voit helposti havaita, että Nojapyöräfoorumin eteen on tehty tätä työtä ja onnistuttukin aika hyvin. 
jori kirjoitti:PW kirjoitti:Kun vaihteet on moottorissa, pyörää ei varmaan haluttais kovin pitkään ajaa sinkulana, ilman virtaa
Joo, yhä enemmän on tuotekehitys menossa suuntaan, jossa sähköpyöristä –jopa sähköavusteisisista– tulee yhä mopomaisempia.
Tuttava oli ostanut E-fatbiken, kommentoin että: "Olet sitten hommannut sähköavusteisen läskipyörän." johon hän korjasi: "Ei, vaan läskiavusteisen sähköpyörän." 
Itse en ostaisi mielellään total integration sähköpyörää, vaan luomupyörään jälkiasennettavan napamoottorin johon kytketään mikä tahansa akku kahdella johdolla. Näin on helpompaa vikatilanteessa, testi/koeajoissa, jatkojalostuksessa ja tarpeen muuttuessa.
Tunturi R1 Concept -sähköpyörä Revonte One -älymoottorilla
on esillä tänään alkavilla GoExpo -messuilla:
Pyörätkin on älykkäitä. "Voi kustomoida mobiilisovelluksen avulla" - tarkottaako, ett tunturilla on jotenkin avoimempi systeemi? Aiemmin täällä mainittu, ettei johinkin sähköpyörin pääse edes huoltofirmat näpelöimään
tarkoittaa tunturin omalla sovelluksella
tai revonten omalla, ehkä pikemminkin
Velogin tekemä haastattelu Revonten äärellä 9min kohdalla.
PW kirjoitti:
Velogin tekemä haastattelu Revonten äärellä 9min kohdalla.
Hämmentävä haastattelu.
Portaaton vaihteisto?
Tiedämme mitä pyörällä tehdään ja missä?
625 Wh akulla ei uskalleta kertoa, miten pitkä toimintasäde.
Googletyyppistä totaalista valvontaa ja huonohyötysuhteinen poljettava generaattori-moottori yhdistelmä ilman välityssuhteeltaan vaihdettavaa mekaanista vaihdetta, jäi minulle mielikuvaksi. Pettymys.
Uskoisin rakenteen olevan samanalainen kuin Toyota Priuksen polttomoottori-sähkömoottori-järjestelmässä sillä erolla, että polttomoottori käy oluella. 
http://eahart.com/prius/psd/
Jos joku pääsee puheisiin, kysykää, miten tuo käyttäytyy, jos jotain menee rikki, tai akku aivan tyhjäksi. Pääseekö sillä ajamalla kotiin kohtuullisella vaivalla. 
jori kirjoitti:PW kirjoitti:Kun vaihteet on moottorissa, pyörää ei varmaan haluttais kovin pitkään ajaa sinkulana, ilman virtaa
Joo, yhä enemmän on tuotekehitys menossa suuntaan, jossa sähköpyöristä –jopa sähköavusteisisista– tulee yhä mopomaisempia.
Eikö tämä suomenkielinen vastine "sähköavusteinen polkupyörä" ollut alunperinkin vähän käänteinen, kun muualla on polkuavusteisia sähköpyöriä?
Näinhän se kävi 50-luvun MOottoriPOlkupyörillekkin, muuttuivat vuosikymmenessä mopoiksi, polkimet lähti mutta nimi säilyi.