Täältä löydät kaiken tiedon nojapyöristä, kinnereistä ja velomobiileista sekä nojapyöräilytapahtumista.
https://nojapyorafoorumi.fi/
Rohkenin alkaa, uusi palikka vanhan viereen - muutamat ekat yksittäiset johdot löytyivät helposti, sama väri, samanlaiset liittimet. Kaasukahvan piuhoissa sitten tökkäs, erivärisiä johtoja, erilaiset liittimet? Sormi suussa 
Mitä tarkoittaa merkintä PAS?
Pas taitaa olla se pedal asistant sensor, eli poljintunnistin.
Kytkettiin parhaan arvauksen mukaan mutta ei inahdakaan? Ekalla akun liittimien yhdistämiselle, näky pieni kipinä liitoksesta (niinkuin normaalisti), sen jälkeen ei mitään. Ei myöskään savua, eikä muuta häiriöö Sähköpyörät pitäs lailla kieltää 
Ei toimi kaasukahvasta eikä poljintunnistimesta?
Onko siinä ohjelmoitavaa lcd näyttöä tai muuta mahdollisuutta asetusten muokkaamiseen?
Ei toimi ei, kyllä se tunnistimen kanssakin kait koitettiin.
Ei oo näyttöö, pelkät valot kahvassa. Valopiuhoja ei oo kytketty. Asetuksista tai muokkaamisista en tiiä mitään?
Poika arveli, ett ois menny oikoseen kun ei enää anna kipinää liitettäessä johtoja?
Enpäs uskalla sanoa asiasta mitään. FB:n sähköajoneuvojen rakentelu vois olla oikea paikka kysyä neuvoa.
Taidan viedä tän Lappeenrannan pellepelottomalle, sille Pekan Sähkökiiturille, lupas "vilkasta" 
mitä se sitt tarkoittaneekaan
Toinen poikani (sähkömies) polttaa nyt hermojaan tän kanssa kipinäkin taas tuli, johtoja yhistettäessä - hyvä merkkikö?
Tuli mieleen kun jarrun johtoa ei oo kytketty (erilaiset liittimet), voiko se olla niin, ett jarru on päällä kun sinne ei mene virtaa?
Turvallisuus syistä luulisi sen olevan juuri niin päin
No, testattiin jarrujohdonkin kanssa, ei toimi
Ei vaikuta jarrujohdot toimivuuteen mitenkään.
Onnen päivä tälle pyörälle, kulkee ja pelittää
Käytin se Lappeenrannan torilla, Pekan Sähkökiiturin "vilkastavana". Löytyhän sieltä sähköä kontrollerilta tulevasta yhdestä johdosta, herätevirtaa oli vailla jos oikein ymmärsin. Ostin samalla kaasukahvan jossa on virtalukko ja näyttö, joka näyttää akun jännitteen. Joskohan pyörä nyt sais kyytiä rouvan alla
Loistavaa!!
Kaikesta rempastahan pitää jäädä ylimääräisiä osia, eiks ni? 
Neljä tommosta metallilevyt, yksi on tuossa vanhassa kontrollerissa luultavasti oikein paikallaan. Kuvan pulteilla ne oli kiinni, kotelon läpi - levyssä kierre. En tiedä mikä noiden tarkoitus on, tukeeko ne vaan tuota "palikkarivistöä"? Poika epäili, ett ne jäähdyttää noita osia? Pirun vaikeeta laittaa paikalleen, äkkiseltään tuntuu jopa mahottomalle Pitääkö olla huolissaan kun jätin ne pois?
PS. Enkä ymmärrä miks niitä on neljä kun kotelossa kolme reikää, yks niistä saatto olla kuumaliimalla kiinni?
Noilla palkoilla kiristetään transistorit kiinni kotelon kuoreen, mikä toimii komponenttien jäähdytysripana. Ne luttiaiset palaa varmasti, jos et niitä kiristä kanteen. Lisäksi siellä kannen ja transistorin kynnen välissä olis hyvä olla jotai lämpöä johtavaa rasvaa mikä tehostaa jäähtymistä ja estää välin hapettumisen. En Muista mikä on oikeaoppinen tavara siihen väliin, mutta Olisko kupari tahna sellainen?
Koeta saada palikat pysymään trasistoreissa paikoillaan käyttämällä välissä jotain hyvin tahmeaa vaseliinia tms.
Kyllä se siitä!
Ps..
Mulla oli joskus sama poksi auki ja sain minäkin sen vielä kasaan ja toimimaankin. Ja muistelen hetken itekkin noita kalikoita ihmetelleen. Että ei se siis mahdoton homma ole!