Nojapyöräfoorumi

Kokeillaan ensin hakkaamalla.

Polkumies kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 13:00

Kokeillaan ensin hakkaamalla.

Juu ensin kannattaa aina koittaa väkivaltaa

PW kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 13:41

Polkumies kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 13:00

Kokeillaan ensin hakkaamalla.

Juu ensin kannattaa aina koittaa väkivaltaa

Joo, näissä tapauksissa ei oikein tahdo selvitä puhumalla.

Loivensin ohjauskulmaa noin 72-73 asteeseen ja lyhensin chainstay-putket 50-senttisiksi. Nyt minun säädöilläni penkin ja poljinkeskiön korkeusero on n. 20cm. Aiemmin olisi mennyt 30 senttiin.

Onko siitä jotain konsensusta, mikä penkin ja keskiön korkeusero on aerodynaamisin? Riippuu tietysti selän kulmasta, mutta sellaisella normaalilla lonkkakulmalla... Polkimet aivan liian korkealla aerodynamiikka taas alkaa kärsiä, ja näkyvyys ja ajettavuus siinä samalla. Siihen suuntaan tuskin kannattaa mennä.

Mahtaakohan mennä lyömällä riittävän ohueksi? No, helppo se on kokeilla, jollei halua suoraan tehdä siistimpää Pastorin esittämällä tavalla.

jori kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 12:51

Tarvinnet siihen ehkä Ø10 x 150 mm temmin

Mulle temmi on taltta. Sulle kenties tuurna

jooseha kirjoitti: ↑28 Heinä 2021, 16:34

Mahtaakohan mennä lyömällä riittävän ohueksi? No, helppo se on kokeilla, jollei halua suoraan tehdä siistimpää Pastorin esittämällä tavalla.

jori kirjoitti: ↑27 Heinä 2021, 12:51

Tarvinnet siihen ehkä Ø10 x 150 mm temmin

Mulle temmi on taltta. Sulle kenties tuurna

Jotain tuollaista. Minulle tuurna on ihan erityinen temmi, joka on tehty ihan tiettyyn tarkoitukseen. Yleensä johonkin lävistykseen. Temmi tulee sanasta stem, joka tarkoittaa vartta tai runkoa kasvissa. Työkaluna mitä tahansa (yleensä) pyöreää pitkähköä lyöntitankoa.

Polkumies kirjoitti: ↑24 Heinä 2021, 22:59

Olipa työ haarukan venyttämisessä, mutta nyt on kauniit mutkat. Ylhäällä kapea, jotta ei ota reisiin kiinni, mutta alhaalla on tilaa jopa 203mm jarrulevylle.

Tämä on myös symmetrinen toisin kuin aiempi yritys pelkällä kierretangolla dropparien välistä.

Helekatin hieno. Mistä haarukasta tämä nyt loppujen lopuksi tuli tehdyksi? Nimimerkillä tarttisin itselleni yhden uuden - juuri tommoisen jossa levarikiinnitys alhaalla ja sutjakka ylhäältä!

jori kirjoitti: ↑28 Heinä 2021, 17:40

Temmi tulee sanasta stem, joka tarkoittaa vartta tai runkoa kasvissa.

Meillä on etymologiakin erilainen Mulle se on vanha ruåttalainen lainasana perinteiseen länsimurretapaan. Stämjärn=taltta

Joo, en tiedä, mistä tuo on minulle lainautunut. Kenties Wärtsilän korjaustelakalta Kotkasta, jonne se on voinut tulla ihan mistä vain.

Pastori kirjoitti: ↑28 Heinä 2021, 18:42

Mistä haarukasta tämä nyt loppujen lopuksi tuli tehdyksi? Nimimerkillä tarttisin itselleni yhden uuden - juuri tommoisen jossa levarikiinnitys alhaalla ja sutjakka ylhäältä!

Alun perin tuollainen kapeahko hybridin tms. haarukka. Muita muutoksia ei tehty kuin venyttäminen. Hetken sain etsiä sopivaa, koska kriteerit olivat

• materiaali teräs

• 1 1/8-tuumainen kaulaputki

• ulkoleveys ylhäällä korkeintaan n. 10cm

• sisäleveys ylhäällä n. 5cm, joten maantiehaarukat eivät käy

• levyjarrukiinnitys

• mieluusti vielä halpa, eli käytetty, eikä kaulaa ole leikattu liian lyhyeksi

Tuolla on suht vastaava uusi:
https://fillarikellari.fi/tuote/haarukk ... -lj-musta/
Tuossa ei näyttäisi edes tulevan sitä ongelmaa pakan pienimmän rattaan kanssa. Jos tuolle jigille muuten olisi jollakulla käyttöä niin se löytyy Vantaalta.

Ratasongelma ratkaistiin rälläköimällä kuvan mukaisesti materiaalia pois, litistämällä putki takaisin kiinni ja hitsaamalla puolet yhteen. Droppari oli muuten juotettu kiinni. Toivottavasti hitsit kestää. Räki hulluna kun hitsasin siinä juotoksen lähellä.

Mielipide tästä penkin muodosta? Nojakulma on 20 astetta (kuvassa ei), penkki päästä päähän 84cm ja vanerin mitta kurveineen 94cm. Syvimmillään penkki on 18cm yläselän kohdilta jänteeseen verrattuna. Kuski 188cm.

Etureunassa muoto on hyvin suora eikä nouse takareisiä kohden. Yläselässä taas on syvempi monttu. Kaipaisiko vähän nousua etureunassa? Vähemmän kurvia takareunassa?

Ite en ainakaan kaipaa etureunan nousua.

Ei istuinta voi arvostella tietämättä, mikä on sylikulma ja mitä osaa olet käyttänyt selkänojakulman 20° mitan referenssisuorana. On aivan eri asia, jos käytät tuon pahvin suoraa reunaa, kuin jos käytät istuinkuopan ja lapakuopan pohjien välistä suoraa.

JOs tuo 20 astetta on mitattu istuimen etureunan ja yläreunan välistä, siihen vaikuttaa eniten se mitta, paljonko noiden uloimpien suorien osien mitaksi halutaan. Istuin toimii hyvin laajalla mitta-alueella noiden osien pituuksien suhteen. Istuinkuopan ja lapaluukuopan pohjien välinen tangentti sen sijaan kertoo jotain, samoin yläselän kaaren sijainti ja syvyys.

Jos haluat tehdä nopean pyörän, madalla yläkuopan syvyyttä ja jyrkennä ylintä reunaa, jotta rintakehä ei painu lysyyn ja saat keuhkoihisi ilmaa. Hyvä penkki, jolla saa aikaan kunnollisia tehoja pitää olla sellainen, että rintakehä pääsee pullistumaan eteen. Se ei ole mahdollista, jos yläranka on kovasti mutkalla eteen.

Tässä selitetään tarkemmin: http://www.fietsersafstappen.nl/english ... recumbent/

Polkumies kirjoitti: ↑30 Heinä 2021, 22:33

Mielipide tästä penkin muodosta? Nojakulma on 20 astetta (kuvassa ei), penkki päästä päähän 84cm ja vanerin mitta kurveineen 94cm. Syvimmillään penkki on 18cm yläselän kohdilta jänteeseen verrattuna. Kuski 188cm.

Etureunassa muoto on hyvin suora eikä nouse takareisiä kohden. Yläselässä taas on syvempi monttu. Kaipaisiko vähän nousua etureunassa? Vähemmän kurvia takareunassa?penkki.jpg

Todella hankalaa on arvioida penkin hyvyyttä tai huonoutta, se kun on niin yksilöllinen asia. Pääasia että teet jonkun penkin ja testaat tuliko hyvä vai pitääkö tehdä kolmas tai viides versio.