Nojapyöräfoorumi

No tuossahan on jo hienot aerodynaamiset muodot. Mietin itse ehkä vähän alemmas tulevaa ja lyhyempää, mutta tilavuus siinä olisi tärkeintä.

Missä päin Härski asut?

Tähän vielä haavekuva.

Tuon peränhän voi leikata poikki haluamaltaan kohdalta täyttämällä muotin perimmäisen nurkan levyllä.

Ängeslevän Tapsallahan on tuollainen perästä typistetty peräboxi. Sitä en tiedä, onko hänellä muotti tuohon laatikkoonsa.

Älä kiirehdi sen niskatuen kanssa, kun et kerran tarvitse. Totuttele ajamaan ensin ilman ja kokeile vasta ensikesänä. Voit siten muodostaa oman päätelmän sen tarpeesta Itse ajan ilman.

Vilijami kirjoitti:

Tämä jättöasia on kohtalaisen yleinen ongelma mbb pyörissä. Positiivisella jätöllä keula koittaa kaatua ja negatiivisella tulee nopeusrajoitus.

Aina hoetaan tuota negatiivisenjätön ongelmaa, jota ei ole lainkaan ellei jättöä ole törkeän paljon. Vähän niin kuin vetoisi ettei voi positiivista laittaa, koska se haukkaa. Ei sekään haukkaa ellei määrää ole liioiteltu. Väärin suunniteltuna kaikki on perseestä vaikka kuinka olisi nollajättö

jooseha kirjoitti: ↑27 Elo 2021, 15:50

Väärin suunniteltuna kaikki on perseestä vaikka kuinka olisi nollajättö

<3

Kiitos, nauratti - kun on toi geometria nyt korvissa soinut viimeaikoina.

Alkaa löytyä uudenlainen polkutekniikka: koko paino alaselän tuelle ja polkimille. Siitä pystyy polkemaan varsin kovalla voimalla eikä käsiltä vaadita kuin pientä ohjausliikettä, ei enää mitään vastaan vääntämistä. Ylävartalo on tässä suht rentona. Vatsalihaksissa on ehkä vähän jännitystä. Kevyempi polkeminen onnistuu todella rentona. Henki kiertää paljon paremmin. Toisaalta rentouden mukana on tullut varpaiden puutuminen

Polkumies kirjoitti: ↑31 Elo 2021, 16:43

Alkaa löytyä uudenlainen polkutekniikka: koko paino alaselän tuelle ja polkimille. Siitä pystyy polkemaan varsin kovalla voimalla eikä käsiltä vaadita kuin pientä ohjausliikettä, ei enää mitään vastaan vääntämistä. Ylävartalo on tässä suht rentona. Vatsalihaksissa on ehkä vähän jännitystä. Kevyempi polkeminen onnistuu todella rentona. Henki kiertää paljon paremmin. Toisaalta rentouden mukana on tullut varpaiden puutuminen

Itse olen alussa kärsinyt samasta puutumisesta. Sit rupesin seuraamaan omaa polkemistani tarkemmin . Huomasin että kipristän jostain syystä varpaita . Siittä ihme tavasta piti päästä eroon , saada polkemisesta rennonpaa.
Kovalla harjottelulla siittä pääsin eroon ja varpaat ei puutuneet .

Samat vaivat oli mulla kanssa pitkään. Lisäksi pohkeet kramppasi helposti. Mä kokeilisin siirtää keskiötä lähemmäksi, jos mahdollista. Aivan karsean tuntuista alkuun, mutta jalat kiitti ainakin omassa tapauksessa.

Hieno pyörä….

Päivitetäänpä vähän kokemuksia, kun tämä pyörä on ollut talviteloilla jo hetken. Projektista tuli oikein onnistunut ja tarpeisiini sopiva. Pääsen tällä varmasti kovempaa kuin pystypyörällä. Varsinkin vastatuuleen on hauska ajaa, koska sitä ei tunne juurikaan pystäriin verrattuna. Runko on jäykkä eikä polkuvoimia tunnu menevän hukkaan.

Pyörä on suht korkea ja näkyvyys riittävän hyvä, joten liikenteessä pärjää mukavasti. Ohjaus on helppoa, kunhan MBB:n oppii. Luullakseni tämä johtuu siitä, että ote tangosta ei jää kovinkaan kauas ohjausakselin taakse. Ensimmäisessä omatekoisessa nojakissani ohjaustanko oli puolimetrisen tillerin päässä ja ohjaaminen oli hyvin vaikeaa.

Niskatukea en ole kaivannut ekojen reissujen jälkeen. Mikään paikka ei kipeydy pitkälläkään lenkillä. Ainoastaan selkä on likomärkä

Maantiellä ajoasento voisi olla makaavampi. Taajamassa taas tämä kulma on juuri sopiva. Etuveto toimii hyvin, paitsi jyrkkiä soramäkiä ei pääse ylös.

Kaiken kaikkiaan tästä tuli oikein onnistunut nopea yleispyörä. Mitä seuraavaksi projektiksi? Tavallaan kiinnostaisi jokin vielä nopeampi maantielle. Säänsuoja olisi myös mukava lisä. Toisaalta jokin takavetoinen, vähän pystympi ja paksuilla renkailla olisi hyvä talviajoon.

Melkoinen tiiseri noin kesäinen kuva juuri tähän vuodenaikaan.