Nojapyöräfoorumi

Tuollainen samanlainen ventisit minullakin on kinnerissä, se helpottaa vähän selän kastumista ja varmaan auttaa siihen penkillä liukumiseenkin.

Minulta taisi mennä ohi mutta olikos tämä Leiba tuliterä vai käytetty? Luulisi, että uudessa olisi tullut joku pätkä säätöketjua mukana?

Ajoasento jää väkisin kompromissiksi, jos ei pysty säätämään ketjun pituutta kun sitä keskiötä luultavasti joutuu siirtelemään, jos sitä ei ole tehtaalla asetettu oikein kuskin mittojen mukaan. Myöskin kantsii varautua siihen, että pientä säätöä joutuu tekemään monta kertaa ennen kuin se paras asento löytyy. Millitkin vaikuttaa yllättävän paljon ajomukavuuteen, varsinkin sitten kun ajomatkat pitenee.

Siis on tuliterä mutta tilasin jälleenmyyjän kautta niin toimitusaika tilauksesta oli noin 2vk joten kun en tilannu valmistajalta niin joudun itse tekemään enemmän säätöä

En taas hahmota kuvista penkin paikkaa ja asentoa
Onko sitä mahollista siirtää eteenpäin? Ja saada loivempi nojakulma - mikä nojakulma siinä nyt on? Tietys sillon pitäs siirtää kampia, jatkaa ketjua ym.
Questissäni on penkki niin edessä ku mahollista.

PW kirjoitti: ↑18 Joulu 2021, 17:53

En taas hahmota kuvista penkin paikkaa ja asentoa
Onko sitä mahollista siirtää eteenpäin? Ja saada loivempi nojakulma - mikä nojakulma siinä nyt on? Tietys sillon pitäs siirtää kampia, jatkaa ketjua ym.
Questissäni on penkki niin edessä ku mahollista.

Seuraavaksi kokeilen siirtää penkkiä ja kampia edemmäs, että saan loivemman kulman mutta katsotaan kuinka paljon pystyn kampia vielä edemmäs siirtämään ettei kengät rupea ottamaan minnekkään.

Penkki on nyt takimmaisessa kolossaan ja asento on aika pysty. Oliskohan penkkiä mahdollista siirtää noin 12cm eteenpäin noin 2 cm välein.

Olen mennyt tässä säätämisessä pikkuhiljaa ja kokeillu kaikkea pikkuisen mutta seuraavaksi täytyy ketjut katkaista ja jatkaa siitä.

Edistystä on tapahtunut sillä nyt pystyn jo ajamaan xs:llä, alkuunhan en edes mahtunut polkemaan saatika ajamaan.

Yugi kirjoitti: ↑18 Joulu 2021, 18:33

Olen mennyt tässä säätämisessä pikkuhiljaa ja kokeillu kaikkea pikkuisen mutta seuraavaksi täytyy ketjut katkaista ja jatkaa siitä.

Edistystä on tapahtunut sillä nyt pystyn jo ajamaan xs:llä, alkuunhan en edes mahtunut polkemaan saatika ajamaan.

Muista maltti siinä säätelyssä. En tiedä oletko lukenut vanhoja juttuja kuinka paljon, mutta olen suositellut monesti 1000km koeajoa, ennen kuin voi tehdä lopullisen päätöksen ajoergonomiasta, pyörän geometriasta tai mistä vaan ajamiseen vaikuttavasta seikasta.

Vilijami kirjoitti: ↑18 Joulu 2021, 19:47

Yugi kirjoitti: ↑18 Joulu 2021, 18:33

Olen mennyt tässä säätämisessä pikkuhiljaa ja kokeillu kaikkea pikkuisen mutta seuraavaksi täytyy ketjut katkaista ja jatkaa siitä.

Edistystä on tapahtunut sillä nyt pystyn jo ajamaan xs:llä, alkuunhan en edes mahtunut polkemaan saatika ajamaan.

Muista maltti siinä säätelyssä. En tiedä oletko lukenut vanhoja juttuja kuinka paljon, mutta olen suositellut monesti 1000km koeajoa, ennen kuin voi tehdä lopullisen päätöksen ajoergonomiasta, pyörän geometriasta tai mistä vaan ajamiseen vaikuttavasta seikasta.

Juu. Sen verran olen lukenut että olen varautunut 1000km että pääsen sinuiksi asian kanssa, nyt on tarkoituksena saada säädöt niin lähelle kuin mahdollista ettei tuntuisi mitään epämielyttävää ajaessa.

Yksi mikä nyt on ollut häiritsevä on kun luisun penkiltä kun ajan ja huomaan istuvani reunalla hieman toispuoleisesti, tuntuma parani kun otin penkkiä eteenpäin ja siirsin kulmaa alemmas niin nyt tuntuu että perse osuu paremmin penkkiin.

Voi olla että penkin liukueste ole välttämättä edes tarpeellinen. Mutta aika näyttää....

Yugi kirjoitti: ↑17 Joulu 2021, 22:56

Mitä käytätte istuimissa päälisenä?

XS mukana tuli air mesh päälinen mutta on 2cm paksu ja jouduin ottaan sen pois että sain itseni mahdutettua pulkkaan.

Päälinen vaikutti hyvältä ja esti tehokkaasti penkiltä valumisen, mutta nyt ilman päälistä luisun ja liikun liukkaalla penkillä etenkin möykyissä tai tiukoissa kurveissa.

Eli olisiko jotain hyvää materiaalia mikä estäisi liikkumisen ja olisi mahd. ohutta?

Jostakin täältä foorumilta löysin aikoinaan vinkin skootterin penkinpäällisistä. En muista enää mistä tilasin, mutta olivat niin halpoja, että otin useamman. Aluksi minulla oli yksi flevon penkillä, nykyään kaksi päällekkäin.

Haulla löytyi ainakin yksi myyjä

Vähän päivittelyä ja kysymyksiä.

Pääsin vähän tässä talvipyöräilyn alkuun ja heti tuli hidaste, ei mitään vakavaa. Puhkesi toinen eturengas. Ei siinä mitään, rupean vaihtamaan rengasta tien reunassa. Heitän uuden sisäkumin paikoilleen ja kun olen vääntämässä päälikumia paikoilleen niin huomaan että sisäreunassa oleva reunus on aivan mutkalla enkä saa rengasta pysymään vanteella kun tuntuu että on kokoa liia iso, onko käynyt muille ja saako tommosta korjattua vai onko kumi vain laitettava vaihtoon.

Totesin tuossa kun oli lumista ja muutenkin hyvin talvista keliä että tuo valkoinen pulkka ei oikein erotu hangesta niin päätin maalata pikkuset ralliraidat leibaan lisänäkyvyyttä tuomaan.

Käytättekö talvisin nastoja vai kitkoja ja onko jotain suosituksia mukana kulkeviksi vararenkaiksi?

Tuli huomattua tuulessa ja kylmässä rengasta vaihtaessa ja siinä onnistumatta että olisi hyvä olla myös varalla ulkokumit mukana.

Oli myös hämmentävää huomata että sisärengas oli kierroksilla rumpujarrun päällä, jännää. Ehkä siinä mennyt tuo ulkokumikin muodottomaksi.

Jos rengas on lähtenyt puhkeamisen johdosta vanteeltaan ja pyörinyt, vääntynyt, venynyt pyörän ja tien välissä - voi kai se viottua, venähtää niin, ettei enää suostu vanteelle menemään

Hieman painetta sisärenkaaseen. Jos tulee sittenkin pois, lienee venähtänyt. Mulle ei ole kyllä koskaan niin käynyt.
Sisuri täysin tyhjänä noi voi olla joskus hieman hankalia saada pysymään paikoillaan.

Kuulostaisi että renkaan reunalanka saattaisi olla poikki.

Silloin rengas ei pysy enää vanteella ja kokemus on juuri tuo että rengas on koko liian iso.

Mikäli näin on niin ei taida olla muuta pitkäkestoista vaihtoehtoa kuin uusi rengas

On kyllä mukavaa tuo kinneröinti, työmatkapyörilyyn loistava vehje.

Tänään oli hyvin lähellä etten kipannut leibaa kyljelleen.

Sama vanha tarina, itselleni kylläkin uusi.

Takapyörä jäi jäisen kohouma päälle ja tippui toiselle puolen, yritin korjata kun huomasin että nyt mennään kylki edellä ja kun pito palasi niin leiba kippas kahden pyörän varaan ja siinä yritin pitää pyörää hallinnassa ja lopulta sain toisenkin etupyörän maahan ja kauhean siksakin jälkeen sain pyörän hallintaan. Ja vauhtia tässä oli jotain 40km/h.

Mutta uskomattoman nopeasti tommonen sukkula meinaa kaatua ja tänään oli ihan puhtaasti tuurista kiinni ettei kipannut.

Mutta muuten mukavaa puuhaa.

Koko talvenko oot kinneröinyt?

En koko talvea, kun tuli loskakelit ja kauheat varhot teihin niin totesin ettei ehkä kannata vaarantaa itseään kun autollakin pääsee. Mutta ihan on kyllä hyvä polkea jäällä tai ihan auratuilla teillä, pikku kuopat, auran jäljet ja pikku lumi ei pal menoa haitannu.