Nojapyöräfoorumi

Modaan maitokärryn haarukoita -tai oikeastaan droppareita, jotka ovat kiinni putkikaarissa. Akselinpäiden kiinnitysraudat ovat alkujaan vähän hölmösti sijoitettu niin, että iso polkupyörän kiekko pitää olla aivan suora, jottei hankaa kiekon akselin ulompaa päätä kannattelevaan putkeen.

Kärry on ehkä alkujaan tehty 584 kiekoille. 622 kiekot ovat vähän suuremmat ja ulottuvat renkaan kyljen kohdalta ulkopuolelta kiertävään putken taivutuskaareen asti ja siksi hankaa sivulta. Tilaa olisi vaikka kuinka sisäpuolella, joten päätin siirtää droppareita sisemmäs.

Siirrän siis droppareita, jotta myös 47-622 kiekko mahtuu pyörimään, vaikkei olisi aivan suora. Samalla ajattelin muokata droppareiden välistä etäisyyttä niin, että tuossa voisi käyttää sekä etukiekkoja, että tavallisia takakiekkoja kenties kääntämällä dropparipalan toisin päin ja/tai asentamalla sen tukipalan sisä- tai ulkopuolelle. Dropparilevy on viisimillistä, joten sisemmän dropparilevyn siirtäminen tukilevyn toiselle puolelle lisää akselin pituustilaa kymmenellä millillä.

Mikähän olisi se mitta, jolle tuon laatisin. Etupyörä näyttää mummopyörässä olevan 100 mm, takapyörä 110, tai 114. Tiedän kyllä, että pakkavaihteellisissä leveys on 140 paikkeilla ja napavaihteellisissa jotain muuta. Täälläkin näistä takahaarukan leveyksistä on keskusteltu, mutten löytänyt näitä mainintoja akselimitoista kuin tuolta 140 ympäristöstä.

Mikähän mahtaisi olla se sarja akselipituuksia, joille tuon konstruoisin, jotta vähäisellä työllä saisi kärryyn vaihdettua renkaan puhjettua heti lähietäisyydeltä löytyvän pyörän kiekon, jotta maidon kärräys ei keskeydy renkaan paikkaamisen ajaksi.

Haa, löysin Sheldon Brownin sivulta taulukon, jolla pääsee arpomaan.

Tekisin laitoihin 100 ja 135mm leveydet niin käytännössä kaikki sopivat joko suosiolla tai pienellä väkivallalla.

Alle 100 millisiä on vain ihan pikkulasten pyörissä tai tosi vanhoissa. 135mm on yleisin roskalavalta löytyvä 7 lehtinen napa tai nexus 3. Välikokoon passaa sitten useimmat 1, 2 ja 3(torpedo) vaihteiset.

Vilijami kirjoitti: ↑23 Syys 2023, 17:57

Tekisin 100 ja 135mm leveydet niin kaikki sopivat joko suosiolla tai pienellä väkivallalla.

Mummopyörän takapyörä on vain 110 mm, joten tuo 10 mm lienee se väkivallan määrä, johon pitää varautua.

Korjasin viestiäni, mutta ehdit vastata välissä.

Jos tuohon sisempään droppariin taivuttaa 15 mm offsetin, tulee dropparin kiinnityslevyn sisäreuna 110 mm päähän. Siinä ilman venytystä onnistuisi 100 mm kiinnittämällä droppari kiinnityslevyn ulkopuolelle kurottamaan sisäpuolta kohti. Kääntämällä offset toisin kurottamaan ulos ja siirtämällä kiinnitys sisäpuolelle tulisi akselipituudeksi 120 mm ja siirtämällä kiinnitys ulkopuolelle 130 mm. Eli venytyksettömät akselipituudet olisivat:
100
110
120
130
Aika hyvä. Luulen, että tämä riittää tässä vaiheessa.

Tuskin maltan odotella aikaa, kun romupyöriin valuu laajemmin pistoakselit. Sitten on helppo tehdä maitokärryjä ja muuta pyöränosien väärinkäyttöä. Kiekon siirto sivusuunnassa on helppoa leikkaamalla puukolla muoviputkesta holkkeja akselin päälle.

Meillä löytyy sitten prikkoja jos joku koko jää väljäksi.

Taas vanha sanonta pitää kutinsa, jossa tuumataan, notta ei väljän voittanutta.

Eiks 110 ja 135 ole "perus romupyörissä" ne yleisimmät koot. Siihen nähden toi skaala on himpun tiukka.

Härski kirjoitti: ↑23 Syys 2023, 20:24

Meillä löytyy sitten prikkoja jos joku koko jää väljäksi.

Taas vanha sanonta pitää kutinsa, jossa tuumataan, notta ei väljän voittanutta.

Eiks 110 ja 135 ole "perus romupyörissä" ne yleisimmät koot. Siihen nähden toi skaala on himpun tiukka.

Etupyörät näyttävät olevan mummopyörissä 100 mm.

Kyllä tuota voisi sen pari milliä siirtää ja offsettiä lisätä, mutta kun se on niin hankala laskea.

jori kirjoitti: ↑23 Syys 2023, 21:16

mutta kun se on niin hankala laskea.

Jorihan on oppinut huumoriakin jossain välissä!