Nojapyöräfoorumi

jori kirjoitti:

Tuohan menee kilowatin koneella sataa ja on rungoltaan delta mallinen.

Voi, kun meniskin.
Aiemmin on ollut ongelmia etupyörän kanssa. Alamäissä suuremmissa nopeuksissa se on ruvennut väpättämään jostain syystä.
Yksi syy saattoi olla huono ja kiero etukiekko. Olen sen nyt vaihtanut uuteen.
Toinen syy voisi olla vaijeriohjaus, jossa meinaa olla väkiselläkin aina jonkin verran klappia. Auttaisikohan iskunvaimennus?
Takakiekkojen haritus täytyy myös tarkistaa. Mikähän olisi ideaali harituskulma vai tarviiko kulmaa ollenkaan?
Onneksi istuin on vain 30 cm korkeudella.
Kuinkahan paljon tuo tasaperä hidastaa menoa?

irakas kirjoitti:

jori kirjoitti:

Tuohan menee kilowatin koneella sataa ja on rungoltaan delta mallinen.

Voi, kun meniskin.
Aiemmin on ollut ongelmia etupyörän kanssa. Alamäissä suuremmissa nopeuksissa se on ruvennut väpättämään jostain syystä.
Yksi syy saattoi olla huono ja kiero etukiekko. Olen sen nyt vaihtanut uuteen.
Toinen syy voisi olla vaijeriohjaus, jossa meinaa olla väkiselläkin aina jonkin verran klappia. Auttaisikohan iskunvaimennus?
Takakiekkojen haritus täytyy myös tarkistaa. Mikähän olisi ideaali harituskulma vai tarviiko kulmaa ollenkaan?
Onneksi istuin on vain 30 cm korkeudella.
Kuinkahan paljon tuo tasaperä hidastaa menoa?

Suosittelen kahden sauvan ohjausta, itsellä kevyet kukkakepit, ohjaustangosta (lyhyt kapula) haarukan olkapäihin. Erittäin tarkka ja ongelmaton ohjaus.

Minä puolestani voin lämpimästi suositella ohjausiskaria kaikkiin kolmipyöriin, rauhoittuu meno paljon.

Mistä sellaisen saa . Kevyen ja kohtuu hintasen . Olen kysellyt JKL , ei löydy A-tarvikkeliikkeistä .

Eihän siinä vaan ole runko niin löysä että etupyörä heiluu sen mukana

Vilijami kirjoitti:

Minä puolestani voin lämpimästi suositella ohjausiskaria kaikkiin kolmipyöriin, rauhoittuu meno paljon.

Tähän on pakko huomauttaa että mun mielestä ohjausiskari pilaa Luggarionin ohjauksen täydellisesti

Nojanalle kirjoitti:

Mistä sellaisen saa . Kevyen ja kohtuu hintasen . Olen kysellyt JKL , ei löydy A-tarvikkeliikkeistä .

Joo, samaa minäkin kaipailen. Minulla on aika raskastekoinen Bemarin iskunvaimennin, jota olen käyttänyt ensimmäisissä nojapyörässäni SH1:ssä ja SH2:ssa. ei mahdu millään SH18:aan.

Meillä täällä Oulussa on tosi hyvä pitkän linjan autotarvikeliike josta tahtoo löytyä ratkaisu ongelmaan kuin ongelmaan. Kumma jos ei keskisuomesta löydy vastaavaa?
Mutta laajentakaa ajatusta, missä kyseisen tyyppistä iskaria käytettäisiin, moottoripyörät, huonekalut, veneet, parvekkeen ovet ym. Kyllä sellainen jostain löytyy. Varmasti. Peräkontin kaasuiskareita vois myös käyttää, mutta joutuu laittaan kaksi, muuten kääntää ohjausta.

jooseha kirjoitti:

Tähän on pakko huomauttaa että mun mielestä ohjausiskari pilaa Luggarionin ohjauksen täydellisesti

Sää ootki euroopan johtavia pythonautteja. Ymmärrän ettet kaipaa iskaria

http://m.ebay.com/itm/Universal-Motorcy ... Ciid%253A1
Miten tuommoinen iskari pelaa?
Ois pieni ja halpa.

Muoks. Ei se ollutkaan myyntihinta vaan korkein tarjous

On niin hienon näköinen etuosa, että kaipaa toimivaa perää, joten erilaisia perän aerojatkeita voisi kokeilla kahta mittaria käyttäen. Huippunopeus- ja kantomatkatestillä verrattuna nykyiseen muotoon. Eihän tuo nykyversio ihan ihanne ole. On makukysymys, tarvitseeko lisää nopeutta tai kantomatkaa suuremman koon kustannuksella. Mutta kun kysyit

Tähän tulee sit se Jukan vastaus jossa se kuva tylpästä perästä tuulikokeissa!

irakas kirjoitti:

jori kirjoitti:

Tuohan menee kilowatin koneella sataa ja on rungoltaan delta mallinen.

Voi, kun meniskin. Kuinkahan paljon tuo tasaperä hidastaa menoa?

Pohjahan tästä puuttuu, varmast hidastaa menoa paljon enemmän ku tasaperä

irakas kirjoitti:

Nojanalle kirjoitti:

Mistä sellaisen saa . Kevyen ja kohtuu hintasen . Olen kysellyt JKL , ei löydy A-tarvikkeliikkeistä .

Joo, samaa minäkin kaipailen. Minulla on aika raskastekoinen Bemarin iskunvaimennin, jota olen käyttänyt ensimmäisissä nojapyörässäni SH1:ssä ja SH2:ssa. ei mahdu millään SH18:aan.

En edelleenkään ymmärrä, miks pitää ettiä, kallis, painava, vaikeesti asennettava ym. osa (ohjausiskari) ku asian voi hoitaa yksinkertasesti parilla kukkakepillä Mutta eihän sitä voi yksinkertanen puutarhuri kaikkea ymmärtääkään

PW kirjoitti:

En edelleenkään ymmärrä, miks pitää ettiä, kallis, painava, vaikeesti asennettava ym. osa (ohjausiskari) ku asian voi hoitaa yksinkertasesti parilla kukkakepillä Mutta eihän sitä voi yksinkertanen puutarhuri kaikkea ymmärtääkään

Siks että voi ajaa ilman käsiä

Vilijami kirjoitti:

PW kirjoitti:

En edelleenkään ymmärrä, miks pitää ettiä, kallis, painava, vaikeesti asennettava ym. osa (ohjausiskari) ku asian voi hoitaa yksinkertasesti parilla kukkakepillä Mutta eihän sitä voi yksinkertanen puutarhuri kaikkea ymmärtääkään

Siks että voi ajaa ilman käsiä

MBB