Nojapyöräfoorumi

Tähän vähän speksejä pyörästä

Kuvanlähtystesti enstalven rakkineesta..

Josko tollasella pysyisi paremmin liukkailla pystyssä kuin mun mbb-llä..

Lisäystä..Olisko hyvii talvirengassuosituksia tarjouksessa? Jotain semiläski suunnitelmia oli haarukoita tehdessä. Eteen mahtuu 622/60mm ja taakse 100 mm leveä. .

Nurkista löytyis valmiiks talven ajetut 622/47 Hakkapeliitta nastat. Tuleeko hullua hurskaammaks lähteä leventään tai lisäämään nastoitusta? Tavoite olis pystyä ajamaan peilijäisellä polanteisella Hiekkatiellä silloin helmi/maaliskuun pääkallokeleillä..

Mikäli meno tuntuu raskaalta, niin täytyy lyödä sähköä peliin kunhan sellaiset laitteet kävelee huokeasti vastaan. Töihin tarttis kuitenkin päästä järkevässä ajassa..

Luulen että jousitustakin tulet kaipaamaan...

Jukka

Vielä elän harhaluulossa, että matalapaineinen leveä rengas riittäisi tiellä ajettaessa pitämään riittävän kontaktin maahan..

Ajomukavuutta tai sen puutetta lähinnä ajattelin. Meneehän sitä jäykälläkin jääpolanteita jos tyytyy mataliin talvipyöräily nopeuksiin, mutta jos tarkoitus ajaa kovempaa niin alkaa ottamaan välilevyihin.

Jukka

https://www.bike-components.de/en/Schwa ... re-p46333/

Schwalbe Ice-spiker pro 57-622? Jos haluaa toisia renkaita koittaa. 402 nastaa. Mulla on tommoisia ollut 559 koossa ja aika erinomainen kumi jäätikölle. Pari muksahdusta ihan omasta kohelluksesta johtuen.

100 millisestä taitaa olla vaan pari vaihtoehtoa ellei itse nastota? 45NRTH Dillinger saa 26 x 4.0 kokosena. Mulla on tuon merkkinen levempi versio läskissä, hinta on huono puoli: taisi olla 119€ ilman nastoja, kotomaisessa verkkokaupassa tuplaten. Mutta mukavampi se on, toimii lumella paaljon paremmin vaan ei niin varma jäätiköllä.

Takana on 100 millinen tee-se-itse -nastarengas. Dremelillä tein nastareiät . Toimii sekin. Jos löytää hyvän aihion missä on paljon nappuloita ja korkeat nappulat niin ite kannattaa värkätä jos haluaa leveät.

Verkkokauppa myy kiinalaista https://www.verkkokauppa.com/fi/product ... astarengas

Nastamäärän perusteella jättäsin ostamatta.

Härski kirjoitti:

Vielä elän harhaluulossa, että matalapaineinen leveä rengas riittäisi tiellä ajettaessa pitämään riittävän kontaktin maahan..

Rengas antaa n. kolmanneksen leveydestään joustomatkaa eli kaipaat kyl vähintään 50 mm renkaat siedettävän jouston saavuttamiseen.

Ajoin viime talven suomityresin 27.5" x 3" nasta semi fätillä takana. suht halpa ja Hyvin pelitti pyörätiekäytössä. Tietty joustoa oli myös.

Edessä joustoa ja contin 26" maastonastarengas, piti hyvin.

Kiitoksia vinkeistä. Tulikin taas silmiä avaavia ehdotuksia, kuten toi suomityres- mitä oon pitäny ki8narenkaana, mut nehän taidetaankin tehdä Lieksassa! Ominaisuuksiltaan se karkein malli näytti silmämääräisesti vastaavan ice spikeria, niin jos se on kerta todettu toimivaksi renkaaksi (?), niin kai sitä voisi suomalaista taas suosia..

Kattoo ny malttaako sitä kukkaroa raottaa, kun niin kivasti lähes nolla budjetilla on tähänkin asti päässy. Yhden uuden vaijerin taisin takavaihtajaan panosta. Kallista kallista. Kaikki taas tullu kyhättyy jostain romupyöristä jarruista lähtien. Nallelle erityiskiitos täskohtaa. Kovasti on miljoonalaatikolla käyty koluamassa tän projektin tiimoilta.
.

Torilla oli uudehkon näköinen 250w 622mm eturengas akulla ja hydraulisella levarilla myynnissä niin huokeasti, et jopa mun hälytyskellot rupes kilisemään. Ei parilla sataa -voi - saada tossa kategoriassa muuta kuin harmeja!

Mutjoo. .
Illalla olikin ensityyppien aika ja kävin parikertaa pimeässä haparoimassa piharakennusta ympäri.
Aika erikoista oli ajaa tilleriohjattua korkea pyörää, kun parivuotta ajanu jalkaohjattua selällään maaten. Ei vielä osaa paljon sanoa muuta kuin et pitoa ainakin on aivan eritavalla kuin etuvedoissa. Hienosti kiipeää ylämäkeen märällä nurmikollakin mistä ei ole aikoihin tarvinnut kuin haaveilla.

Saas nähdä pitääkö etuhaarukan ofsettia lisätä. Runko kun tuli piirrettyä suht suorilla haarukkaputkilla, mut sellaista sopivaa ei sit sattunut nurkista tietenkään löytymään. Jatkoin sit jotain 24 tuumasta joka näytti riittävän leveältä ja tukevalta tähän käyttöön. Jotenkin vaan ens7metrit haisi sille et ohjaus kaipaisi keskittävyyttä, mut painava tilleri tietty ajaa omaa rooliaan siinä asiassa.

Arvelin tässä kokeilla joskus ehdottamaani systeemiä käyttää vaihtajan rissoja paluuketjun ohjaukseen. Laitoin samointein koko häkin molempine pyörineen, niin tulipahan samalla vetopuolelle välikannatus estämään isoimpia heilumisia. Saas nähdä millai pelaa. ..

Ohjauksen painopistettä muutettu kokeilumielessä tillerin nivelen kohdalle ja edelleen ohjaus väpättää.

Siispä haarukka irti ja oikaisuhoitoon..

Vai enkö mä vaan osaa ajaa

Muoks..ohjausgeometriasihtailijoille tiedoksi että kuvan alareuna on hyvin liki samansuuntainen renkaiden maakosketus linjan kanssa . Takarengas kehveli kun ei sovi kuvaan

Härski kirjoitti:

Ohjauksen painopistettä muutettu kokeilumielessä tillerin nivelen kohdalle ja edelleen ohjaus väpättää.

Tuleekohan väpätys ohjauksesta ensinnäkään? Mun Porkkanaan tuli ohjaukseen väpätys kun pistin takaboksin paikoilleen ja pari kiloa kuormaa sinne. Eli myös rungon joustot tuntuvat ohjauksessa, ainakin kun akseliväli on lyhyt. Geopyörä nääs paljo veltompi ku Porkkana, mutta ei siinä ohjaus väpätä vaikka lyö minkälaisen lastin takaboksiin.

Taitaa olla tuo vetopuolen rissa turhan heiveröinen ja hukkaa voimaakin kun on vain liukulaakeroitu

Jukka

On se ainakin riittävän korkea

Härski kirjoitti:

Nurkista löytyis valmiiks talven ajetut 622/47 Hakkapeliitta nastat. Tuleeko hullua hurskaammaks lähteä leventään tai lisäämään nastoitusta?

Ainakin tulee ongelma ketjulinjan kanssa. Takarengas tulee ketjun tielle isoilla rattailla
Ja jo maksetut renkaat menevät hukkaan.

jooseha kirjoitti:

inakin tulee ongelma ketjulinjan kanssa

Olin sihtailevinani että 60mm leveä kumi vielä mahtuu pyörimään. Ja jos ei mahdu, niin laitetaan mahtumaan. Kunhan nyt ensin saisi edes noi ajo-ominaisuudet siedettäviksi.

Kävin päivällä koeponnistamassa paikallisen pajan taivutusvehkeitä, kun en viittiny viilapenkissä ruveta murjomaan sitä etuhaarukkaa..

Taisi se juuri ja juuri jaksaa vääntää

Väänsin haarukan ofsettia noin nelisen senttiä pienemmäksi, jonnekin 35mm tuntumaan jonkaverran runkoon alunperin suunnittelinkin.

Kävin tillerin etupainon kanssa heittää pikkulenkin ja ajotuntuma oli aivan eriplaneetalta. Pienen pätkää menee jopa ilman käsiä.

Hetken meinasi jo ruveta kyrsimään kun Jviiret pelotteli vian olevan muualla!

Saas vielä nähdä ku kerkeän ajamaan ilman tillerin painotusta ja hyötykuomaa penkin takana..

Nii, voishan munki pyörän väpätykset kuorman kans lähteä kun muuttaisi haarukkaa taivuttamalla jättöä...

Jukka

Härski kirjoitti:

Väänsin haarukan ofsettia noin nelisen senttiä pienemmäksi, jonnekin 35mm tuntumaan jonkaverran runkoon alunperin suunnittelinkin.

Tässä vielä kuva geometriasta ennen haarukan oikaisua vihreä ja oikaisun jälkeen oranssi. Uusi kiekon paikka näkyy vaaleana renkaana.

Offsetti muuttui siis 70 mm -> 35 mm, jolloin jättö kasvoi saman verran 46 mm -> 75 mm, mikä onkin oikein hyvä jättö tuollaiselle noin 50mm renkaalle.
Keula nousi hieman ja akseliväli lyheni noin 30 mm.