Nojapyöräfoorumi

Standardipaikoilta vaikuttavat. Kun tein kopion MetaPhysic:n penkistä niin juuri nuo paikat vahvistin dual-uni kankaalla ja eipä ainakaan niist kohdista ole mennyt rikki vaikka muualta onkin paukkunut ratki...

Vilijami kirjoitti:

Mun Flevossa tuntee hyvin juuri tämän rungon rupelille vääntymisen riskisti polkiessa. Niin uskomattomalta kun se kuulostaakin, vielä nivel välissä ja pelkkä jalkaohjaus. Päältäpäin katsottuna kun vertaa runkoputkeen, niin isolla vaihteella riskisti polkiessa näyttää renkaan maakosketuspiste liikkuvan 3-4 senttiä sivusuunnassa.

Mistäs kohtaa tämä antaa periksi? Racerissä on takarunko yhtä vahvasta tavarasta, mutta eturunko ja -haarukka ovat vahvistettu liittämällä ne toisiinsa. Tästä tekee mieli vetää johtopäätös että keulaosa on se joka joustaa ja perän jäykkyys on tavallisessa flevossa riittävä.
Keula voi kiertyä joko rungosta, haarukasta tai molemmista. Haarukan kiertymisakselilla on aika iso negatiivinen jättö, joten sen kiertyminen siirtäisi rengasta merkittävästi sivulle. Rungon kiertäminen taas kallistaisi koko haarukkaa.
Muistikuva tästä on hieman hatara, mutta pirun löysä yleisvaikutelma jäi kyllä selvästi mieleen Juuvan raceri taas tuntui aivan eri jämäkältä ja vakaalta.
Oliko tässä pitkä vai lyhyt keula?

En minä tiiä mistä tämä vääntyy? Paras veikkaus on että etupalkki renkaan päällä ja keskirunko. Tähän perustan väitteeni hartioista asti tulevalle rupelille vääntymiselle.
Racerissa on tuettu etuhaarukka etupuomin takareu astakin, koska jousitusta ei ole. Tämä saattaa merkittävästi tukea rupelille vääntymistä?
Öööö...lyhyt keula 406 renkaalle, kun sitähän on yli ja alle 175cm kuljettajille.

Harmi että pyörä on kannibalisoitu. Olisit muuten saanut kokeilla

jooseha kirjoitti:

Harmi että pyörä on kannibalisoitu. Olisit muuten saanut kokeilla

Flevohan on vartissa ajokunnossa, jos niin haluaa
Viime kesänä kyllä koitin tutkia, mutta kun ei siinä oikein mikään yksittäinen paikka notku. Mielestäni se on koko rakenne, mikä vääntyy.

LWB tadpole ei väänny polkuvoimasta kuten Flevo, mutta mutkassa ja kaltevalla pinnalla ajaessa tuntee rungon rupelille vääntymisen.
Tässä runkoputki on 50x50x2 kokoa ja poljin on yläasennossa suunnilleen runkoputken linjassa, kun taas flevossa runko on 40x40x2 ja poljin yläasennossa 200mm ylempänä kuin runkoputki. Jos poljin on runkoputken linjassa, ei rupelille vääntävää voimaa juurikaan synny.

Näissä kummassakin pyörässä runko on riittävän jäykkä taivutuksen suhteen, mutta ei väännön suhteen.

Pikkuisen turhan hento rakenne on oivallinen kohde oppia mitoituksesta
Pitäisi vaan tietää mistä se todella joustaa.
Omasta pyyttonistani otin selvää ja totesin että se joustaa varmasti kaikkialta Ei kuitenkaan matka-ajossa, joten asialla ei ole käytännön merkitystä, kun en kilpaile tai aja kelloa vastaan.

Flevon kohtalo kävi jo vaakalaudalla, mutta vävypoika sinetöi purkamattajättämispäätöksen halutessaan pyörän itselleen. Hyvä niin!
Nyt asentelen siihen rumpujarrulliset takakiekot, jotka tulivat nebuluksen zoxista. Takajarrut ovatkin tarpeen, koska liian monta kertaa oli viime kesänä kyynärpäät auki flevon pyörähdettyä nokan kautta ympäri. Jännä homma että joka kerta vauhti oli todella hiljainen?

Viimeinkin flevo saa värin päälle. Hauska saksan taksista tuttu ihonvärinen maali tuli, kun sekoitin hyllyssä olleet purkinpohjat keskenään.

Vilijami kirjoitti:

Viimeinkin flevo saa värin päälle. Hauska saksan taksista tuttu ihonvärinen maali tuli, kun sekoitin hyllyssä olleet purkinpohjat keskenään.

Miranolia, Pestoa, Jokeria ja Remontti-Ässää?

ajarmala kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Viimeinkin flevo saa värin päälle. Hauska saksan taksista tuttu ihonvärinen maali tuli, kun sekoitin hyllyssä olleet purkinpohjat keskenään.

Miranolia, Pestoa, Jokeria ja Remontti-Ässää?

Ei ihan nuin hurja seos Eri värisiä uretaanialkydimaaleja.

Aika hyvin väri passaa maatilavanerin sävyyn, ja se oli ajatuksenakin maalien sekoituksessa.

Olipa mukavan tuntuinen peli, kun kävin pitkästä aikaa kokeilemassa. Miksi mää oon moittinu tätä?

Sä oot tietysti moittinut sitä että saisit itse pitää eikä menisi vävylle

jooseha kirjoitti:

Vilijami kirjoitti:

Mun Flevossa tuntee hyvin juuri tämän rungon rupelille vääntymisen riskisti polkiessa. Niin uskomattomalta kun se kuulostaakin, vielä nivel välissä ja pelkkä jalkaohjaus. Päältäpäin katsottuna kun vertaa runkoputkeen, niin isolla vaihteella riskisti polkiessa näyttää renkaan maakosketuspiste liikkuvan 3-4 senttiä sivusuunnassa.

Mistäs kohtaa tämä antaa periksi? Racerissä on takarunko yhtä vahvasta tavarasta, mutta eturunko ja -haarukka ovat vahvistettu liittämällä ne toisiinsa. Tästä tekee mieli vetää johtopäätös että keulaosa on se joka joustaa ja perän jäykkyys on tavallisessa flevossa riittävä.
Keula voi kiertyä joko rungosta, haarukasta tai molemmista. Haarukan kiertymisakselilla on aika iso negatiivinen jättö, joten sen kiertyminen siirtäisi rengasta merkittävästi sivulle. Rungon kiertäminen taas kallistaisi koko haarukkaa.
Muistikuva tästä on hieman hatara, mutta pirun löysä yleisvaikutelma jäi kyllä selvästi mieleen Juuvan raceri taas tuntui aivan eri jämäkältä ja vakaalta.

Tämänhän voisi nyt kokeilla

Vääntelin keulaa oikein tunteella ja aivan oikea tulkinta on joosella. Eturunko punoutuu ohjausnivelestä asti ja haarukka myös. Racerin keulan rakenne auttaa näihin molempiin. Ehkä muutan keulan racerimalliseksi ensi talvena?

Nyt ois valmis kesän rientoihin. Polkupyöräpoolopyörän tuplajarrukahva jarruttaa takarenkaita. Yllätyin positiivisesti rumpujarrujen tehosta. Zoxissa ne oli paljon tehottomammat ja raskaampi puristaa?