Nojapyöräfoorumi

Sori olen pitänyt kaikki ihan pimennossa. Kiirettä on pitänyt ja tiukille mennyt mutta kärryn pitäs valmistua ajokuntoon tänään. Renkaat pitää vaihtaa kiekkoihin ja kannen pysäytysvaijerit kiinnittää. Heijastimien ja takavalojen asennus jää ensi viikolle.

Tämän kärryn kanssa ei ole kyllä mikään ollut helppoa. Ensin pohjan maalauksessa kävi niin että se irtosi osittain muotista kesken kuivumisen, joten irronnut osa piti tehdä uudelleen. Pyöräkoteloiden teko teetti myös paljon töitä viimeistelyineen. Metallirungossakin riitti hommaa eikä aina välillä mennyt niin kuin strömsössä. Lopulta kuitenkin kasautui, mutta semmoisen homman huomasin eilen illalla keulan lukitussalpoja asentaessa että kärryn kansi on väljä pohjan tukireunoja vasten ja valahtaa sen yli niin ettei lukitus meinaa toimia . Alkoi sitten kieltämättä harmittaa että kaiken tämän työn jälkeen on tällanen ongelma enkä jaksanut edes alkaa miettiä voiko sitä enää korjata millään.

Tässä pari kuvaa alkajaisiksi, lisää tulee sitten sitä mukaa kun saan koottua loppuun saakka.

Kyyl kai sä ensvuonna sit jo kinnerin pyöräytät?!

Olishan se hauskaa mutta epäilenpä. Ei oo aikaa . Isompaa peräboksia tuohon kaksipyöräiseen tekisi mieli kyllä kokeilla tehdä, mut taitaa olla aika vaativa homma ja se muottikin pitäs sitten tehdä...

Kiekot uusine renkaineen ja vetoaisa paikallaan.

Hieno kaikkinensa . Mahtuu hyvin tavaraa . Taakse kunnon heijastimet .

Joo nyt pitäis mahtua retkikamppeet! Taakse ajattelin laittaa kärryn pohjaosaan pyöreät punaiset heijastimet ja kansiosaan heijastimien yläpuolelle tulee pyöreät takavalot (mieheni on värkkäillyt langattomia takavaloja siihen viime päivinä, katsotaan jos saa ne toimimaan. Olis kyllä upeat ja sopisivat tosi hyvin tuohon).

Kylkiin tulee viime vuoden tapaan pyöreät heijastintäplät.

Tämmöttös.

Kärryn kopan strategiset mitat: pituus 102cm, leveys 59cm, korkeus 40cm (korkein kohta, muuten 34cm). Painoa kärryllä aisoineen 9,5kg.

Upea ja valmis kaupalliseksikin tuoteeksi .

Vautsi. Mulle yks oranssi tämmöinen!

Kiitos kommenteista. Mua hiukan jännittää mitkä on tän todelliset ajo-ominaisuudet lastattuna. Tyhjänä piti kamalaa räminää joten pohjalle ohut matto laitettava ja muutoinkin hiukan pehmikettä ääntä vähentämään. Mutta noin tyhjänä ei pomppinu kanttareissa tai epätasaisuuksissa, toki räminän takia en viittiny ajaa kovin kovaa.

Premnas kirjoitti:

Tyhjänä piti kamalaa räminää joten pohjalle ohut matto laitettava ja muutoinkin hiukan pehmikettä ääntä vähentämään. Mutta noin tyhjänä ei pomppinu kanttareissa tai epätasaisuuksissa, toki räminän takia en viittiny ajaa kovin kovaa.

Mahtaako räminä johtua kannen ja pohjan yhteen hakkaamisesta? Kiristyykö se väli lukoilla riittävästi? Jos ei niin voisi kokeilla vaikka telttapatjasuokaleita väliin niin näkee että johtuuko siitä.

Jukka

Premnas kirjoitti:

Kärryn kopan strategiset mitat: pituus 102cm, leveys 59cm, korkeus 40cm (korkein kohta, muuten 34cm). Painoa kärryllä aisoineen 9,5kg.

Äkkiä päässä laskemalla kärryn tilavuus on 240 litraa miinus kaaret ja pyöristykset - olisiko siis jotain hiukan nafti 200 litraa. Hyvät tilat - siihenhän mahtuisi monta koppaa kaljaakin...

jviirret kirjoitti:

Mahtaako räminä johtua kannen ja pohjan yhteen hakkaamisesta? Kiristyykö se väli lukoilla riittävästi? Jos ei niin voisi kokeilla vaikka telttapatjasuokaleita väliin niin näkee että johtuuko siitä.

Jukka

Luultavasti johtuu siitä. Tämän kansi on hiukan lötrömpi kuin edellisen ja on sillä kokoakin. Tarkoitus oli laittaa jotain nauhaa reunaan ja ajattelin kiinnittää myös pyöräkoteloiden päälle jotain kangasta kopan sisäpuolelle, näyttäis siltä että osuu myös siihen.

Ajarmala, tärkein ensin . Pyöräkotelot vievät sisätilaa hiukan, mut kyllä sinne pitäisi ihan hyvin roinaa mahtua silti.

Tuohon mahtuu jonkinkoinen ihminenkin päälle istumaan, kuinka painavaa kansi ja rakenteet kestävät? Tehän voitte perheenä mennä yhdellä pyörällä, kun laittaa päällä istuvalle kädensijan hehe.

Tuskin kestäisi ihmisen painoa, on ohuempaa tavaraa kuin pohjaosa (jossa enempi vahvistuksia).