Nojapyöräfoorumi

Mua mietityttää voisikohan tuosta turhakkeesta (ohjaustangosta) luopua Naruperän jos kiinnittää rungon sijasta etuhaarukkaan ohjausakselin takapuolelle, päälle istuminen nostaa keulan pystyyn aivan kuin pyyttonin negatiivinen jättö. Pakkautuis pienempään tilaan.

jooseha kirjoitti:

Mua mietityttää voisikohan tuosta turhakkeesta (ohjaustangosta) luopua Naruperän jos kiinnittää rungon sijasta etuhaarukkaan ohjausakselin takapuolelle, päälle istuminen nostaa keulan pystyyn aivan kuin pyyttonin negatiivinen jättö. Pakkautuis pienempään tilaan.

Haa, nerokas ajatus. Olisiko tuossa ratkaisu niihin liian suuren jätön MBB-pyöriin, joiden keulat pyrkivät kaatumaan sivulle.

Tuossahan keulan kääntäminen taakse vetää myös takapyörän eteen, niin se menee parkkiasennossakin jo puoliviikattuun asentoon.

jooseha kirjoitti:

Mua mietityttää voisikohan tuosta turhakkeesta (ohjaustangosta) luopua

Vois, mutta mihin ne kädet sitten laittaa? Esim. Luggarionissa on tuota käsiensijoitteluongelmaa, mahan päällä ei tunnu luontevalta, niskan takana sormet puutuu, suoraan alas olkapäät kipeytyy ja sormet hipsii sentin päässä maasta.

jooseha kirjoitti:

Naruperän jos kiinnittää rungon sijasta etuhaarukkaan ohjausakselin takapuolelle, päälle istuminen nostaa keulan pystyyn aivan kuin pyyttonin negatiivinen jättö. Pakkautuis pienempään tilaan.

Pitää melkein kokeilla, mutta miten vaikuttaa pakkautumiskokoon?

Jos ohjaustangon ja stemmin voi jättää pois, on pakkaus luonnollisesti ohjaustankoa ja stemmiä pienempi.

Nyt alkaa olla lopullisessa mallissaan. Etupuomin kiinnike katkaistu pois ja piikkipolkimet asennettu. Vielä pitää purkaa osiksi ja hitsailla saumat loppuun. Tällä hetkellä on vaan muutamalla hitsipisteellä kasassa.
Taittuvan 22,2mm stemmin vois ehkä hommata, niin ei tarvis irrotella ja jonkinlaiset pikalukot rungonkatkaisuun. Nyt tarvii 10/13mm kiintoavaimen taskuun.

Reilusti jää vielä tilaa matkatavaroille. Purkuun menee noin 2 minuuttia.
Muoks. Kellotin just, ni kasaus 5min.

Dumbo alkaa näyttää kauppakassilta. Tuollaisissa kolmipyörissä on tavallisesti tavarateline.

Tuohon kun ompelisi venyvästä kankaasta tai verkosta riippumaton niin, että toiseen päähän ommeltu tasku vedettäisiin istuimen selkänojan yläosan päälle ja toinen pää pujotettaisiin takasillan takapuolen ympäri ja kiinnitettäisiin yhdestä kulmastaan etuhaarukan ylätyveen, tulisi pyörään näppärä katettu tavaratila istuimen taakse ja alle.

Tuo riippumatto-kauppakassihan on tehtävä!

Siitä se ajatus sitten lähti....
Lihalaatikon alle jäis vielä 70mm maavaraa.

Tein kassikoukun. Hyvin sopii (niin kuin ois alunperin suunniteltu ) ja kulkee lähikauppaostokset kestokassissa. Sisään leikkasin pohjan kokoisen muovilevyn, niin kassi pysyy muodossa paremmin.

Hitto, tuohan alkaa näyttää tuotteelta; poljettava kauppakassi.

Olisiko mahdollista saada ajovideota. Jos tuo on mukava ja stabiili ajettava, noille voisi olla markkinoita. Laiskimmille vielä sähköavusteinen etupyörä.

jori kirjoitti:

Hitto, tuohan alkaa näyttää tuotteelta; poljettava kauppakassi.

Saako tuolla ajaa kaupan sisälläkin? Eihän tuo ole niitä senioriskoottereita isompi.

Kävin kirjastossa selailemassa Olli Kuusiston kirjaa "Aurinkoautosta velomobiiliin", sattu silmiin kuva kovin Dumbon näkösestä pyörästä

Muistan tuon , kuskasivat sitä reissulla mukana peräkärryssä . Nojakilla oli näin varapyörä mukana päivän rupeamilla.

PW kirjoitti:

...sattu silmiin kuva kovin Dumbon näkösestä pyörästä

No niinpäs onkin
Ei viikkauskuvaa kuitenkaan ollut?