Nojapyöräfoorumi

Kiitos.

https://m.youtube.com/watch?v=CwsZNHpM2cM
Tuossa on paljon pidempi joustoliike. Mittaatko Jori tuon haarukan mitan nivelestä renkaan akseliin?

Tuleeko tuon flevon muotoilusta muilla nostalgisia itäblokin pysähtyneisyyden ajan fiiliksiä?
Tuohan pitää maalata aatteen värillä punaiseksi ja kirjoittaa keltaisella kyrillisillä aakkosilla "Лежачем велосипеде"
"nojapyörä" rungon kylkeen

Sivuprofiilia. Jos jollain kiinnostaa työkuvat rungosta ja osista, niin voin tehdä nekin mittojen kanssa.

Mallinsin rungon valmiiksi, niin mahtuihan siinä 406 olemaan. Käsin tuherretut ohjeet vaan tuottivat aluksi tulkintaongelmaa.

Olipa hyvä myyntipuhe! Tämähän alkoi kiinnostamaan kovasti, jos se kerran on noin haasteellinen oppia. Voi kai flevotrikellä pysähtyä jalat polkimilla, jos pitää kädellä kiinni ohjaustangosta? Tietenkin sillä edellytyksellä että tanko on kiinni takarungossa.

Tosi kaukana ketjulinjasta on tuo nivelpiste, mutta onko se tarkoituksella tehostamassa ketjuvoimaa, jolloin keula ei nouse kiihdytyksessä.

Onko täällä kukaan ajanut tuommosta jousitettua flevoa? Olisi kiva kuulla kokemuksia jouston toiminnasta.

Entä jos haarukka tulisikin toisesta suunnasta?
Tällöin jarrutus nostaa keulaa ja massa painaa alaspäin, joten liike on pienempi tai jopa olematon. Ainakin sen suunta on miellyttävämpi kuin nyökkäys.

Polkemisen aiheuttama pompotuskin mielestäni vähenee, kun haarukka on vetosuuntaan.

En aivan ymmärtänyt mitä tarkoitit? Kuva?

Eikä löytynyt Oulusta kanttiputken vääntäjää, sanoivat ettei 40 x 40 taivu sievästi 300mm säteelle, vaan ruttaantuu sisäreunasta ja kylki pullistuu kaarelle.
Pitänee tehdä kulmikkaampi kaari leikkaa-liimaa menetelmällä?

Vääntääköhän kukaan 50x50 kanttiputkea tuommoiselle 300-350mm ärrälle?