Rengaspaine ratkaisee, miten jäykkä on käännellä kitkavoiman mielessä. Renkaan kosketuspinta-ala on pyöräkuorma /rengaspaine. Tietenkin vaikuttaa myös renkaan kosketusalan muoto, mutta paljon vähemmän. Myös renkaan kuviointi vaikuttaa. Nappularengas, jossa on nappuloita reunoilla haraa vastaan enemmän kuin sileä, jonka reunat painuvat varsin maltillisesti tietä vasten.
Joka tapauksessa, vaikka olisi läskirengas, jos painetta on 2 bar on ohjaus yhtä herkkä kuin kapeampirenkaisella 2 bar paineilla. Olettaen, että rengaskuvio on sama. Jonkin verran varmasti vaikuttaa ohjaustuntumaan myös läskirenkaan suuri omapaino, joka lisää ohjaukseen hitausmomenttia.
Kääntämisen kitka yhteen suuntaan on sama, mutta ohjaaminen ensin vasemmalle ja heti kohta oikealle vaatii enemmän voimaa renkaan kiihdyttämiseen ja kohta takaisin toiseen suuntaan.
Luulen, että olennaisin seikka tuohon jäykkään tuntumaan on juurikin tuo suurempi kääntyvä massa ja hitausmomentti. Äkkiä tulee mieleen MBB-pyörän ohjaaminen jalat alhaalla. Varsin jäykältä tuntuu ohjaaminen, vaikka olisi kapea rengas ja painekin korkea.
