Jos rakentaa pyörän rungon tällaisia pakoputkia ja sen muhveja hyödyntäen, mikä on paras tapa hitsata muhvi sisempään putkeen kiinni? Kannattaisiko nuo railot sahata vielä syvemmiksi ja sahata toiset railot 90° alkuperäisistä ja hitsata nämä kaikki umpeen ja sisäputkeen kiinni? Vai olisiko parempi porata reikiä muhviin ja hitsata niistä kiinni?
Käsittääkseni ei kannata hitsata vain koko putken ympäri?
Onko sitä ihan pakko päästä hitsaamaan? Sikaliima väliin ja/tai puristaa Kerkolla kiinni?
Vilijami kirjoitti: 08 Helmi 2026, 21:54Onko sitä ihan pakko päästä hitsaamaan? Sikaliima väliin ja/tai puristaa Kerkolla kiinni?
Ei kai sitä ihan pakko ole hitsata...pysyykö kiinni ihan tällaisella?
Jos liimaa tiukkaan niin menettää purettavuuden kuitenkin. Enkä nyt erityisemmin tarvitse purettavuutta.
Mutta kiinnostaisi silti, miten hitsaaminen kannattaisi tehdä.
Pysyy, kokeile vaikka. Ei tuota Kerkoliitosta ehjänä väännä irti.
Ja se hitsaus. Se nyt kestää miten vaan, ympärisauma, pisteet reijistä tai railoista hitsaten. Se on kuitenkin vain polkupyörä.
Entä teräspopniittiliitos? 
Lähinnä mietin murtuman kehittymistä pitkässä käytössä. Tikkurunkoinen talvipyöräni katkesi ympäri rungon kiertävästä hitsisaumasta, vaikkakin 8000km jälkeen ja riskialttiista kohdasta.
Ja voisi sitä nitoakin, tai liimata. Mutta esim emäputken kiinnittäminen rungon läpi on kuitenkin helpointa hitsaten, joten miksi ei samalla hitsaisi näitä muhveja.