Akseli on sen verran pitkä ja paksu, ettei normaali hylsy yllä kiertämään keskitysrenkaita pois. Tämä on BMX-tyylinen 8-urainen akseli, jonka pitäisi käsittääkseni irrota ihan vetämällä laakerien läpi pois, mutta eipä lähde ainakaan kohtuullisella vasaroinnilla liikkumaan.
Netissä näkemäni vastaavat kampilaakerit tällä akselilla ovat suoraan runkoputkessa, eikä niissä ole tällaisia hylsyllä kierrettäviä renkaita kuten nelikanttikeskiöissä. Tämä on kai erikoisempi yhdistelmä BMX-akselia ja sinetöityä laakeripakettia.
Copilotti antoi muutamia ideoita, esim. jos laakeri on ruostunut kiinni akseliin, laakeri pitäisi yrittää irrottaa naputtelemalla pitkän tapin kanssa. Tai no, tuossa näyttäisi olevan uria sisäpuolella, eli laakeri on kierteellä kiinni, ja naputtelu ei auta. Saako laakerin kierrettyä irti?
Kyllä tuo täytyy irrottaa kiertämällä nuo holkit ensin irti. Jos avainholkki ei mahdu, pitää hommata holkki, joka mahtuu, tai kiertää holkin ulkoreunalta putkitongeilla. Hyvät putkitongit ovat kyllä melko kovat vehkeet tällaisiin hommiin. Meneehän ne holkkien reunat vähän ruvelle, mutta taitaa olla ainoa keino saada tuo auki. Muista tarkistaa aukeamissuunta.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Kyllä tuo täytyy irrottaa kiertämällä nuo holkit ensin irti. Jos avainholkki ei mahdu, pitää hommata holkki, joka mahtuu, tai kiertää holkin ulkoreunalta putkitongeilla. Hyvät putkitongit ovat kyllä melko kovat vehkeet tällaisiin hommiin. Meneehän ne holkkien reunat vähän ruvelle, mutta taitaa olla ainoa keino saada tuo auki. Muista tarkistaa aukeamissuunta.
Voipi olla että ei lähe kiertämällä . Monesti laakeripesät rässätty paikalle. https://www.youtube.com/watch?v=rHNyec0CYko Näitä eri tapoja on useita , kannattaa tutkia netistä . Minkä merkinen pyörä , helpottaa huomattavasti ongelman ratkaisua.
Miksi se pitää irrottaa? Tarviiko pysyä ehjänä? Jos ei, niin rälläköi akselin lyhemmäksi. Jos pitää, niin keskiöhylsy poikki ja hitsaa paksuseinäisestä putkesta jatkoa väliin.
Se ei sieltä naputtelemalla tule mihinkään.
Ei noihin kuppien reunoihin leikata mitään hammastusta työkaluille jollei niistä ole tarkoitus kiertää tuolta auki.
Kuten Janxille kerroin jo ja Jori tuossa toisti niin siihen tarvitaan keskiötyökalun joka mahtuu akselin yli. Niitä on saatavilla ja meillä on töissä sellainen, muistaakseen Cyclo merkkinen.
Noniin sellaisia hylsyjä on siis olemassa yritin etsiä enkä heti netistä löytänyt, luulin että pitää katkaista hylsy ja jatkaa sitä putkenpätkällä että saa riittävän syväksi.
Pihdeillä voisi periaatteessa onnistua kiertää kuvassa näkyvä puoli, mutta vasen puoli uppoaa kokonaan runkoputken sisään eikä sitä kierrä pihdeillä mitenkään. Tietysti jos laakeripaketti ja akseli irtoaa toiselta puolelta niin toiselle puolelle pääsisikin tavallisella hylsyllä käsiksi.
Kummallinen on tämä maailma. Tuollainen yksinkertainen keskiötyökalu, jossa on vähän materiaalia ja toimii aina, vaikka olisi ylipitkä ja -paksu akseli on se "erikoistyökalu" ja "tavallinen" on se, jossa on puolen tuuman nelikanttivääntiölle reikä ja kuusiokaulus ulkopuolella, paljon enemmän mutkia ja materiaalia. Tuo Wackyn linkkaaman mallinen "erikoistyökalu" olisi kai ollut liian hyvä, halpa ja yleispätevä.
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Suurin vaikuttava tekijä taitaa olla että työkalujen valmistajat ovat päätyneet käyttämään pienempää kokoa ainakin parktool merkin kohdalla johtuen siitä että irtovarren reikä on sopivampaa kokoa kasetin irroitus työkalupään kanssa joka on pienempää halkaisijaa.
Ja kun kerran ollaan tehty pienempää halkaisijaa niin päähän vielä laittaa kiinnitys nelikanttiselle hylsytyökalulle sitten samalla jotta kiristäessä on helpompi saada keskiö kiristettyä momenttiin.
Park-Tool-FR-5.2-Cassette-Tool.webp (1.23 KiB) Katsottu 217 kertaa
8469BC27B59609303FBE8A3ED4DAC7FF545DCE69.park-tool-bbt-22-shimano-isis-drive-keskiotyokalu-45-01808.webp (30.51 KiB) Katsottu 217 kertaa
Pari väkivaltaisempaa kikkaa: Jos se akseli on tosiaan kiinni ruosteen voimalla, ja laakerin kunnosta ei niin väliä, niin reippaampi vasarointi voi auttaa (laakerin kierre tosin voi kärsiä). Tai WD-40-liuotuksella päivän verran voi koittaa helpottaa irtoamista. Jotain ulosvedintä voi myös koittaa.
yritin etsiä enkä heti netistä löytänyt, luulin että pitää katkaista hylsy ja jatkaa sitä putkenpätkällä että saa riittävän syväksi.
