Moottoripolkupyörä

[tm]

https://tukes.fi/tuotteet-ja-palvelut/ce-merkinta

[MM]

Jos Viliamin selvittely pykälistä on pitävä ja alle 1 kW: n polttomoottori sallittaisiin sen estämättä mitä sanotaan siitä, ettei saa tulla käytöaikaisia päästöjä palamisesta tai haihtumisesta, voisi ajatella tehtävän kolmi-tai nelipyörän ensijaisesti poljettavaksi ja siihen lisävarusteeksi sähkösarja, jota ei ole pakko käyttää. Ja sitten irralliseksi lisäosaksi vaikka Hondan pikkumoottori laturilla, jonka voi ottaa mukaan pidemmälle matkalle maantieosuuksilla käymään vakiokierroksilla lataamaan akkua, jonka ei tarvitsisi olla isointa sorttia. Siirtymätaipaleilla saattaisi mekaaninen kytkentä vetoonkin toimia, mutta pääasiassa siis poljin- ja sähkövedolla.

[Vilijami]

Honda on tehnyt tämän vamiiksi. Tuo vaan bob-yakiin, niin ei tarvi miettiä pykäliä.

[Vilijami]

Toki 1/4 hinnalla saa kiinalaisen….

[MM]

Kyllähän nuo ovat karavaanarikäytössä ihan hyviä, mutta ajattelin vähän kevyempää. Trimmerin moottori lenee 3 kg luokkaa bensasäiliöineen, 2-tahtisena vähemmänkin, ja laturi ehkä kilon.
Vilijamin ajatus on kiehtova. Valmis voimalaite vain kyytiin ja johdot kiinni. Kone on rakennettu käymään nimellistehollaan jatkuvasti, on jäähdytys ja öljyvahtikin. Joutoaikana ei riitä teholtaan polttopuuhommiin, mutta leirin tahi mökin sähköistämiseen auttavasti kyllä.

[Vilijami]

Trimmerissä on puolenlitran tankki. Taitaa vaatia jerrykannun kärryyn lisäksi?

[MM]

Pienin Honda kuluttaa 0.71 l /h täydellä teholla. Tankki on 0,63 l. Ei tietenkään tule sähköä 1 kWh , ehkä jotain 0,5. Jännitteenmuutimet toimivat yli 90 % hyötysuhteella. Ajatuksena oli, kuten jo aiemmissa viesteissä, että mekaaninen voimansiirto olisi polkemisen ja sähköavustuksen yhteydessä ja pienitehoinen polttomoottori pyörisi tarvittaessa jatkuvasti optimikierroksilla syöttäen akkua, joka huolehtisi liikkeellelähdön, kiihdytysten ja ylämäkien tarvitsemasta lisätehosta.

[Vilijami]

Tämä apumoottorin alusta 406 CF on tuntunut reinkarnaation jälkeen aivan tuskaisen hirveältä ajaa. Ihmettelin sitä kovasti, kun muistikuvissani oli paras pystäri mitä olen kokeillut. Sitten tänään kokeilin asentaa leveän cruiser satulan, mikä siinä aiemmin oli paikoillaan. Tulipa tosi hyvä! Miten satula voi vaikuttaakin niin paljon. Huono käsikin pysyy ohjaustangossa paljon paremmin. Ohjattavuus varsinkin liukkaalla helpottui. Testilenkillä pienen tahattoman luisunkin pystyi hallitsemaan kaatumatta. En oo tajunnutkaan kuinka paljon perseellä voi pystäriä ohjailla.

[Vilijami]

Tällainen tuli juutuupissa vastaan. 1916 H-D jota ajetaan sivuvaunusta.
Mitäs jos tekis moottoripolkupyörästä tällaisen, mutta hybridin? Polttisveto takarenkaaseen ja sähkökiekko eturenkaaseen starttausta (ja liikkeellelähtöä) varten. Moottorien yhteisteho menee 1kw yli, mutta eihän starttimoottorin tehoa lasketa autossakaan ilmoitettuun tehoon. Ois siinä taas virkavallan kanssa ihmettelyä, mikäs tämä oikein on?

[Polkumies]

Mitäs jos tekis moottoripolkupyörästä tällaisen, mutta hybridin? Polttisveto takarenkaaseen ja sähkökiekko eturenkaaseen starttausta (ja liikkeellelähtöä) varten.

Entä 3WD? Polkien takapyörä, sähköllä etupyörä ja polttomoottorilla sivupyörä?

[Vilijami]

Miksipä ei!

[Vilijami]

Tallin vinttiä penkoessani sattui silmään Räntiksen penkki. Siitäpä juolahti mieleen, pitäisko tämä muuttaa Sironval Sportplex tyyppiseksi moottoripolkupyöräksi? Ohjaustanko ja penkki jotenkin noin kun piirsin.

[Vilijami]

Olipa tyylikäs "moottori"pyörä grillin rekvisiittana. Sähköpyörä tuo oikeesti on. Polttomoottori on vain rosteripellistä tehty moottorin malline, jonka sisällä on akku. Huomaa latausliitin moottorin oikealla puolen sylinterien välissä.

[Vilijami]

Oli niin hyvin tehty, että piti oikein ajatuksella katsoa, ennen kuin tajusin kyseessä olevan kopio. Tässä alkuperäisen inkkarin kuvat.

[Cubio]

Vuosisitten aloin rakentamaan vastaavanlaista menopeliä Cruiser tyyliseen runkoon 4-tahtimoottori 49-cc
Suomen jaki ja EU pyrkivät pääsemään tälläisistä tee itse polttomoottori versioista eroon ja suosivat sähköä.

Joita ajatuksia ja linkkejä. Suurin ongelma on päästöt, joihin ei mistään saa EURO 5 luokitusleimaa, ilman että teettää kalliin tutkimuksen TAI saa valmistajalta todistusta.
Liitteessä kuvia menopelistä.

Ajoneuvoluokat
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tie ... r%C3%A4%20
https://www.traficom.fi/sites/default/f ... luokat.pdf
Laite on Pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, eli L1e-A luokka

https://www.traficom.fi/sites/default/f ... muksia.pdf
L-LUOKAN AJONEUVOJEN JA NIIDEN PERÄVAUNUJEN VALAISINVAATIMUKSIA
L1e-A-luokan ajoneuvon pakollisten valaisimien ja heijastimien sijasta voidaan vaihtoehtoisesti käyttää mitä tahansa seuraavista valaisimista ja heijastimista.
Valmistajan on ilmoitettava, että kyseiset laitteet ovat standardien ISO 6742-1:1987 ja 6742-2:1985 mukaisia.

• ajovalaisin, joka tuottaa valkoista valoa eteenpäin ajoneuvon ollessa liikkeessä.
• takavalaisin, joka tuottaa punaista valoa taaksepäin ajoneuvon ollessa liikkeessä.

Enintään 0,5kW tehoiseen enimmäisnopeudeltaan 25 km/h mopoon voidaan kuitenkin asentaa lähivalaisimet ja/tai takavalaisimet, joita ei ole osana tyyppihyväksytty.

https://www.traficom.fi/sites/default/f ... UISTIO.pdf
Päästöt
"Yksilöllisesti valmistetun ajoneuvon pakokaasupäästöjen vaatimustenmukaisuus Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksen 15 §:n mukaisia pakokaasupäästötestauksia ei
käytännössä ole sovellettu yksilöllisesti valmistetuille ajoneuvoille...

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/ ... 0082#L1P15
Ajoneuvolain 15§ mukaisesti puiteasetuksen vaatimustenmukaisuuden osoittava valmistajan kilpi on pakollinen.
Liikenne- ja viestintävirasto voi antaa tarkemmat määräykset valmistenumeroa ja valmistajan kilpeä koskevista vaatimuksista.

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1997/19970902
32 a § Valmistajan kilpi

1. Jos ajoneuvoa muutetaan siten, että kilvessä ilmoitetut tiedot muuttuvat, tulee vaaditun kilven viereen kiinnittää toinen kilpi, josta käyvät ilmi muuttuneet tiedot ja se, että uusi kilpi tältä osin korvaa alkuperäisen kilven.
   Valmistajakilpi https://kilpex.fi/kyltit/tyyppikilpi/

https://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980290
152 §
Pienitehoisen mopon vaatimustenmukaisuus

https://www.nojapyorafoorumi.fi/viewtop ... 1&start=15

Olen rakentanut 49cc 4-tahti moottorilla varustetun polkupyörän "pienitehoinen mopo on kaksipyöräinen polkimin varustettu mopo, eli L1e-A luokka". Veikkaan et näistä polttomottoreista halutaan eroon hankalilla lailla, vaikka ne vastais sähkövehkeitä (erona ääni ja päästöt).
Itsellä Honda kopio 49cc moottori kitti, joka iskettu Cuiresrin runkoon. Arduinolla selvitetään eturenkaasta nopeus ja rele katkasee sytytyksen, kun nopeus ylittää 25km/h. Teho rajoitettu 1Kw katsomalla RPM = taulukkoa ja rajoittamalla kaasukahva sitten sopivaan kohtaan.
Ongelman on EU ja Suomen laki. Itsellä on haasteina tulkita sitä. Käsittääkseni pitäsi saada valmistaja kilpi moottoriin ja kaikkea muuta...tietäs vaa et mitä