Nojapyöräfoorumi

Pajottaja kirjoitti:

Projekti jatkuu.... ensimmäiset osat valmistettu. Erillaisten työpaikka muutosten takia homma jatkuu vasta nyt, mutta sitäkin tehokkaampana.
Käytössä on rajattomasti alumiinia ja siihen tarvittava hitsaus kalusto. Tietenkin pari sorvia ja jyrsin löytyy.
Mikä parasta, ko halliin on myös avaimet taskussa

Aatu

Nyt on askarteluolosuhteet kohdillaan.

jori kirjoitti:

Pajottaja kirjoitti:

Projekti jatkuu.... ensimmäiset osat valmistettu. Erillaisten työpaikka muutosten takia homma jatkuu vasta nyt, mutta sitäkin tehokkaampana.
Käytössä on rajattomasti alumiinia ja siihen tarvittava hitsaus kalusto. Tietenkin pari sorvia ja jyrsin löytyy.
Mikä parasta, ko halliin on myös avaimet taskussa

Aatu

Nyt on askarteluolosuhteet kohdillaan.

Kamera puuttuu?

..monesti tollasissa paikoissa on kuvauskielto!

Jos saat amuliinirungon ratkeilematta kestämään fillarissa, niin laita ihmeessä käytetyt taikasanat jakoon.

Härski kirjoitti:

Jos saat amuliinirungon ratkeilematta kestämään fillarissa, niin laita ihmeessä käytetyt taikasanat jakoon.

Taikasanat lienevät lämpökäsittely ja erkaumakarkaisu. Hitsauksen jälkeen koko runko tuupataan uuniin ja lämpökäsitellään, jotta hitsien reunaan tulleet heikot kohdat lujittuvat uudestaan. Tätä varten rakentaisin vuorivillasta uunin, jota lämmittäisin nestekaasupolttimella.

Kyyyyllä alumiinirungon saa kestämään, kun siitä tekee yhtä painavan, tai painavamman kuin teräsrunko ja jättää vielä kolmeksi vuodeksi tuuleen ja tuiskuun tekeytymään ennen käyttöönottoa

Hyvät tilat ja välineet vaativat pyörän rakentamista

ajarmala kirjoitti:

Taikasanat lienevät lämpökäsittely ja erkaumakarkaisu. Hitsauksen jälkeen koko runko tuupataan uuniin ja lämpökäsitellään, jotta hitsien reunaan tulleet heikot kohdat lujittuvat uudestaan. Tätä varten rakentaisin vuorivillasta uunin, jota lämmittäisin nestekaasupolttimella.

Näinhän se menee, mutta "uuni" yhtä runkoa varten..harvalla on harrastuneisuuden aste mokomaan riittävän korkealla!

Nyt kun asiaa tuli ajateltua, niin duunin kautta olis ehkä mahku sellasenkin käyttöön!..
Hmm...

Härski kirjoitti:

ajarmala kirjoitti:

Taikasanat lienevät lämpökäsittely ja erkaumakarkaisu. Hitsauksen jälkeen koko runko tuupataan uuniin ja lämpökäsitellään, jotta hitsien reunaan tulleet heikot kohdat lujittuvat uudestaan. Tätä varten rakentaisin vuorivillasta uunin, jota lämmittäisin nestekaasupolttimella.

Näinhän se menee, mutta "uuni" yhtä runkoa varten..harvalla on harrastuneisuuden aste mokomaan riittävän korkealla!

Nyt kun asiaa tuli ajateltua, niin duunin kautta olis ehkä mahku sellasenkin käyttöön!..
Hmm...

Niin kun ei tunnu kaupallisillakaan valmistajilla olla viitseliäisyyttä käsitellä pyöriään

PW kirjoitti:

Härski kirjoitti:

ajarmala kirjoitti:

Taikasanat lienevät lämpökäsittely ja erkaumakarkaisu. Hitsauksen jälkeen koko runko tuupataan uuniin ja lämpökäsitellään, jotta hitsien reunaan tulleet heikot kohdat lujittuvat uudestaan. Tätä varten rakentaisin vuorivillasta uunin, jota lämmittäisin nestekaasupolttimella.

Näinhän se menee, mutta "uuni" yhtä runkoa varten..harvalla on harrastuneisuuden aste mokomaan riittävän korkealla!

Nyt kun asiaa tuli ajateltua, niin duunin kautta olis ehkä mahku sellasenkin käyttöön!..
Hmm...

Niin kun ei tunnu kaupallisillakaan valmistajilla olla viitseliäisyyttä käsitellä pyöriään

Kyllä ne käsitellään, mutta se ei tarkoita sitä että ne kestäis kun alumiinilla on paha taipumus väsyä stressipisteissä joka tapauksessa.

Wacky kirjoitti:

PW kirjoitti:

Härski kirjoitti:

ajarmala kirjoitti:

Taikasanat lienevät lämpökäsittely ja erkaumakarkaisu. Hitsauksen jälkeen koko runko tuupataan uuniin ja lämpökäsitellään, jotta hitsien reunaan tulleet heikot kohdat lujittuvat uudestaan. Tätä varten rakentaisin vuorivillasta uunin, jota lämmittäisin nestekaasupolttimella.

Näinhän se menee, mutta "uuni" yhtä runkoa varten..harvalla on harrastuneisuuden aste mokomaan riittävän korkealla!

Nyt kun asiaa tuli ajateltua, niin duunin kautta olis ehkä mahku sellasenkin käyttöön!..
Hmm...

Niin kun ei tunnu kaupallisillakaan valmistajilla olla viitseliäisyyttä käsitellä pyöriään

Kyllä ne käsitellään, mutta se ei tarkoita sitä että ne kestäis kun alumiinilla on paha taipumus väsyä stressipisteissä joka tapauksessa.

"Tapaus Riku"

Jotain pientä tänään. Etuakseli napoineen alkaa olla valmis, toki jarrusatulan paikat puuttuu.
Aloitin etuakselista, koska se määrittelee rungon aika pitkälti. Etuakselin tienoille tulee jakkaratkin.
Sain tutulta n.100kg läppärin akkuja. Niillä pitäs päästä sähkön varastointi ongelmista eroon, hommasin myös pari pari 52 volttista bms:ää ja laturit.
kennojen testaaminen on tosi hidasta, mutta säästä sit akkujen hinnasa melkoisesti.
kuvia koitan huomenna laittaa.
Aatu.

Pajottaja kirjoitti:

Jotain pientä tänään. Etuakseli napoineen alkaa olla valmis, toki jarrusatulan paikat puuttuu.
Aloitin etuakselista, koska se määrittelee rungon aika pitkälti. Etuakselin tienoille tulee jakkaratkin.
Sain tutulta n.100kg läppärin akkuja. Niillä pitäs päästä sähkön varastointi ongelmista eroon, hommasin myös pari pari 52 volttista bms:ää ja laturit.
kennojen testaaminen on tosi hidasta, mutta säästä sit akkujen hinnasa melkoisesti.
kuvia koitan huomenna laittaa.
Aatu.

Ja jos et kaikkia akkuja tartte ite niin mä voin päästää sut varastointiongelmista.

Wacky kirjoitti:

Kyllä ne käsitellään, mutta se ei tarkoita sitä että ne kestäis kun alumiinilla on paha taipumus väsyä stressipisteissä joka tapauksessa.

Seinämän vahvuus siinä on todennäköisesti pahin ongelma. Tuskin stressipiste väsyttäisi 10mm seinämällä olevaa putkea polkupyörässä? Vai?

Vilijami kirjoitti:

Seinämän vahvuus siinä on todennäköisesti pahin ongelma. Tuskin stressipiste väsyttäisi 10mm seinämällä olevaa putkea polkupyörässä? Vai?

Mä väittäisin että vika on siinä että rakenne on joustava. Jousto väsyttää alumiinia.

Kaikesta huolimatta aijaan kautta laitoin kuvat. [Laitoin ne tolleen - Pastori]
opettelen kuvien oikeaoppisen laittelun piakkoin.

Eli kuvissa esiintyy etu akseli. Leveys vissiin 123cm ja renkulat paikallaan maavara n.12cm.
Osa saumoista vasta heftattu. Pallonivel on 15mm reiällä ja alumiini holkissa on m14 kierre.
Etuakselit itsessään on 17mm ja päässä m10 sisäkierre.
jousitus täysin auki, ilmajousitus aika todennäköinen. Ainakin eteen... Voi paikkailla vasemman ja oikean puolen painoeroa.

kyselkää kaikesta muusta paitsi aijaa kuvapalvelusta.

Aatu.