Pyöräaiheinen kysymys mutta ehkä sopii tänne, koska kyseessä vain sattumalta netissä vastaan tullut kuva
Mikä ihmeen kampiakseli tämä on? Noin pitkä. Ei kai se voi kestää mitenkään polkea päästä, missä saakka se pää sitten onkaan...
Kuva on täältä sivustolta, mutta en nähnyt teksteissä selitystä oudon pitkälle akselille. Tuolla mietittiin vain laakerien keskitysrenkaita.
https://www.reddit.com/r/bikewrench/com ... _side_cup/
Hmm
Ei tuollaisella voi välittää muuta kuin puhdasta vääntöä. Polkuvoimat taivuttaisi akselia ihan liiaksi, jos nyt ei akselin katkeamiseen asti, niin ainakin tehoa hukkuisi ja laakerit kuormittuisi turhaan.
Voisiko tuo olla joku kardaani.. kai sellaisiakin fillareita on? Kuin bmw- moottoripyörissä. Toki silloinkin laakerit kuuluisi sijoittaa akselin päihin, lähelle rattaita.
Mikälie.
Härski kirjoitti: 16 Helmi 2026, 12:14Hmm
Ei tuollaisella voi välittää muuta kuin puhdasta vääntöä. Polkuvoimat taivuttaisi akselia ihan liiaksi, jos nyt ei akselin katkeamiseen asti, niin ainakin tehoa hukkuisi ja laakerit kuormittuisi turhaan.
Voisiko tuo olla joku kardaani.. kai sellaisiakin fillareita on? Kuin bmw- moottoripyörissä. Toki silloinkin laakerit kuuluisi sijoittaa akselin päihin, lähelle rattaita.
Mikälie. Olisiko käsin poljettavaan .
Vai oisko tekoälyllä tehty huumorivitsillä jatkettu akseli?
Vilijami kirjoitti: 16 Helmi 2026, 14:55Vai oisko tekoälyllä tehty huumorivitsillä jatkettu akseli?
Sekin on mahdollista. Tosin 5 vuotta vanha viesti tuolla. Silloin tekoälyn kuvat oli vielä paljon huonompia.
Jätän tämän vain tähän.
"Konkurssin tehnyt yrittäjä: Maksoimme Woltille kymmeniätuhansia euroja vuodessa.
Wolt veloittaa noin kolmasosan annoksen hinnasta, kertovat ravintolat. Alan yrittäjän mukaan tämä on yksi syy ravintoloiden ahdinkoon."
Maksumuuri: https://www.hs.fi/pkseutu/art-2000011808500.html
"The haters gonna hate and the lovers gonna love. I just lean back and ride." -janx (Kotisivut)
CLWB2008c (09-12), Nazca ePaseo (06/12-), 20/26 SWB Fenix (08/17-) & Spectri (03/19-)
Menossa mukana Roll FM (Pks 102,0 MHz ja rollfm.online)
Minkä takia tässä kampiakselissa on tuollainen mutka laakerien välisessä osassa? Onko sillä joku rakenteellinen merkitys? Ulkonäkökin on vähän heikko peruste, kun eihän tuo näy.
Veikkaisin että se on siellä helpottamistamassa kampien pujottamista keskiön läpi, muuta hyvää syytä en keksisi.
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 - 2019) Specbike Extrim (2017 -> & 2019 ->) Pony4 Bike (2022 ->)
Kokeneena Fauberkampiasentajana vahvistan Wackyn arvailun. Kyse on nimenomaan kampivänkyrän pujottamisesta keskiöputken läpi. Jotkut tuollaisella väistöllä varustetut Fauber-kammet saa pujotettua pois ja takaisin paikoilleen ilman laakerikuppien irrottamista, mikä tietysti helpottaa esimerkiksi eturattaan, tai itse kampien vaihtamista merkittävästi. 
Jori
On se kumma hyypiö tämä ihminen.
Kun kerran omaksuu tietyn käsityksen ja asenteen jostain asiasta, tulee aivan kuuroksi ja sokeaksi todisteille, jotka kumoaisivat nuo käsitykset, ja varsinkin unohtaa ne. - Sakari Holma
Niinhän se tietysti on mutka samaan suuntaan kuin vasen kampi kääntyy. Ei tässä tarvinnut ainakaan laakerikuppeihin koskea kampien irrottamiseksi. Kartio ja kuulat vain ulos.
Toinen asia mitä jäin miettimään: Fauberissa vasemman puolen laakerikartio kiertyy paikalleen vasenkätisillä kierteillä. Nelikanttikeskiössä vasemman puolen laakeri kiertyy paikalleen oikeakätisillä kierteillä. Fauberissa kierteet ovat tietysti kampiakselin ja kartion välissä ja nelikantissa taas kupin/ulkokoolin ja rungon välissä 
Nelikantissa halutaan prekessioliikkeen ruuvaavan laakeria sisäänpäin suhteessa runkoon ja Fauberissa taas akselia ulospäin suhteessa kartioon. Jos nyt päättelin oikein...
Polkumies kirjoitti: 15 Huhti 2026, 08:14Niinhän se tietysti on
Toinen asia mitä jäin miettimään: Fauberissa vasemman puolen laakerikartio kiertyy paikalleen vasenkätisillä kierteillä. Nelikanttikeskiössä vasemman puolen laakeri kiertyy paikalleen oikeakätisillä kierteillä. Fauberissa kierteet ovat tietysti kampiakselin ja kartion välissä ja nelikantissa taas kupin/ulkokoolin ja rungon välissä
Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 - 2019) Specbike Extrim (2017 -> & 2019 ->) Pony4 Bike (2022 ->)
Mä uskoisin kierteiden suuntaeron johtuvan nimenomaan siitä että toisessa ne on sisä- ja toisessa ulkokoolin puolella. Tällöin taitaa aukikiertymis-suunnat olla päinvastaiset.
Romuja purkaessa nelikanttikierremuhveja on ollut kumminkin päin. Ehkä geneerisissä kiinanrungoissa ne tulee tuurilla miten sattuu 
Vilijami kirjoitti: 15 Huhti 2026, 11:43Romuja purkaessa nelikanttikierremuhveja on ollut kumminkin päin. Ehkä geneerisissä kiinanrungoissa ne tulee tuurilla miten sattuu
Mitäs sitten käy jos avaat ne sillä paineilmapyssyllä ja arvaat suunnan 
Wacky kirjoitti: 15 Huhti 2026, 09:33Fauberissa on aina lukkomutteri jolla laakeri pysyy tietyllä kireydellä kuten napojen laakeritkin.
Mutta oisko siinä silti riski löystymiseen...kampikierroksia kertyy aika monta kun enemmän ajelee
Ei se aukea mihinkään kun lukittavamutteri on kirisretty kunnolla.
- Richard "Riku" Griffin
Savenmaa Alku (2010 - 2011) Azub Bufo (2011 - 2014) MetaPhrastic.28 (2012 ->) MetaPhat (2013 - 2017) Nopia (2017 - 2019) Specbike Extrim (2017 -> & 2019 ->) Pony4 Bike (2022 ->)